隨著輔助駕駛和智能駕駛行業的發展，許多原本并不用于汽車的傳感器在汽車上得到了越來越多的應用，尤其是在電磁波、光學等領域的傳感器，形成了自動駕駛的眼睛，讓汽車能夠看得更清、更遠。
汽車進入人類生活已經有一百多年歷史。現代社會中，移動通信和移動互聯網發展非常迅速，把娛樂和信息引入汽車生活是一個趨勢。這促進了汽車電子的進一步發展，但是又大大分散了駕駛員的注意力，會產生很多安全問題。比如說有些駕車者是球迷，開著車，看著**，可能就撞上前面的車了。 提出智能駕駛，一是為了把人從繁瑣的駕駛活動中解放出來，另外也是為了順應信息社會汽車發展的新趨勢。現代汽車電子技術已經很**，傳感器、自動化和人工智能技術已經可以讓交通實現零碰撞、零死亡，這為智能駕駛提供了現實基礎。
智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環節。智能駕駛的前提條件是，泰源博選用的車輛滿足行車的動力學要求，車上的傳感器能獲得相關視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應的隨動系統。
對智能駕駛技術進行分解可以看到：智能駕駛的網絡導航，解決泰源博在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統控制下，完成車道保持、**車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預，就是說駕駛員在智能系統的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應的反應。
智能駕駛技術將幫助乘客方便地坐著休息，而不必操縱方向盤。泰源博的技術能夠實現感測和思考的能力，同時確保車輛的安全和安全運行。
泰源博雷達、攝像頭或者泰源博的“感測”組件會感知環境。“思考”組件處理并融合數據，創建了360度環繞的世界地圖。未來的智能駕駛汽車可以防止緊急情況，確定采取的路徑，并允許安全、高效和更輕松的移動。
智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環節。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學要求，車上的傳感器能獲得相關視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應的隨動系統。
智能駕駛的網絡導航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統控制下，完成車道保持、**車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預，就是說駕駛員在智能系統的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應的反應。
智能駕駛是工業革命和信息化結合的重要抓手，快速發展將改變人、資源要素和產品的流動方式，顛覆性地改變人類生活。

中文名 智能駕駛 外文名 Intelligent Drive 領 域 人工智能 作 用 提升生產效率和交通效率 本 質 注意力吸引和分散的認知工程學 意 義 工業革命和信息化結合重要抓手 概念一 機器幫助人進行駕駛 概念二 特殊情況下完全取代人駕駛
目錄
1 基本信息
2 作用及意義
3 智能駕駛系統
4 發展階段
5 研究中的問題
6 發展前景
基本信息編輯
智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。
智能駕駛的時代已經來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術原理非常簡單，就是在汽車前部裝上雷達和紅外線探頭，當探知前方有異物或者行人時，會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術與此非常類似，即在路況穩定的高速公路上實現自適應性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時本車也加速，前車減速時本車也減速。這種智能駕駛可以在較大程度上減少交通事故，從而減少保險公司損失 [1] 。
智能駕駛作為戰略性新興產業的重要組成部分，是由互聯網時代到人工智能時代過程中，出現的個精彩樂章，也是世界新一輪經濟與科技發展的戰略制高點之一。發展智能駕駛，對于促進國家科技、經濟、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。
作用及意義
（1）從按術方面看，智能駕駛與電動車有著天然關聯性，汽車發展的演進路徑正在從一條變成兩條
智能駕駛與電動車有著天然的關聯性，兩者存在互相促進、互相支持的關系。電動車采用電動控制，電動車的根本在電池和電池控制、電控也是算法驅動的行業，這是電動車區別于傳統汽車的一個特點，車內電信號可以直接被系統收集。其次，采用電動力，而非傳統的物理傳動，使得車內的電信號可以直接被系統收集。智能駕駛能夠幫助解決電動車的充電、節能等核心問題，電動車智能交互系統的背后是將車身機械語言和車聯網電子信息語言統一起來，所有信息可以上傳下達，實現車與人、車與云的互聯。
這樣一來，汽車行業就由原來以內燃為主的一條技術演進發展路線，演化成為一條以內燃機為主，一條以電池、電機為主的發展路線，從而使汽車發展的演進路徑正在從一條變成兩條。另外，后一條的發展空間和邊際收益明確要快于傳統的路線。未來．汽車的核心配置將不再是多少排量，而是用千瓦、G赫茲、GB，以及連接人車路的程度來衡量。未來汽車的核心價值將被計算能力、人工智能、智能駕駛、云及電動力來重構。這其中的商業機會不言自明 。
（2）從交通方面看，智能駕駛將大大提升生產效率和交通效率，并有可能成為人工智能首先突破的領域
智能駕駛將是未來解決交通擁堵的重要枝術，能大大提升生產效率和交通效率。一方面，隨著智能駕駛的普及，交通擁堵不再是問題，人們可以接受更長的通勤距離，汽車可以是家和辦公室的自然延伸，更有利于新型的城鎮化建設。另一方面，智能駕駛汽車的運行需要配套的交通基礎設施，由于智能駕駛漳傳感器感知路面障礙，或者通過4G/DSRC與道路設施通信，因此需要在交叉路口、路側、彎道等布置引導電纜、磁氣標志列、雷達反射性標識、傳感器、通信設施等。
當前的基礎設施，包括**寬車道、護欄、停車標志、振動帶等現有設置的交通道路將不再適用。更重要的是，智能駕駛可以為構建智能交通系統提供支撐。智能交通系統是將**的信息技術、數據通訊技術以及計算機技術等有效地綜合運用于整個交通管理體系和車輛而建立起來的一種大范圍、*發揮作用的、實時、準確、高效、**的運輸系統。
更具體來說，高精度**定位、高速無線通信、云計算、云控制的智能交通系統的構建是基于配備高精度北斗定位系統和高速無線通訊系統的智能駕駛汽車、配備有**級計算機的控制中心、移動終端以及相應的配套基礎設施。車輛通過通訊系統將高精度的自身經緯度、高度、目的地等相關數據發送至控制中心。控制中心通過處理全部車輛狀態信息、目的地信息等，為全體車輛規劃優路線，并將車輛的控制信息實時傳達至全體車輛，從而實現全系統內的智能駕駛。通過完全封閉的雙層道路設計，可以取消全部紅綠燈，并通過在轉彎處設置具有一定斜度的路面，**車輛在整個系統中可以保持高速行駛。在配套的智能停車系統、智能充電系統、智能檢修系統等輔助系統的支持下，實現車輛使用全過程以及全生命周期的智能化，從而可能成為人工智能首先突破的領域。
（3）從產業發展看，智能駕駛將**汽車產業商業模式創新，并重塑產業生態
首先，作為“智能制造”和“互聯網 ”時代的產物，智能駕駛將**汽車產業生態及商業模式的全面升級與重塑。自汽車取代馬匹以來，智能駕駛汽車堪稱交通運輸領域顛覆性的設計。未來的汽車將從“配備電子的機械產品”向“配備機械的電子產品”轉變，成為可以安全、舒適、便捷移動的智能互聯終端，即實現車輛的全面智能化、倍息化。
同時，汽車產業龐大的用戶群體、多種多樣的使用環境，也將衍生出具有重要商業價值的大數據，從而影響產業鏈條的重組、價值實現方式的轉現方式的轉變和商業模式的創新。由此，整個汽車產業將發生**深度和廣度的變化：傳統的汽車使用、設計、制造、銷售、售后及管理模式較有可能被徹底顛覆，新模式下的新商機將有無窮多種可能，包括管理、維護、性能檢測、服務、備件、回收與再利用、金融、信用等。在這一巨變過程中，智能駕駛無疑將處于中間樞紐和核心環節的地位。
以交通工具共享為例，智能網聯可以為交通工具共享的普及提供支撐，而只有具備智能駕駛能力的智能交通工具，才能徹底。解放人。，從而使全天候的交通工具共享真正成為可能，實現交通工具使用的。理想主義”：即*擁有、按需使用、隨用隨叫、隨用隨還。這種”輕擁有、重使用”的新型文化將顯著提高交通工具的利用串，使得兼顧百姓用車需求和節約型汽車社會成為可能。因此，智能駕駛將**汽車產業生態及商業模式的全面升級與重塑。
（4）從經濟方面看，智能駕駛是信息化與工業化融合的典型代表，并有可能引發*四次工業革命
傳統的交通工具，比如汽車是工業文明的代表產品，而人工智能是信息化社會的代表產品，兩者的結合就是智能駕駛，是兩化融合的重要代表。因此，智能駕駛不僅僅是新一代的交通工具，也是個性化需求和數據的收集終端和交互平臺，更是全新的智能制造體系及產業價值鏈的核心環節。
智能駕駛廣闊的商業化前景受到了資本市場的廣泛關注，投資機構、互聯網成員等紛紛與車企、科研機構、創業企業等合作進軍該市場。智能駕駛不僅能使交通工具產品本身的價值呈現幾何級數增長，還能為相關領域提供全新的解決方案，與新能源汽車、機械、交通、電子、信息、互聯網、通訊、能源、環保、城市建設等眾多領域進行深入合作，實現協同創新、融合發展。智能駕駛作為**未來交通產業技術發展方向的戰略制高點，將有可能引發*四次工業革命。

智能駕駛有如下趨勢：?
1、 自適應巡航技術已經得到普及，并且逐漸加入了排隊輔助等高級功能，速度范圍上限也基本可拓展至每小時200公里以上的水平。
2.?輔助/自動剎車系統得到了較為廣泛的應用，雖然各廠商在同類系統的速度級別設計方面有所差異，但基本均能實現系統在緊急情況下自主剎車以避免或減少碰撞損失的目的。
3.?對于轉向系統的接管，已經從數年前主要通過ESP系統對單個車輪制動產生偏航扭矩糾正車輛方向，發展為直接對方向盤進行干預，從而更有效、更迅速地對車輛的轉向動作進行控制。各個廠商對于轉向角度極限、力矩大小以及駕駛員雙手離開方向盤的時間、偵測方式和容錯程度設定不同，但目前為止這一細分市場中的車輛均不允許駕駛者長時間雙手離開方向盤，也均未開放大角度轉向的自動控制。
4.?關于配置智能駕駛輔助系統的車型，除沃爾沃S90L全系標配之外，其他廠商主要將類似系統作為選裝配置提供給中國市場，甚至出現一些高級功能只提供給車系中配置、價格貴車型的情況。

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