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羅安達電網重獲新生

隨著安哥拉石油開采業的蓬勃發展，首都羅安達邁上了高速發展之路。然而，斷電、偷電、以及因密集的施工活動對電纜造成的損壞等事件，每天都在發生。為了查明薄弱環節，同時為電網擴建打開通道，西門子對羅安達的電力網絡進行了模擬。

新興之城羅安達。官方數據顯示，安哥拉首都羅安達擁有六、七百萬居民。然而，實際數字或許高得多。仿佛一塊磁鐵，羅安達吸引了全國各地的大量民眾，人們紛紛涌向這座位于大西洋之濱的城市，每個人都想從安哥拉石油業的巨大繁榮中獲得好處。每天，大西洋沿岸的油田都會生產出兩百萬桶原油，使得安哥拉**過尼日利亞，成為非洲較大的石油生產國。

安哥拉經濟的迅猛增長，為國家提供了充足的財政預算——這些資金亟需用于擴建該國的基礎設施，因為羅安達一直徘徊在崩潰的邊緣。羅安達當地供電企業Empresa de Distribui??o de Electricidade de Luanda（EDEL）公司的總裁Helder Ad?o表示：“只有40%到50%的家庭已通電。在這座城市的郊區，散落著聚集了大量新來者的貧民窟。為這些自發形成、雜亂無章的聚居區供電，幾乎不可能。此外，偷電、頻繁斷電和建筑工程造成的電纜破壞等事件，令我們不堪其擾。正因為如此，我們正在向西門子求助。希望西門子能幫助我們利用新的方法和技術，提高電力網絡的穩定性。”

目前，已朝實現電網的穩定性邁出了第一步。來自西門子安哥拉的André Jorge指出：“西門子代表EDEL公司，展開了一項綜合研究。這項研究有史以來*一次創建了一個羅安達供電網絡的完整模型。在這個過程中，我們不僅記錄了所有必要的數據，而且開展了有關保護電網的研究。這是因為當發生短路時，如果網絡保護不充分，會令設備受到嚴重損壞。而且，這也會威脅到操作控制裝置的工作人員的健康。”

查明薄弱環節。研究開始時，要做的*一件事，是從混亂中建立起秩序。來自西門子葡萄牙的Jose Damasio是在現場負責研究工作的技術經理。他說：“迄今為止，羅安達的電網一直是在混亂中成長，沒有任何總體計劃。譬如，一些網段甚至在總部沒有記錄；有些數據是不完整、甚至相互矛盾的。我們用了大量時間來彌補網絡規劃中的所有這些缺口。”

他的葡萄牙同事Damasio和許多EDEL員工在現場采集的數據，被發送至德國愛爾蘭根。在這里，西門子基礎設施與城市業務領域智能電網業務集團的Christian Blug帶領著一個項目組，對羅安達的供電網絡進行了全面檢視。他解釋道：“這座城市的中壓配電網，分為兩個電壓等級：60千伏和15千伏。60千伏的配電網，負責從電廠和總輸電網接受電能，并將之輸送至18座60/15千伏的變電站。然后，15千伏的配電網，再將從變電站輸出的電能，配送給低壓用電設備。”

西門子專家能快速查明電力網絡的薄弱環節。Blug解釋道：“過去經常發生持續時間長、影響范圍大、并且有時會造成巨大財產損失的大規模斷電。這些意外事故，有的是因維護和維修體系中的薄弱環節引起的，但大多數是由于網絡保護不充分而造成的。”譬如，諸如線路差動保護等重要的保護功能，不是根本不存在，就是大都被停用——這或許是因為在施工活動中，太過頻繁地斷開了保護繼電器。能夠正常起作用的線路差動保護系統，由兩臺分別安裝在線路兩端的保護裝置構成。每一臺裝置都向對方發送其測得的電流值。如果兩個值之間存在差異，那么，電力開關將切斷連接。在羅安達的電力網絡中，一些線路段上的保護裝置已被停用，因而不能發揮作用，但這些線路段并未從網絡中斷開。因此，有時短路事件，會造成災難性的后果。譬如，以前曾有一座變電站因這種短路事件而被完全損毀。

可靠的數據。在愛爾蘭根，西門子專家用名為“PSS SINCAL”的網絡計算程序，以及在羅安達記錄的數據，創建了一個數字化網絡模型，系統分析了這種網絡保護不充分的情況。Blug說：“借助這個模型，我們計算出發生故障時流入的短路電流。根據這些數據，我們開發了一個新的網絡保護系統，并打造了一個龐大的一攬子解決方案。”

這個一攬子解決方案，提出了許多改進建議，如哪些地方需要加裝保護繼電器等意見。此外，還包含了一個專為安哥拉制定的、全面的技術轉移計劃。西門子不僅將完整的網絡計算模型交給了客戶，而且在現場安裝了PSS SINCAL程序，并對EDEL員工進行了關于如何使用這個程序的培訓。Blug表示：“得益于這些舉措，現在EDEL公司可以自行更新其數據庫，并且掌握了可靠的數據，以用于未來的電網建設。”西門子將繼續幫助羅安達。譬如，西門子計劃于2014年年初，建成一座新的變電站，并且已經就另外三座變電站簽訂了服務合同。

未來，羅安達必須奮力推進其基礎設施的擴建，以免形成“冠狀動脈血栓”，阻礙其發展。但這次技術轉移能否成功，只能取決于安哥拉地方當局。Damasio說：“作為網絡模型的一部分而建立的數據庫已經過時。EDEL公司必須盡快彌補這個信息缺口，才能實現有控制的網絡擴張。”這是因為，在安哥拉的心臟羅安達，新增的4萬千瓦電能只夠滿足其8個月的用電需求。到時候，必須再一次增加羅安達的總供電量。

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恰當的代價

基礎設施建設項目，從長遠看能促進經濟發展，但其投資成本亦十分高昂。智能技術和靈活的融資模式，對解決這個難題大有幫助。

胡志明市與倫敦有什么共同之處？這兩座城市都存在交通問題，都容易發生內澇，并且都需要大力投資建設基礎設施。然而，二者的相似之處僅止于此。胡志明市正在蓬勃發展，將在今后數十年內規劃并建設現代化的高效基礎設施——幾乎是從頭開始全面興建。而倫敦則必須維護其現有基礎設施，并合理擴建。

在這方面，英國首都的行動受到了諸多限制，因為它在規劃時必須將現有的所有系統納入考慮。其中包括曾出現過開鑿事故的維多利亞時期排水隧道。此外，還有建成于19世紀的鐵路線，以及地鐵線路——地鐵站天花板偶有漏水問題。然而，運河、隧道以及陳舊的電廠和醫院都能實現現代化改造——假設資金到位的話。事實上，不論是完全從頭新建基礎設施，還是對現有設施進行現代化改造，較大的問題通常是所需的高昂初始投資。現如今，鮮有城市有財力斥資數十億歐元、英鎊或美元來開展大型項目。事實上，許多城市甚至連對年久失修的設施進行維修的資金都拿不出來。

在工業化國家，依然能感受到經濟危機和金融危機的氣息。過去幾年，其中許多國家已經債臺高筑。因此，據BearingPoint Institute開展的一項研究顯示，自2007年以來，歐洲的基礎設施投資已縮水60%以上。**交通論壇在報告中指出，自20世紀70年代以來，西歐的交通基礎設施投資一直在持續減少。1975年，交通領域的投資總額約占國內生產總值（GDP）的1.5%，而2009年的總投資卻僅占GDP的0.8%。此外，目前近30%的基礎設施投資，是用于維護現有系統。

新興國家的經濟增長也已經放緩，這意味著新建基礎設施項目的施工期，可能比較初計劃的要長。譬如，從2005年到2009年，印尼首都雅加達的車流量年增幅高達22%，而與此同時，越來越多的道路，已變得破敗不堪，甚至無法行車。

夢想成真。當然，事情并不總是這樣。譬如，盡管預算緊張，土耳其仍然決定在伊斯坦布爾大舉投資，了卻其160年的夙愿——修建一條貫通博斯普魯斯海峽的海底隧道。這條長13公里的隧道已于2013年10月通車。現在，往返其間的通勤列車每隔兩分鐘發一輛，每天運送的旅客達百萬人次。西門子為這條隧道提供了信號和控制系統，從傳輸電纜，到復雜的系統運行技術，無所不包。

從長遠來講，這樣的投資，將獲得數倍于其初始成本的豐厚回報。緩解交通擁堵，將在無形中為通勤者節約寶貴的時間，讓他們有更多時間來從事富有成效的活動。而且，還可以在一定程度上減少與汽車有關的空氣污染和噪聲，相關呼吸道疾病的發病率也會降低。久而久之，生產率將有所提高。所以，從長遠來看，這將對經濟發展產生積極影響。

問題是，這樣的基礎設施投資，對經濟的積極影響，要在若干年后才會顯現，但其高昂的成本卻必須立即投入，這不免令地方**望而卻步。正因為如此，靈活的長期基礎設施融資模式非常重要。

全新列車。這樣的融資模式，正幫助倫敦對Thameslink鐵路線進行現代化改造。這條線路長225公里，從北至南貫通整座城市，將郊區與倫敦市中心相連。Thameslink線路每年運送旅客4000萬人次，但同這條線路本身一樣，列車和一些車站已經相當陳舊。因此，當前正在對Thameslink進行全面的現代化改造，這是歐洲規模較大的基礎設施項目之一。西門子為這個項目提供了諸多解決方案，包括制造1140輛全新列車。

基礎設施投資的益處，要在若干年后才會顯現，但其高昂的成本卻必須立即投入。

Thameslink項目并非由**直接出資。這個項目的合作伙伴是通過車票收入在今后20年內逐步收回投資。實現這樣的安排，要歸功于一個將投資成本分攤到20年的復雜的融資解決方案。西門子通過旗下西門子財務服務有限公司（SFS）為這個項目提供了**過4億英鎊的資金。得益于其雄厚的財力，西門子財務服務有限公司還能提供當前少有銀行愿意作出的擔保，包括在整個Thameslink融資期限內實行固定利率。這將為英國納稅人和未來的Thameslink乘客帶去實惠，因為它**了在一個較長的時期內，成本始終可以預測。

為斐濟提供新的變壓器。不只是大城市能表明，投資于適宜的基礎設施，是將錢用得其所。譬如，斐濟居民依靠一座水電站提供電能，以擺脫對進口石油的依賴。這個島國每年因此可節省約4.23億美元。2013年，西門子對這座電廠的變壓器進行了現代化改造。

在莫桑比克，正在修建一條長912公里，從港口城市納卡拉，延伸至煤礦資源豐富的內陸**的鐵路線。如果沒有一條可靠的運輸線路，這個國家永遠不可能開采這種蘊含著巨大價值的資源。通過提供信號和控制技術，西門子正在幫助它們實現這一點。西門子還在納卡拉港安裝了一個經濟劃算的供電解決方案，其中包括配電站。這些設備安裝在被稱為“E-House”的箱式機柜中。在發往目的地之前，這些德國制造的箱式機柜已經預先配備了開關設備和配電設備，這樣，就會降低裝配、安裝和調試成本。西門子基礎設施與城市業務領域的Jean-Philippe Macary解釋道：“E-House比面向配電系統的傳統建筑解決方案便宜20%。”

對羅安達電網進行現代化改造。對于安哥拉首都羅安達而言，基礎設施投資成本同樣也是一個重要問題。當地供電企業EDEL公司總裁Helder Ad?o說：“在這座城市，只有40%到50%的家庭通電。許多人紛紛遷往羅安達郊區，在這里形成了一個個雜亂無章的自然聚居區。”現有電網不堪重負，導致頻繁斷電。

工程師需要知道哪些變電站特別不穩定，哪些變電站運行正常，以及如果人口繼續增長，6個月內哪些環節可能出現瓶頸。為了解決這些問題，西門子針對整個羅安達電網進行規劃，并開發了一個計算機模型，以幫助工程師確定特定投資會對系統整體造成什么樣的影響。得益于西門子的建議，現在羅安達采用了更加高效的方式，對其電網基礎設施進行現代化改造。資金并非一問題，同樣十分重要的是，利用智能技術來開發和安裝新的基礎設施，以及改進現有系統。換句話說，良好的基礎設施不一定耗資不菲——但它能夠改變整座城市乃至整個國家的命運。

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