潤滑油防銹性能失效的原因——防銹油脂的品種

防銹油脂品種較多，各種油品的特性也不同。有的具有較好的置換性，有的耐濕熱性較好，有的抗鹽霧性較好，有的耐高溫及耐大氣性較好等，各有特長。油品種類不同，用途也不同，有工序間短期防銹、潤滑防銹以及長期封存防銹。油品所用的添加劑不同適應的金屬也不同，有的對黑色金屬有顯著效果，有的對有色金屬及多種金屬有適應性等。因此，不是任何一種防銹油品都能適應各種不同的條件，必須根據具體情況，通過實踐的考驗，選擇合適的防銹油品。

液壓油在使用過程沉淀的形成? 對發動機有何危害？

發動機潤滑油在高溫作用下發生氧化 聚合 縮合等一系列變化，在活塞**部形成積炭，在活塞側面形成漆膜，32#低溫液壓油生產廠，在曲軸箱中產生油泥。積炭等沉積物產生的過程在機和qi油機中是不同的。

機一般作載重車的動力，經常處于連續工作的狀態，發動機中的沉積物主要是在高溫下生成的漆膜和積炭，其來源主要有二：一是潤滑油高溫氧化；二是燃料燃燒不完全生成的膠質和煙炱，或是含燃燒產生的一氧化，三氧化流進一步與潤滑油作用生成漆膜和積炭。

qi油機在高溫條件下生成的沉積物與機相似，但在城市中行駛汽車時停時開，發動機常處于低溫條件下運行，容易在曲軸箱中產生油泥。

沉積物對發動機的影響

主要表現在以下幾個方面

1積炭的危害

a ?使發動機產生的爆震的傾向增大。積炭沉積在活塞**部及燃燒室內，會使燃燒室內容積變小，相對的提高了壓縮比；同時喲與積炭的導熱性差，32#低溫液壓油生產廠，使氣缸的熱狀態增強。這樣就容易使發動機產生爆震。實驗表明發動機如不清楚積炭運轉100h以上。要使其不產生爆震，則要求燃料的辛烷值要比運轉初期高5%~10%

b ?積炭在燃燒室內形成高溫顆粒，是混合氣提前點火，造成發動機功率損失2%~15%

c ?積炭如沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路。引起功率下降和燃料耗量增大

d ?排氣閥上的積炭使閥門關閉不嚴，出現漏氣，液壓油，是功率下降。高溫顆粒附著在排氣閥會使閥座及氣閥燒蝕。

e ?積炭掉到曲軸箱內能引起潤滑油變質，并會堵塞過濾器等。

2漆膜的危害

漆膜的危害主要是在發動機工作的熱狀態下，它是一種粘稠性物質，能把大量的煙炱黏在活塞環槽中，使環與槽之間的間隙減少，降低活塞環的靈活程度，甚至會發生黏環現象，使活塞環失去密封作用，造成功率下降，同時漆膜的導熱性很差，漆膜太多會使活塞所受的熱不能及時傳出，導致活塞過熱而膨脹，以致發生拉缸現象。

油泥的危害

油泥的危害主要是促使潤滑油老化，變質，使油的潤滑性能下降，并能堵塞潤滑系統的油路和濾清器，使摩擦部件得不到潤滑，加速發動機的磨損。

工程機械對潤滑脂的要求

根據工程機械種類繁多，工作環境及特點復雜等具體情況，要求所用潤滑脂應具有如下性能：

高低溫性能：工程建設機械大都在室外工作，季節、氣候、區域不同，溫度變化較大，要求潤滑脂具有良好的高低溫性能，適應-30℃-+40℃氣溫變化范圍內使用；

抗擠壓耐磨性：由于工作負荷變化大，32#低溫液壓油生產廠，運動方向變化多，有振動和沖擊、且停啟頻繁，要求潤滑脂具有良好的抗擠壓耐磨性。

抗水性：由于露天作業，尤其夏季易受雨水或濕氣的侵襲。要求潤滑脂具有良好的抗水性，防止遇水乳化或引起變質；

密封性：為防止沙石、粉塵等雜志的侵襲，防止漏油。要求潤滑脂具有良好的密封性，脂的牌號也應適當高些；

防銹防腐蝕性：由于風吹、日曬、雨淋的環境下，要求潤滑脂具有良好的防銹和防腐蝕性能，以保護機械免受腐蝕或生銹；

氧化安定性：由于長期不停地工作，尤其建設工地的檢修和換油不方便，也有些機械的運轉時間不多，但要求長期不檢修，不換油，因而要求潤滑脂具有多效、長壽命；

粘溫特性：由于工程機械工作條件和環境條件變化復雜，要求潤滑脂的粘—溫特性好，稠度大小適當，能適應條件的變化；如果粘度大，運轉阻力大，浪費動力，且影響可靠性。

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