黃 標 車 是 指 高 污 染 排 放 車 輛 的 簡 稱 ， 是 連 國 Ⅰ 排 放 標 準 都 未 達 到 的 汽 油 車 ， 或 排 放 達 不 到 國 Ⅲ 的 柴 油 車 ， 因 其 貼 的 是 黃 色 環 保 標 志 ， 因 此 稱 為 黃 標 車 ， 是 高 污 染 排 放 車 輛 的 別 稱 。

有 人 認 為 黃 ?標 車 就 是 車 號 牌 為 黃 色 的 車 輛 ， 其 實 不 然 。 所 謂 的 黃 牌 車 大 體 包 括 大 型 汽 車 、 掛 車 、 普 通 摩 托 車 、 低 速 車 、 普 通 M 2 類 輕 型 客 車 、 大 中 型 客 車 、 載 重 1 噸 以 上 載 貨 汽 車 、 教 練 汽 車 、 教 練 摩 托 車 等 車 型 ，報廢汽車回收站， 與 黃 標 車 的 含 義 完 全 不 同 ， 不 可 混 淆 。 由 于 黃 標 車 尾 氣 排 放 控 制 技 術 落 后 ，報廢汽車回收， 尾 氣 排 放 達 不 到 歐 1 標 準 ， 排 放 量 相 當 于 新 車 的 5 至 1 0 倍 。

十 二 屆 全 國 人 大 二 次 會 議 審 議 通 過 的 《 政 府 工 作 報 告 》 提 出 ， 到 2 0 1 4 ? 年 底 淘 汰 黃 標 車 和 老 舊 車 6 0 0 ? 萬 輛 （ 各 地 任 務 詳 見 * 三 頁 附 表 ） ； 《 大 氣 污 染 防 治 行 ?動 計 劃 》 提 出 ， 到 2 0 1 5 ? 年 ， 淘 汰 2 0 0 5 年 底 前 注 冊 營 運 的 黃 標 車 ， 基 本 淘 汰 京 津 冀 、 長 三 角 、 珠 三 角 等 區 域 內 的 5 0 0 萬 輛 黃 標 車 ； 到 2 0 1 7 ?年 ， 基 本 淘 汰 全 國 范 圍 的 黃 標 車 。

汽車報廢零件再回收節能環保

經濟越來越發達，人們生活水平越來越高，汽車早已不是奢侈品，而是人們出行的普通工具。作為普通工具，更新的當然也就快，報廢汽車回收站，對于那些淘汰的老舊報廢車，一定要選擇正規的汽車報廢公司。

汽車報廢并不是所有零件都報廢，一些耐用的零件還是可以回收利用的。據統計，**制造業每年約產生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，報廢汽車回收站，占**污染物總量70%以上。具體到汽車產業上，不僅生產環節要消耗大量資源和能源，在汽車使用過程中還需大量燃油，并排放大量尾氣，成為當前引發空氣污染的重要原因。汽車零件再回收，節約了汽車零件的生產成本，同時對節能減排起到了積極作用，保護了環境，實現了資源的再利用，符合可持續發展道路的要求。

汽車報廢時，很多人都好奇汽車零件去哪里了？下面小編來和大家介紹一下。

2015-2018年回收數據顯示，流入正規報廢拆解廠的報廢汽車，僅占注銷車輛的20%-25%，市場中60%以上的比例被不同的市場因素“分擔”掉二手車同樣也是有很大一部分被非法拆解。

據了解，報廢車不能流入正規的拆解企業，很大一部分是因為利益驅動。非法拆解點給出的市場回收價格，會比報廢汽車所給予的價格要高一些，因而部分車主的選擇會被利益所左右。

目前報廢機動車的收購價格應參照廢舊金屬價格計價的規定，由于近年來廢鋼價格的不斷下滑，汽車報廢回收價格早已在廢舊金屬的計價基礎上大幅提升。

不過，據發現，如果將報廢的小客車賣給“黃牛”，較1高可以賣到2萬多元，而國二標準的桑塔納進入二手車市場，也可以賣到近2萬元。這樣巨大的價格落差，使得消費者不愿意直接報廢，更不愿意將車賣給正規拆解點。

“相比而言，對重型卡車和農村客運車輛補貼1.8萬元、1.1萬元，還不如車主把自己的老舊車輛賣做二手的價錢，更有甚者在車輛淘汰后賣給非法拼裝廠，以換得不菲的收入?！?中國汽車服務產業研究中心顧問指導**顧問表示，很多個體車主的經濟賬算得非常明白，即使在“以舊換新”大熱的2009年和2010年，國家的補貼力度也很難抵得過車主自己賣車的價格。

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重慶市金通報廢汽車回收處理（集團）有限公司（以下簡稱金通集團）成立于2006年，注冊資本2000萬元，金通集團股東由重慶光遠投資發展有限公司，重慶城市交通開發投資（集團）有限公司，重慶機電控股（集團）公司組成，屬于國有大型企業。主營報廢汽車回收拆解處理和廢舊金屬材料回收業務，是重慶市**報廢汽車回收單位之一。公司占地面積200畝，現有正式從業人員80人，其中熟練專業技術人員30人，我公司與日本合作，引進**拆解技術，全程拆解機械化運作，汽車拆解效率行業**者。公司符合國家規定的環境保護標準，符合國家和重慶市關于報廢汽車回收行業統一規定的拆解規劃、合理布局的要求，實行分區管理，走綠色拆解之路。