燃氣蒸汽發(fā)生器的發(fā)展歷史

18世紀上半葉，英國煤礦使用的蒸汽機，包括J.瓦特的初期蒸汽機在內(nèi)，所用的蒸汽壓力等于大氣壓力。18世紀后半葉改用**大氣壓力的蒸汽。

19世紀，常用的蒸汽壓力提高到 0.8兆帕左右。與此相適應(yīng)，較早的蒸汽鍋爐是一個盛水的大直徑圓筒形立式鍋殼，后來改用臥式鍋殼，在鍋殼下方磚砌爐體中燒火。隨著鍋爐越做越大，為了增加受熱面積，在鍋殼中加裝火筒，在火筒前端燒火，煙氣從火筒后面出來，通過磚砌的煙道排向煙囪并對鍋殼的外部加熱，大型燃氣蒸汽發(fā)生器，稱為火筒鍋爐。燃氣蒸汽發(fā)生器開始只裝一只火筒，燃氣蒸汽發(fā)生器，稱為單火筒鍋爐或康尼許鍋爐；后來加到兩個火筒，稱為雙火筒鍋爐或蘭開夏鍋爐。

1830年左右，在掌握了**鋼管的生產(chǎn)和脹管技術(shù)之后出現(xiàn)了火管鍋爐。一些火管裝在鍋殼中，構(gòu)成鍋爐的主要受熱面，火（煙氣）在管內(nèi)流過。在鍋殼的存水線以下裝上盡量多的火管，節(jié)能燃氣蒸汽發(fā)生器，稱為臥式外燃回火管鍋爐。燃氣蒸汽發(fā)生器它的金屬耗量較低，但需要很大的砌體。煙氣流出火筒后再流過火管，燃氣蒸汽發(fā)生器價格，稱為蘇格蘭船用鍋爐。其形狀和尺寸可與輪船機艙配合較好，鍋爐本身也較輕，所以一直在船舶上使用。圖1f的機車鍋爐在只有火管的鍋殼前方裝上一個包有水夾套的火箱，火箱下部裝爐排燒火，布置緊湊，蒸汽機車均用這種鍋爐。火筒鍋爐和火管鍋爐合稱鍋殼鍋爐。火筒鍋爐已趨淘汰，而火筒鍋爐則仍在應(yīng)用。

燃氣蒸汽發(fā)生器按循環(huán)方式分類

按循環(huán)方式分

一、自然循環(huán)鍋爐水冷壁管內(nèi)工質(zhì)的流動循環(huán)，燃氣蒸汽發(fā)生器依靠上升和下降管之間工質(zhì)的比重差建立循環(huán)壓頭產(chǎn)生自然循環(huán)，這種鍋爐只適用至亞臨界壓力。

二、控制輔助循環(huán)鍋爐在水冷壁與下降管之間增設(shè)循環(huán)泵，克服流動阻力確保水循環(huán)***，它適用于亞臨界和近臨界壓力的鍋爐。直流鍋爐從水到過熱蒸汽出口，依靠給水泵壓力一次通過各受熱面的鍋爐，它適用于高壓以上至**一**臨界壓力。

三、復合循環(huán)燃氣蒸汽發(fā)生器鍋爐在直流鍋爐的蒸發(fā)區(qū)段附加可控強制再循環(huán)系統(tǒng)的鍋爐，使在低負荷或啟動過程中保持水冷壁良好的運行條件，高負荷時進入純直流運行。

四、低倍率循環(huán)鍋爐原理相似于控制循環(huán)鍋爐，促使水冷壁循環(huán)倍率降低至左右，加快蒸發(fā)速度。

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