定向鉸支座

? ? ? ?定向鉸支座支座，是由上座板、球形四氟板、球形板、平面四氟板、鋼板、下座板及自動限位調整螺栓裝置組成，所述上座板的上端面具斜面，下端面內開設有球形凹腔、球形外凹腔；球形四氟板安裝在球形凹腔內；球形板位于球形四氟板的下方、球形外凹腔內；平面四氟板安裝在球形板底部的凹腔內；鋼板與下座板固定；下座板通過自動限位調整螺栓裝置與上座板固定。本實用新型具有結構合理、安裝方便、省工省料、使用安全、能適應坡度達12％橋梁上使用等優點。

球鉸支座

20世紀50年代末國外就開始開發研制并應用球鉸支座，球鉸支座于1959年在德國研制成功，并在高速公路橋梁上使用，，經較長時間的運營，取得了很好的效果，以后**相繼都有專門廠家生產盆式支座，而且支座的設計噸位也不斷增大，日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的標準設計，我國自1975年對球鉸支座的各項性能進行了的研究，并設計完成了紅水河鐵路斜拉橋用的支座，并與1990年完成行業標準公路橋梁盆式橡膠支座（JT的制定，到1999年進行了制定，形成了新的的行業標準公路橋梁橡膠支座支座的承載力由原標準的kn，增大為1000KN,擴大了使用范圍，目前，球鉸支座應經廣泛的應用我國公路橋梁上，并已經成為我國公路橋梁主要的支座形成之一，新的行業標準正在修訂中。

　　我國公路橋梁使用的盆式支座經歷了執行標準的過程，2007年開始對技術指標的標準進行了再次修訂，對規格系列也要做部分修改，從我國公路橋梁盆式支座的發展來看，其轉角的適應性從GPZ的轉角位0.001rad發展到GPZ(II)的轉角位0.02rad，承載力也從50000KN提高到60000KN，我國鐵路的情況也是如此。這里為了是使用的客戶有所了解，將GPZ和GPZ(II)規格系列的基本參數列出僅供參考。

構造特點及功能：

　　QZ系列球型支座是由上座板、下座板、凸形中閭板及兩塊不同形狀的聚板組成。下座板中閭為一凹形球面,同凸形中閭板相對應、兩者之間襯有一弧形四氟板`通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動;上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成*二滑動面，完成梁體因溫差諸因素產生的伸縮位移。

　　球型支座傳力可靠,各向轉動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點,而且能適應人轉角的需要,適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件,不存在橡膠低溫脆性老化等影響,因此特別適用于低溫地區。

　　2、QZ系列球型支座的性能及分類

　　固定支座:僅具有豎向轉動性能,代號為GD。單向活動支座:具有豎向轉動和單一方向滑移性能,代號為DX。

　　雙向活動支座:具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能,代號為SX。

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