1.工件材質(zhì) 鐵 （鋅系磷化）除油——水洗——除銹——表調(diào)（可選換水洗）——磷化——水洗——水洗——烘干（曬干）

簡單保險，環(huán)境污染大，通常除油較容易出問題。

鐵 ? （鐵系磷化）除油——水洗——除銹——表調(diào)——磷化——水洗——水洗——烘干 相對環(huán)保，但對操作要求很高，沒幾年經(jīng)驗搞不定，常容易出問題。

2.工件材質(zhì) 鋁 ? ?除油——水洗——磷鈍化（其實好的是六價鉻溶液）——水洗

鋁遇酸發(fā)黑，金屬表面處理，所以中間很少除銹（酸洗）。如果有很多白銹斑，確須鈍化前酸洗，金屬表面處理哪家好，一定準確到秒，馬上水洗and下道工序。

鐵工件如果要上噴淋前處理佳方案，先用槽浸泡 除油——水洗——除銹——表調(diào)（上薄油）——（掛件噴淋）——除油——水洗——磷化——水洗

磷化概述：

磷化是常用的前處理技術(shù)，原理上應屬于化學轉(zhuǎn)化膜處理。工程上應用主要是鋼鐵件表面磷化，但有色金屬如鋁、鋅件也可應用磷化。

磷化原理：

工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜的過程，金屬表面處理公司，稱之為磷化。

把金屬放入含有錳、鐵、鋅的磷酸鹽溶液中進行化學處理，使金屬表面生成一層難溶于水的磷酸鹽保護膜的方法，叫做金屬的磷酸鹽處理。磷化膜層為微孔結(jié)構(gòu)，與基體結(jié)合牢固，具有良好的吸附性、潤滑性、耐蝕性、不粘附熔融金屬（Sn、Al、Zn）性及較高的電絕緣性等。

彈簧磷化處理事項

金屬表面形成一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的方法叫做磷化。

磷化膜的外觀呈暗灰色、灰色或黑灰色、不具光澤。磷化膜的厚度一般在5~20μm。磷化膜在一般大氣條件下較穩(wěn)定，其抗蝕能力為發(fā)藍膜的6~24倍。

磷化膜具有顯微孔隙結(jié)構(gòu)，對漆類、油類有良好的吸附能力，因此磷化常與涂漆等涂覆方法配合使用。在磷化后進行重鉻酸鹽填充、浸油或涂漆，能進一步提高其耐腐蝕性。

磷化膜在動物油、植物油、礦物油中均較穩(wěn)定，在某些有機溶液中亦較穩(wěn)定。

磷化膜能耐400~500°C的高溫，因此，金屬表面處理工藝，某些高溫下工作的彈簧，例如發(fā)射部分的彈簧，常用磷化處理。

彈簧在磷化前較好是采用噴砂處理。經(jīng)噴砂處理后不能耽置太久，應隨即進行磷化。若無噴砂設(shè)備，亦可采用化學去油及酸洗方法去除油污。

彈簧在磷化過程中產(chǎn)生大量的氫氣，因此經(jīng)磷化后的彈簧具有氫脆現(xiàn)象。對于關(guān)鍵部位的彈簧，經(jīng)磷化處理后應進行去氫處理。

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天津桑維金屬表面處理有限公司成立于2016年，是一家專業(yè)從事表面處理的加工型企業(yè)，業(yè)務包含磷化、噴涂、電泳等，為高鐵動車、鐵路貨車、機車、汽車、船舶、航空航天等領(lǐng)域提供專業(yè)的加工服務。
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