?提升機的試車

提升投入運行之前，必須進行無負荷試車和負荷試車。

(1)無負荷試運轉前的準備工作

a.檢查基礎及各部件中聯接螺栓是否已緊固，其它聯接點是否牢固等。

b.檢查減速機、軸承座等潤滑部位是否加入足夠量的潤滑油、脂。

c.檢查牽引件運行有無障礙，運行部分不得與其它固定部分發碰撞及卡住現象。

d.檢查電器信號、電器控制保護、絕緣等是否符合電器說明書的要求。

(2)無負荷試車

a.提升機各部件安裝檢查后，首**行無負荷試運轉。試運轉過程中要打開檢查門，仔細觀b.察設備各部分的運轉情況，發現問題及時調整。運轉時間不得小于2小時。

c.注意牽引件(輸送膠帶帶及料斗)的運行情況。

d.檢查各軸承溫升是否正常，運轉2小時的溫升不大于40℃，潤滑密封性能是否良好。

e.電機和減速器是否正常，有無異常響聲及滲漏現象。

(3)負荷試車

a.設備通過無負荷試運轉，并進行必要的調整后，進行負荷試運轉，目的在于檢測有關技術參數是否達到設計要求。

b.輸送量應從小到大逐漸增加，次加載量一般為30%，*二次可加到60%，*三次加到80%，玉米立式瓦斗提升機，*四次可以加到**。

c.電器控制可靠，電機和減速機應運行平穩，電機不應**載。

d.給提升機均勻喂料的情況下，提升機應達到設計要求的輸送量，卸料應正常，不應有明顯的回料及積塞現象。

TD型斗式提升機工作原理

工作原理：

TD型斗式提升機由運行部分(料斗與牽引膠帶)，帶有傳動滾筒的上部區段，帶有拉緊滾筒的下部區段，中間機殼，驅動裝置，逆止制動裝置等組成，適用于向上輸送松散密度ρ<1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散狀物料，如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。 TD型斗式提升機結構形式:傳動裝置TD型斗提升機的傳動裝置有兩種形式分別配有YZ型減速器ZQ(或YY)型減速器。YZ型軸減速器直接裝在主軸軸頭上，常州立式瓦斗提升機，省去了傳動平臺、聯軸器等，使結構緊湊、重量輕，而且其內部帶有異型輥逆止器，逆止可靠。該減速器噪音低，運轉平穩，環鏈立式瓦斗提升機，并隨主軸浮動，可消除安裝應力。

立式瓦斗提升機常見問題線速過快：目前糧庫中的提升機多數采用的是離心式卸料方式。在運輸過程中，帶速不能與機頭罩殼相適應，從而不能使料斗中的全部糧食落入卸料口，進而就會有部分糧食遺留在料斗中，被循環輸送，增加破碎幾率。機頭罩殼設計不合理：受畚斗帶速和運行空間所限，機頭罩殼外形尺寸通常會比較小，粉料立式瓦斗提升機，在輸送（干脆）糧食時，就會出現破碎情況。一方面是料斗卸料時，物料與罩殼的碰撞面積大，加劇了物料的撞擊力；另一方面是料斗卸料過程中又出現了糧食循環回流情況。入機糧速太高：在淺圓倉等散糧運輸系統中，通常從工藝流程的上一臺設備到提升機入糧口之間，如果采用溜管連接（溜管角度一般不小于35°，兩臺設備之間經常會有**過3m的高差），保守推算物料的入機速度通常會在5m/s以上。如果是逆向進料，料斗和提升機的畚斗對糧食產生的作用力非常大，從而導致糧食破碎率增加。

機座的堆料：多數提升機的機座設計都是方形的，而與它相連的畚斗的運行軌道呈半圓狀。這樣在機座底部，畚斗與機座之間有著較大的存料空間。輸送時，物料接連不斷地進入機座殼體內，同時畚斗也不停地挖取其中一部分物料，但畚斗與機座之間的存料空間一定會積累一些物料。而此處的物料與料斗會產生撞擊，而且是反復不停地碰撞，使進機的物料造成了一定的破碎。另外，長期堆積的物料得不到及時清理，會引起物料發霉，對物料的儲存造成影響。

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