參閱圖1、圖2、圖5及圖6，當驅動連桿400位于初始位置時，驅動連桿400的致動端401與勾爪300相鄰間且隔配置。參閱圖7及圖8，當釋放拉桿40被拉動時，釋放拉桿40能夠帶動驅動連桿400樞轉而使得驅動連桿400的致動端401抵接勾爪300。當釋放拉桿40繼續被拉動時，座椅導軌廠家，釋放拉桿40能夠帶動驅動連桿400繼續樞轉，借此推動勾爪300樞擺。勾爪300樞擺能夠使各爪部310退出齒槽220而脫離凸齒210，借此釋放外槽200而使得內槽100與外槽200能夠相對滑移。

較佳地，勾爪貫穿內槽。勾爪包含有間隔并列配置的多個爪部，內槽的側面貫穿開設有供各爪部穿出的多個穿孔。驅動連桿能夠樞轉而帶動勾爪使爪部脫離凸齒。勾爪借由一軸桿樞接內槽，且軸桿沿內槽的縱向配置。軸桿套設有一復位彈簧而將勾爪推向些凸齒。內槽內向彎折形成一樞轉架，且軸桿設置在樞轉架。較佳地，驅動連桿的側面凸設有一對凸榫，且對凸榫樞接內槽。該支架配置在該對凸榫之間。各凸榫以沖壓方式隆起形成驅動連桿的側面。

滑軌是乘用汽車座椅的重要機械部件有著4種關鍵的特性：

安全特性：?乘用車的前排座椅的安全帶的下錨點在座椅通道側滑軌后端，座椅導軌尺寸，且有的車型的安全帶的預張緊端在座椅門側滑軌上，座椅導軌，例如觀致CF11和CF14車型。滑軌的鎖止裝置也是安全特性，**司、乘人員在車輛失效時，安全鎖止。當然了，滑軌的材料必須具有安全特性，使滑軌達到足夠的強度，在車輛失效時，保護司、乘人員。

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