梯形三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[梯形三角木] 梯形三角木

梯形三角木

梯形三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。 

[梯形三角木] 梯形三角木

梯形三角木

梯形三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。 

[三角木楔] 30*20*20cm三角木楔

30*20*20cm三角木楔

30*20*20cm三角木楔 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。 

[三角木楔] 20*20*20三角木楔

20*20*20三角木楔

20*20*20cm三角木楔 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[上下坡三角木] 階梯坡三角木墊

階梯坡三角木墊

上下坡緩沖木墊 木墊由實木制成，產品堅固耐用，耐壓耐磨，持久壽命，降低對車的磨損，坡度設計合理，有效保護路沿石和車輛的安全。 廣州財邦是一家集生產加工、經銷批發的私營獨資木業，始創于2001年，主營產品有輻射松原木（新西蘭進口）、澳松（澳洲進口）、美國花旗松、加拿大的加松、

[汽車三角木] 50*25*25cm等邊三角木

50*25*25cm等邊三角木

50*25*25cm等邊三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[汽車三角木] 50*22*14cm機場三角木

50*22*14cm機場三角木

50*22*14cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[汽車三角木] 40*30*20cm刷漆三角木

40*30*20cm刷漆三角木、

40*30*20cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[汽車三角木] 40*30*20cm汽車三角木

40*30*20cm汽車三角

40*30*20cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。 

[汽車三角木] 25*26*17cm汽車三角木

25*26*17cm汽車三角木

25*26*17cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[汽車三角木] 25*26*17cm汽車三角木

25*26*17cm汽車三角木

25*26*17cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊

[汽車三角木] 35*25*15cm刷雙色漆三角木

35*25*15cm刷雙色漆三角木

35*25*15cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[汽車三角木] 35*25*15刷黃黑漆三角木

35*25*15刷黃黑漆三角木

35*25*15cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。

[汽車三角木] 40*30*15cm   三角木40*30*15cm三角木

40*30*15cm汽車三角木 汽車三角木，又稱汽車三角木墊、輪胎三角木、公交三角木、止退器、止滑器。是汽車停放時，放置于輪胎和地面之間，增加輪胎的與地面之間的阻力，防止輪胎打滑預防事故發生。在大型貨車和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要。新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車，需要放置輪胎三腳墊。 

玻璃企業屬于耗能大戶。節能抗耗，降低成本、提高企業的市場競爭力，減少環境污染和緩解能源短缺等均是大勢所趨，有著十分巨大的意義。尤其是近幾年來全國浮法玻璃生產線的日益增多，使玻璃行業的競爭日趨激烈，降低成本、節能增效更是各個玻璃廠家必須面對的問題。為了能夠在行業內占有一席之地，打響自己的品牌，目前很多企業已開始在生產過程中實施節能增效措施，并對玻璃生產過程控制等方面的增效措施進行探索。

玻璃企業的節能增效是一個長期任務，國內外技術人員積極進行研究，如采用優化熔窯結構設計、富氧燃燒、0#小爐全氧燃燒助熔等技術，也有部分廠家采取了一些**措施，取得了一定的效果。但是由于多種原因，有些**技術未能得到普遍應用。對于已經運行的生產線來說，要想在確保安全穩定生產過程中，采取措施進行節能增效，還需要慎重選擇。在整個生產過程中，燃料消耗成本如何達到較低水平，生產過程中的余熱能否得到合理利用，針對現有設備能否進行改造而達到節能效果，都是比較實際而又容易實施和解決的問題。

本文是在理論知識的基礎上，結合生產實踐，針對燃料的合理選擇、包裝工藝的改進和等已經實施并取得明顯效果的措施進行闡述。

1、燃料的替代

1.1、燃料使用情況

燃料是浮法玻璃生產中關鍵的要素之一，燃料成本在整個玻璃成本中占40%以上，且比例不斷上升。燃料成本的過高壓縮了企業的贏利空間，已經成為制約玻璃企業發展瓶頸的重大問題。因此，價格較低的燃料品種成為玻璃廠家尋找的選擇目標。

在浮法玻璃生產線中，一般以重油、煤焦油、天然氣、發生爐煤氣等為燃料。為降低燃料成本，一些科研院所不斷研究新型燃料作為替代品，國內部分玻璃企業也積極尋找并使用廉價替代燃料。近幾年來不少玻璃廠家逐步由重油改燒煤焦油，煤焦油改燒石油焦，甚至還有廠家石油焦和煤粉混燒。燃料的替代在一定程度上為企業節省了一部分燃料成本，使浮法玻璃生產總成本降低，為企業的發展做出了較大貢獻。玻璃廠家可根據自己玻璃品質情況，選擇合適的燃料以降低成本，可以說燃料替代是一種節省成本的有效途徑。

1.2、燃料替代的實例介紹

為了適應嚴峻的市場形勢，某公司在燃料的使用方面及時了解行業內信息，尋找降低成本的途徑。2006年，面對重油價格不斷上漲的趨勢，及時了解行情，將兩條生產線由重油成功改燒煤焦油，兩條線每月降低成本200余萬元。2009年，浮法一、二線部分小爐由天然氣成功替代煤焦油。2011年，浮法三線由煤焦油改為全窯燒天然氣，在復雜多變的燃料市場上給予相關公司更多的選擇余地，同時為熔化高質量玻璃提供了基礎保證。2009年利用3個月時間增加一套石油焦粉系統，8月份石油焦成功替代了煤焦油，兩條線使用石油焦粉，熔化穩定，產品質量正常，月降低燃料采購成本在500萬元以上。該公司在燃料的選擇上，運作迅速，切入時機良好，因此，在降低成本上取得了明顯的效果。

2、浮法玻璃包裝工藝的改進

2.1、浮法玻璃包裝現狀

浮法玻璃的包裝，通常采用集裝架和花都木箱等包裝形式。由于客戶需要向生產廠家提供押金，而且資金周轉周期長，管理和維修費用高，遠距離運輸及出口受到限制，費時費力，使用集裝架包裝，存在的諸多問題使其使用量有限，只占市場總量的20%左右。廣州木箱包裝是絕大部分生產廠家供貨時采用的包裝形式，占市場總量的80%左右。木箱包裝在行業內所占比例較大，但這種包裝方法也存在缺點:一是使用了較多的木材，消耗了大量的森林資源;二是成本較高，除廣州木箱成本外還有一些包裝鋼帶、輔料及人工成本;三是環節多，易出現質量問題，整個包裝環節有扣箱、打包、釘箱等工序。所有工序操作不當較易損傷玻璃，如玻璃碰傷、透釘損傷等，另外，還會引起木箱強度降低、穩定性差等現象。

針對上述情況，改進玻璃包裝形式已成為行業人士較為關注的課題之一，必須對玻璃包裝技術進行創新提高。近幾年行業人士對玻璃包裝采取了較多的措施，如:優化木箱的結構，選好木質材料和填充材料，合理選釘用釘，注意關鍵部位的加固，或采用金屬(詞條“金屬”由行業大百科提供)骨架，有效地增加木箱的強度和穩定性，以達到合理節約木材的目的。這些措施仍在進一步的改進和摸索中。而浮法玻璃裸片包裝正是解決當前問題的一種好辦法，目前已有部分廠家實施玻璃裸裝工藝。

2.2、裸裝工藝改進的實例介紹

某公司浮法玻璃包裝原來主要為木箱包裝，加上一些包裝輔料，成本較高。為降低成本，進一步提高包裝質量，2006年起該公司從產、裝、存、運、銷等各個環節縝密考慮，不斷摸索，派技術人員考察已實施過裸裝工藝的玻璃廠家。經過大量的考察論證，確定了取消木箱包裝，對玻璃實行裸裝的技術方案。為了保證裸裝工藝順利實施，該公司技術人員自制了專門的工裝吊具，并不斷研究改進，2008年在去掉木箱的基礎上將塑料布包裝也去掉，完全實施了裸裝。在裸裝工藝的實施過程中，是由厚板裸裝逐步過渡到薄板裸裝，目前3～15mm玻璃全部實行裸裝。當然，根據客戶的需求，一些特殊要求的玻璃需要塑料布進行包裝。

2.3、實施裸裝工藝的效果及效益

(1)浮法玻璃實行裸裝工藝，徹底改變了多年來平板玻璃一直采用的木箱包裝的局面，杜絕了用木箱包裝帶來的透釘、漏釘等現象而造成的玻璃破損，廠內存放更加簡捷高效。

(2)經濟效益顯著。去掉木箱和塑料布后的裸裝工藝，大大降低了生產成本。每包節約木箱、鐵腰子、鋼釘等固定(詞條“固定”由行業大百科提供)木箱的輔料成本約360元，每包節約塑料布約1.4kg(1萬元/t)。從3條線玻璃裸裝情況看，每月裸裝玻璃量在1.6萬包，年經濟效益7000余萬元。

(3)社會效益顯著。每個木箱約消耗木材0.16m3，按3條浮法生產線每月生產裸裝玻璃1.6萬包計算，每年節約木材30000m3以上，較大降低了木材的消耗量。應該說玻璃裸裝工藝是玻璃包裝的一次革命，對保護生態環境具有較其重大的現實意義。

(4)降低了現場職工的勞動強度，改善了工作環境。從客戶反饋情況來看，在客戶享受到因裸裝而帶來的價格實惠的同時，較大降低了客戶方倒運和使用過程，提高了客戶方操作安全性，降低了破損，深受客戶歡迎。

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