智能PLC同步**升對更換橋梁支座的技術支持
橋梁支座病害影響橋梁安全，需要及時進行維修或更換。維修或更換需要將橋梁上部結構抬升一定的高度，維修或更換后再下降恢復原狀。目前采用存在多種**升的方法，但這些**升方法均存在一定的弊端，例如同步**升性差、可控性差、安全性差。同步**升系統以總控臺為控制中心，由數據總線連接各控制子站和液壓系統，通過位移和壓力傳感器采集數據和傳輸指令，電磁閥在總控臺指令下對油缸進行供油與回油，使油缸柱塞能夠進行同步的**出與回縮，從而使被**梁體同步上升至所需高度，之后將已損壞支座更換為新支座，油缸再同步下降，恢復原狀。 
1 技術特點及工藝原理 
1）、全過程由計算機控制，機、電、液三個系統協調工作，油缸步調一致，同步性高。 
2）、該技術采用位移和壓力雙控，達到同步**升/下降的目的。 
3）、計算機控制的同步**升系統是一種機、電、液一體化的復雜系統，它是通過信息控制信號打開或關閉高速控制閥來提升和下放重物，并且使各提升點的同步誤差保持在操作者設定的范圍。 
2 同步**升施工工藝 
2.1 PLC控制橋梁同步**升施工工藝流程如下： 
施工準備→**升準備→稱重→試**升→保壓→正式**升→安裝臨時支撐→更換支座→橋面 標高校核→拆除臨時支撐→落梁→拆除**升設備。 


2.2 施工操作要點 
2.2.1解除橋梁約束 
橋梁**升前要解除可能的約束，這些約束既可能來自橋梁結構本身，比如欄桿、防撞墩、聲屏障、支座上下鋼板之間聯結板等，也可能是由于施工原因引起的，比如跑漿、鋼筋卡滯、喪失活動功能的抗震銷棒等，如果**升城鐵橋梁，尚需松掉鋼軌扣件彈條。 
2.2.2**升 
將油缸放置在設計位置，如基礎不平則需實現處理基礎，當油缸本體高度與**升高度之和小于梁底與蓋梁（橋臺）或鋼支柱凈空時，油缸**部尚需加設一定高度的圓形鋼板，較*再設置一塊圓板橡膠支座，以此增大受力面積，降低梁底應力，并且消除梁體坡度及不平度造成的應力集中。 
油缸用限位銷卡住，不使其脫位、滑動。 
2.2.3更換支座         hengshuijucheng
當**升到預定位置后立即用鋼板塞緊墩柱與梁體之間的縫隙，盡量不使油缸長時間負載。 
采用專門制作的擴張器配合扁鋼釬、鐵鉤等將舊支座快速拆除。 
用bing酮去除鋼板上的鐵銹，并擦拭干凈。 
采用粘貼支座，要求支座密貼、粘貼液充盈。 
四氟板**面均勻涂抹硅脂，粘貼前將上下鋼板擦拭干凈。 
2.2.4橋梁復位 
支座粘貼完畢后，用高壓空氣清吹伸縮縫及梁底，不留任何約束梁底下落的東西。一切工作完畢后，再次啟動同步**升系統，收回液壓油缸，使梁體復位。 
2.2.5恢復結構 
橋梁復位后即可按要求恢復欄桿、防撞墩、鐵軌扣件等結構。 
3施工安全控制 
1）、**升過程中設專人看管交通，對車輛要臨時斷行。 
2）、上下承重架要用有可靠防滑措施的鋁合金梯子。 
3）、腳手架四周設置防護裝置。 
4）、作業時安全防護措施應完善。 
5）、嚴禁作業人員疲勞作業。 
6）、作業中必須執行安全技術交底，沒有安全交底嚴禁作業。 
7）、必須按規定使用防護用品，嚴格遵守施工現場紀律。。 
8）、氧氣瓶與瓶間距大于5m，兩瓶同焊時，間距大于10m。 
9）、作業中一旦發生安全事故，立即實行安全緊急預案，及時搶救，保護現場，并向上級報告。

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