從此次曝出的諜照來看，新車使用了大U字形進氣格柵設計，兩側的前大燈造型上挑，內部的LED前大燈較具科技感。通過車輛的部分細節我們看出，新車或繼承了部分景逸X5上的設計，如外在參數設計部分，優派TD2340也沒有絲毫的放松。它采用了IPS廣視角液晶面板與LED背光的組合設計，因此擁有水平垂直178°的可視角度，2000萬:1的動態對比度，還在節能環保部分擁有**的成效。此外，優派TD2340擁有較少4ms的響應時間表現，配備了D-Sub、HDMI、Displayport和兩個USB 3.0接口設計，并且還擁有內置SRS立體聲效音箱。2018款奧迪Q7汽油3.0T加版近兩年奧迪在整體設計上追求的是簡約明快，在新一代奧迪Q7上這一思維也得到了強化，線條更加纖細平直，采用了大量亮色鍍鉻裝飾強調質感，看上去很干練。而LED大燈和矩陣式大燈的加入也讓Q7有了新的標志性特點。奧迪Q7變化可以說非常大，前臉的線條比原來更復雜，整體看起來非常激進運動。采用了與現款造型區別很大的全LED燈組，霧燈區域設計了兩個雷測雷達。從圖中看到，猜想中的新款尚酷一如大眾的其他新品，在車身，特別是前臉部分大量采用了來自Cross；而如LED日間行車燈等的加入，也讓新車的外觀更顯時尚動感。至于動力方面，預期還是會保持現有的1.4TSI/2.0TSI配6/7速雙離合。

美版全新凱美瑞也將在本屆北美車展首發，它基于豐田較新的**化TNGA平臺打造，前臉將采用類似于雷克薩斯的紡錘形設計語言，全新設計的LED后尾燈組，小巧的后擾流板，也讓它比現款車型更加年輕個性。豐田新鮮出爐的全新2.5L混合噴射發動機有望搭載在它身上，可提供高達40%的熱效率。作為指揮( 控制) 中心這個高度系統集成、高度統一調配、突發事件緊急處理 的核心地帶，對于這類更加**的、有助于形式判斷的可視化技術有著強烈的需求，指揮( 控制) 中心的理念是寧可事無巨細，也不可得過且過，所以，指 揮( 控制) 中心的小間距大畫幅 LED 屏幕建設，可以更多考慮同其他展示技術相結合，比如設計更加符 合實際地理情況的異形屏幕、能夠同三維信息高度 契合的屏幕等，更好、更**、更詳細地展示可視信息，是未來指揮( 控制) 中心不變的追求，也必定會是在這一領域發展小間距 LED 屏幕的一個**發展方向。從曝光的圖片中可以看到，這款機型與HTC Butterfly S正面頗有幾分相似，整機繼續采用全金屬一體式機身設計，正面去掉多下巴，屏占比提升明顯，背面上方攝像頭設計似曾相識，與Nexus 6P不謀而合，很有可能是1300萬像素的攝像頭以及雙LED閃光燈。

新車長寬高分別為4539×1798×1475毫米，軸距2640毫米。車身側面設計較為簡單，沒有過多典型旅行車的元素。我覺得閱朗較吸引人的地方在尾部，整個風格較為圓潤，尾燈還采用嵌入式的設計，LED光源的加入**能獲得不少回頭率。外觀上，S1整體設計運動感十足，前保險杠兩側及發動機艙蓋的進氣口設計彰顯個性的同時又較顯攻擊性，兩側寬闊的輪眉造型配合三角型LED前大燈，讓人一眼就能看出這款車上傳承的賽車基因。外觀方面，豐田GR HV SPORTS概念車在車身輪廓上保留了86的設計，但前臉部分經過了大幅度修改，全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車TS050Hybrid較為相似的設計，發動機蓋上搭配有兩個散熱口，搭配保險杠下方扁平兩段式進氣口造型，充滿了未來感，也在向勒芒賽車TS050 Hybrid致敬。

**全新帕杰羅作為年代改款車，在外觀上并沒有太大的變化。新車的外觀設計繼續沿用了之前的硬派越野風格，車身多以平直的線條為主。前臉依然采用了尺寸較大的中網，不過使用了更加密閉的銀色橫條幅設計。再加上兩側多邊形前大燈組以及下方的LED日間行車燈，雖然缺乏了一定的設計感，但是依然顯得大氣十足。DS7 PERFORMANCE LINE運動版摘取法國旅行文化精髓與其他四個DS7車型版本相比，運動版具有專屬的整車運動套件。在外觀套件方面，前臉的DS之翼與車尾的尾燈飾框均呈現啞光炫黑效果，在陽光下閃爍金屬光澤，兩者分別與“巴黎之光”全LED前大燈及3D菱格尾燈完美搭配，進一步強化運動感，魅影十足。此外，19寸雙五幅亮黑輪轂，黑銀雙色設計充滿動感。外觀方面，哈弗F5采用了網狀大嘴進氣格柵設計，修長的大燈組內部結構采用遠近光一體式設計，并且使用LED光源，點亮后辨識度較高。車尾造型簡潔飽滿，并沒有采用過多的線條進行修飾，較下方雙邊共雙出的排氣布局凸顯運動氣息。尺寸方面，哈弗F5長寬高分別為4470×1857×1638mm，軸距為2680mm。

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