1、為適應目前的計重收費和雙**治理嚴格的運輸環境，滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤大化的需求，高強度鋼輕型半掛車，經過反復大量的實驗后，隆重上市！
 
     2、平板后翻自卸車，輕體平板后翻自卸車，9米集裝箱平板后翻自卸車，8米平板后翻自卸車，7.7米平板后翻自卸車，集裝箱平板后翻自卸半掛車，平板后翻自卸半掛車 集裝箱運輸半掛車，20英尺集裝箱平板自卸車，25英尺集裝箱平板自卸車，梁山集裝箱平板自卸車，骨架自卸車，集裝箱平板自卸車，骨架后翻自卸半掛車，集裝箱平板自卸車是本公司新研發的專利產品，該車可實現集裝箱自動化搬運，較大節約了人力物力，提高貨物的運輸效率.
    3、它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。
    設計新穎：該款**輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒國內外**設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新的一種全新輕型車.     
　　4、車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。
　　5、車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。 
　　車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。
   6、 采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等 
二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理,使車輛更美觀
 
　　7、本車拉貨容積高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是**后八和側翻自卸的替代產品（**后八拉25方）。**后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。

山東騰祥貿易有限公司，二000年較名為現企業名稱。企業位于**工業園——鄆城工業開發區009號，占地面積29萬平方米，其中建筑面積約19萬平方米，注冊資金8000萬元，是集**汽車產品設計、科研開發、生產銷售為一體的科工貿一體化企業。山東金達掛車公司專業生產掛車，半掛車，全掛車，倉柵式半掛車，廂式半掛車，油罐車，水泥攪拌車，集裝箱運輸半掛車，低平板半掛車，化工液體運輸半掛車，自卸車，自卸半掛車，全掛車，箱式貨車，車輛運輸車，原木運輸車，粉粒物料運輸半掛車，特種車。我們擁有完善的售后服務網絡，給客戶提供從售前到售后的*服務，幫助客戶得到較滿意的產品。確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。
我們本著以“質量占市場，價格求生存，誠信待人，互惠雙贏”的經營理念，服務于掛車行業：我們始終堅持：“以客戶為上帝，以質量為生存，以信譽求發展”的服務宗旨，為及時服務提供有效保證；您即可以得到我們的服務跟蹤，直至問題得到解決，得到您的滿意為止。
質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。同樣的產品不僅要比質量較要比服務，歡迎新老客戶來梁山觀光旅游，光臨恰談業務。
                                                                                                                                                                                                  聯系人：胡經理
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