橋梁工程預制空心板橡膠充氣芯模施工中出現的質量問題及防治

空心板預制橡膠芯模表面有氣泡

1.6.1油質隔離劑涂刷不均局部聚集所致，因為油質不溶于水，聚積的油滴無處擴散，便形成“氣泡”。

1.6.2游離水或氣體在板表面處而沒有排出模板外所致。

?2.施工控制及采取措施

2.1對于空心板混凝土強度不合格或整片梁**板厚度小于8cm的，或橫向裂縫寬**過規范規定的，應報廢重新制作。

2.2對空心板**板厚度(局部)小于7cm的，應進行局部處理，將厚度不足部分鑿除，重裝芯模，并增加補強鋼筋，澆筑比原混凝土標號高一級的混凝土，在**板上的橋面鋪裝層應加設10cm×10cm的12mm鋼筋網，鋼筋網應與相鄰空心板濕接縫鋼筋焊接牢固。

2.3對空心板底板不密實出現滲水漏水和縱向局部裂縫或鋼筋混凝土保護層不足的，如果混凝土強度合格，靜載試驗沒有問題，可采用防水措施，用XYPEX(賽柏斯)或其它防水材料，污水管道堵水氣囊，將防水材料噴涂在不密實的混凝土底板**面上經過滲透化學作用，提高混凝土密實度和強度，起到防水、防空氣侵蝕鋼筋的保護作用。

2.4預制空心板建筑高度**過設計標準，直接影響橋面鋪裝層的厚度，凡橋面鋪裝厚度達不到設計要求的，可以采取調整墩臺帽或墊石高度或鑿除**厚的**板部分等措施，充氣橡膠堵水氣囊，如果上部構造已經安裝就位，墩臺帽及墊石無法調整的，可采用調整縱坡的方法處理。

2.5空心板預制長短不一，安裝時梁端伸縮處有的沒有伸縮空隙，有的呈鋸齒狀，增加了伸縮縫安裝難度，對于此類問題，在安裝就位前應將**長部分或鑿除整齊，以**伸縮縫的準確安裝。

2.6預制空心板底板不在一個平面，支座點高程不一致，支座受力不均勻的應用支座墊塊調整支座標高，使其受力一致。

?3.對預制空心板表面出現裂縫的防治方法

3.1降低砼的澆注溫度

砼內部溫度與澆注溫度有很大關系。應盡量避免在氣溫較高時澆注砼，必要時采用原材料預冷、灑水降溫或在溫度較低時澆注施工，降低砼內部溫度進而減小溫差應力。

3.2改善砼澆注與養護條件

砼澆注分層進行，每層厚度控制在30cm以內，且澆注速度不能過快，以利其熱雖的散發，保持溫度均勻。砼澆注完3h后需覆蓋并灑水養護，不宜過量直接用冷水灑水養護。

3.3拆模

砼模板的拆除除考慮強度外，還要考慮氣溫等其它因素的影響，拆模時砼內外的溫差不能太大，一般應以氣溫與砼表面、砼表面與其內部的溫差的總和小于20℃為原則，拆模后需繼續保持養護。

3.4選擇合理的砼配合比

在滿足設計強度及施工技術規范要求的前提下，砼配合比應盡量減少水泥用量，市政工程管道堵水氣囊，以降低水泥水化熱。砼的骨料宜選用二級配或三級配，并將砂、石的含泥量嚴格控制在3％和1％以內。砼試配及原材料選用時應加強注意。

3.5使用外加劑在砼中使用外加劑的目的是為了改變砼的配合比，降低水灰比和減少水泥用量

另外，從經濟效益角度考慮，加入微量外加劑可使砼的水泥用量大幅度下降，大大減小成本，提高施工生產的經濟效益。

　　堵水氣囊工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣方法使其膨脹，當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產生的摩擦力堵住漏水，從而達到目標管段內無滲水的目的。 　

堵水氣囊堵水作業前的準備工作

　　了解工作管段的水流狀況，上游水流來源及管網分布情況，各支線管道來源及水流量情況、作業口尺寸，與管道調度部門協調、商議、預定停水、堵水、調水的方案。包括水分流方案，相關泵站水壓控制，支管封堵方法。使用器具清單，制訂安全防護措施，根據施工管段的管道口徑，制作相應的鋼制法蘭三通（該三通的用途是施工結束后封堵氣囊的出口），準備相應口徑的法蘭悶板，

為**板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求，避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮，使用定位環箍鋼筋進行固定，建議間距50cm，該定位鋼筋與板梁底板鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內徑尺寸與空腔尺寸相同。?在芯模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓，芯模充氣壓力根據型號定。當氣壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。?芯模充氣時注意不得**壓。芯模在使用前應試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數量，堵水氣囊，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而**每片板梁混凝土的整體性。經以往現場測試，用6m3/min?的空壓機充氣，每套芯模充氣時間約為為15~20min，所需時間較短，對混凝土施工縫的形成影響較小。

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