目前而言；現在市場上所行駛的汽車，基本上都可以使用乙醇汽油來作為燃料，綜合技術層面上來講，**使用乙醇汽油的汽車，在油耗方面要比使用純汽油的汽車略高些，其次使用乙醇汽油在車輛動力方面也略有下降表現，但是乙醇的辛烷值要比純汽油略高，自然而然抗爆性也就略好了。在商業理想上，我要做一個3.0的汽車公司，移動互聯網時代的汽車公司，有沒有機會去重新定義汽車用戶的體驗；從一個情懷角度來講，我們有沒有機會用技術變革，不管是自動駕駛的技術還是人工智能技術，還是電動汽車的技術，讓汽車重新給我們帶回來一些美好的東西，而不是今天一看都是堵車、事故、霧霾、排放。

大部分人認為，激光雷達是自動駕駛汽車的*品。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克認為，攝像頭和普通雷達足以解決自動駕駛問題。也因此，特斯拉的解決方案是要確保自動駕駛汽車足夠廉價。之前，特斯拉一直使用Mobileye的技術來識別物體。去年，兩家公司分道揚鑣。知情人士稱，特斯拉自家技術已經接近達到Mobileye的技術水平。楊士敏：大家上午好！**汽車工業的技術路線圖研討會環節現在開始，我是本環節主持人楊士敏，**代表主辦方對大家的光臨表示熱烈的歡迎，大家知道在汽車工業100多年的發展歷程中，經歷了若干次階段涌現出了一下具有時代特征的產品，從上世紀的流線型的方式的伏特機型車，到三四十年代的，從六七十年代以日系車為小型的經濟型小車，到本實際初初德系車的增壓噴施技術，直到近幾年掀起了混合動力和新能源技術。可以說每經過十幾年或者幾十年的積累，汽車工業會呈現出具有貢獻記錄路線的產品和技術，汽車公司也會尋著這個主流的技術路線，通過技術細化，產品豐富，個性化設計，甚至多樣化組合來開發出適合自己企業戰略和市場定位的產品。也正因為這樣才使得我們整個汽車王國產品繁多，白話七返，精采紛呈。那么今天我們研討**技術汽車工業的路線圖，就是要探討當前和今后一個時期，**汽車技術產品的發展主流和趨勢，為汽車發展提供參考。為此我們今天請來了包括高等院校，主機廠，汽車*，關鍵零部件的供應商和設計公司的咨詢專家，下面請允許我給大家做一一介紹。

竺延風說，豐田汽車公司已經實現混合動力汽車產業化，在混合動力汽車的技術研發和規模化生產方面積累了大量經驗。一汽一直致力于節能和環保技術的研究與開發，并取得了積極進展。通過合作，有利于一汽學習和借鑒豐田**技術和成熟經驗，加快混合動力汽車開發和產業化進程，積極貫徹執行地區的產業政策，為推動能源有效利用和環境保護發揮**作用。英偉達在3月底的GPU技術大會上展示了它如何計劃將AI技術的應用擴展到新的領域，因為它停止了對自動駕駛汽車的測試。以NVH降震減噪的優化解決方案為例，該技術旨在降低汽車等交通工具運行中零部件之間的摩擦以及傳動所產生的噪音、震動，從而滿足中國日漸崛起的中產人員對于汽車舒適駕乘的需求。在日益廣泛地被運用于汽車制造的同時，該技術也在此前提到的高鐵和家電行業有諸多應用。

深圳市南山區通達汽車維修培訓學校簡介：我校由深圳市南山區勞動人力資源和社會保障局批準成立的正式培訓機構，屬深圳市*汽車**維修技術培訓機構，被深圳市人力資源和社會保障局授予深圳民辦A級培訓機構，本校于2005年創辦至今，已培養出大量人才，大部分學生就職于深圳汽車4S店及一、二類維修企業，其中相當多人員已是汽修行業內技術**。我校只開設全日制培訓班及業余制培訓班，培訓等級為汽車維修電工及維修工初級、中級、**、技師和**技師培訓班。還增有混合動力及純電動汽車維修專題班，*授課教師來自*廣墦電臺華夏之聲和深圳交通電臺汽車欄目**嘉賓，還有來自深圳*的維修企業*組成的教師團隊。學校與大量**企業（4s店與二類廠）建立長期合作關系，學員畢業就業達百分之九十以上。較人性化的根據學員具體情況，針對性提供職業規劃及人生規劃建議。