?所屬領域：工程機械中的叉車
背景技術：我開叉車多年，發現了現在叉車存在的一些問題
1:大多數工廠企業中的叉車，都存在叉車的額定起重量遠大于日常的作業重量，即叉車長期存在著一個大車拉小貨。消耗過高的問題。就是因為叉車的配重都是固定的，不管叉運的貨物重量大小，都需配帶全副的配重鐵不但浪費了很多能源，而且也浪費了不必要的磨損，縮短了叉車各部件的壽命。如：輪胎、機器等。主要是因企業購買叉車時考慮到叉車的使用壽命要很多年，但企業的訂單變化很大，而產品包裝的重量是有變化的，雖然每年絕大部分的時間要叉小噸位的貨物，但也有的時候需要叉較大噸位的貨物，所以就需要購買較大噸位的叉車，雖然浪費但是大小的貨物都能叉，這種【買大不買小的】叉車購買心理長期存在，企業內大噸位叉車叉著小噸位貨物拖著笨重的配重鐵來回跑的現象也就長期存在，和現代社會提倡節能，降耗，減排的精神是相違背的。?

?具體方案：就是提供一種能夠根據貨物的重量而進行調整的【組合式叉車配重鐵】：
1：把叉車的配重鐵進行改造，把現在*體實心的配重鐵改成上部空心配重倉，上面開蓋，然后做一些方便搬動的配重鐵【鉛】塊放進配重倉，配重塊做的標準像秤砣一樣，標明重量及對應叉車叉貨物的重量。以方便知道每搬出一塊相對應叉車叉貨能力下降多少（比如3噸叉車可以把配重塊搬出1000斤時叉車還能叉2噸的貨物，就能當2噸的叉車使用，再搬進來時又能當3噸叉車的使用）這樣就方便靈活，既節能了，抗陷能力也增強了。如遇陷車時還可以把配重塊搬到貨叉上，從而減輕被動輪的壓力，而壓住驅動輪使叉車增加驅動摩擦力，防止打滑以便開出叉車。這樣叉車因為減輕了重量，平時就降低了能量消耗，減少了磨損延長了使用壽命，增強了抗陷能力，拓寬了工作范圍。速度也可以適當增加。
為了防止配重減輕了，*限壓閥壓力沒變，而誤叉較重貨物時，出現前傾*事故，所以*限壓閥也要重新設計，把它的限壓調整螺絲設計成像電風扇開關似的帶刻度或檔位的開關。依據配重塊減后的叉貨噸位調整為1噸、2噸或3噸等，幾個檔位或刻度后就解決問題了。

?從上面的表格中可以看出使用變頻器的可編程多段速運行的優點。?
操作控制的方案的優越性：作為可編程運行有三種備選模式：
0：單次循環運行后停機（可編程1）；
1：往復循環運行（可編程2）；
2：單次循環運行后維持最后頻率運行（可編程3）。
蓄電池叉車變速箱磨合試驗臺設備的設定值為0，可以做到每臺變速箱一個循環的磨合后自動停止，等待下一個的工作流程。因程序運行根據設定參數運行，其運行時間統一性較高，不受人為因素干涉，如果有誤操作強制停止，整個系統將停止運行，再重新啟動時整個流程將會從“中斷點”繼續運行。
整臺設備操作簡單方便，只有啟動和強制停止這兩鍵操作，操作人員很*掌握，不需專人來值守。如果發生故障會有蜂鳴器鳴音和顯示屏上報警代碼提示。變頻器出現故障后，**對裝置進行檢修，不可盲目的進行再啟動操作，務必在搞清楚故障原因并排除故障后再運行。如報警是瞬時的，可以按報警復位按鈕，解除故障。一般常見的故障及對策見表2。

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