CSB蓄電池三段式充電

一、恒流段：當電池電壓較低時，為了避免充電電流過大損壞電池，應該限制充 電電流不能過大，又為了縮短充電時間，應使用較大允許充電電流充電。恒流充 電階段為主充電階段，電池已經(jīng)充入約 85~90%的電量。

 二、恒壓段：保持這個恒定的電壓對電池充電，在恒壓充電過程中，電池電壓會 越來越高，電流會越來越小，當充電電流下降到 0.5C 時，恒壓充電結(jié)束。

 三、浮充段：浮充電階段實際上也是恒壓充電，在這個階段的充電電壓一般控制 在 13.6~13.8V 左右，充電電流較自放電電流略大，一般為 0.01~0.03C 左右。通 過涓流充電，可以將電池電量充到接近 **。

CSB蓄電池外殼文字說明

例如：6-QAW-100-D 6：代表串聯(lián)的電池數(shù)，每個 2V，即 12V

Q：表示蓄電池的功能，Q 即啟動型。 M 為摩托車用蓄電池、JC 為船舶用蓄電池、HK 為航空用蓄電池、D 表示電 動車用蓄電池、F 表示閥控型蓄電池。 A：表示蓄電池的類型，A 為干荷蓄電池，H 為濕荷蓄電池，不標為普通蓄電池。 W：表示是否需要維護，W 是免維護，S 是少維護。 100：表示蓄電池的容量，100Ah。 D：D 表示低溫啟動性好，HD 表示高抗振型，DF 表示低溫反裝。

我們在使用CSB蓄電池的過程中，需要了解關(guān)于CSB蓄電池的一些使用常識，這樣在使用的過程中，才能更好的使用

　　問：電池放電后，一般要多少時間才能充足電？

　　答：放電后的蓄電池充足電時間所需時間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度**的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，充入電量可達**以上。

　　問：電池漏液分哪幾類，主要有那些現(xiàn)象？

　　答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機房同居一室，必須進行更換。

　　現(xiàn)象：a.較柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c較柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。

　　原因：a.某些電池螺套松動，密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。c.電池嚴重過放過充，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差。d.灌酸時酸液濺出，造成假漏液。

　　措施：a.對可能是假漏液電池進行擦拭，留待后期觀察。b.對漏液電池的螺套進行加固，繼續(xù)觀察。c.改進電池密封結(jié)構(gòu)。

　　問：CSB蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？

　　答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止狀態(tài)。其原因為；

　　電池放電電流**出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；

　　浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導致電池硫酸鹽化。

　　電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。

　　放電時環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

　　問：CSB電源電池發(fā)燙，溫度較高會影響電池使用嗎？

　　答：一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當電池充電電流過大，電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源，充電設(shè)備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成電池損壞。