專線物流陷入中介僵局，物流行業該如何改變走出困境？

專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者網點，以便貨車來回都有貨裝。

專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。

專線物流包括自營業務與轉包業務。自營業務是指專線物流公司攬收起始點在線上的貨物。專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。其業務流程大致是物流公司接單，然后提貨發運，在途追蹤、貨物到達貨主簽收，物流公司與貨主對賬結算。而轉包業務則是承接業務后轉賣給其他物流公司，便于發揮聯合優勢。

專線物流的目的，是為了節約成本，但這要建立在貨量充足的前提下，不然非但不能做到節約成本，反而會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低，但也因此導致了運輸所耗費的時間則會不定。

專線物流的主要優點是運輸成本較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能確定，需要通過航空運輸或者轉包業務以滿足較急的貨物需求。

面對這種現狀，就需要物流行業對物流信息數據進行整合，打破物流行中目前物流數據與信息被物流中介掌握，而貨車司機與貨主只能通過委托物流中介機構進行接單或發貨。

想要改變這一現狀，就要求為貨車司機與貨主提供一個信息安全有**、用戶眾多、無中介費的平臺——要求平臺的信息安全有**則是為了讓貨主能放心發布貨物信息、貨車司機能放心接單。

貨主能通過該平臺直接發布貨物信息，而貨車司機能通過平臺接受貨物信息、與貨主進行直接有效的交流與溝通。用戶眾多可以盡可能地**貨主發布的貨物信息能被需要接單的貨車司機看到，以便貨物能盡可能快地發送至目的地，也是**貨車司機能夠依靠平臺及時接到單、賺到錢。

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