西非利比利亞自由商港。位于該國西部梅蘇拉多半島之北羅德島西海岸，東至阿比讓480海里，南至開普頓2930海里，西至弗里敦250海里。港口有兩條防波堤合抱，由大陸伸出的突堤和順岸碼頭構成。水域面積300公頃，水深14米，入港航道水深14.7米，可允許10萬噸級船進港停泊。由南防波堤北伸的石油突堤*水深10.9米，港口南部陸岸的商業碼頭*水深9.4米。港區中、北部由陸伸出的三座突堤分別屬于三家鐵礦石開采公司；*水深14米；北礦石突堤南還有一個燃料突堤，目前港口十余個泊位，年吞吐已**過1000萬噸，70％為鐵礦石、橡膠等農礦產品輸出，進口有石油、燃料、糧食、百貨、機械等。
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哈科特港（Harcourt Port）尼日利亞*二大港口，石油工業中心，河流州**。在節假日慶節、耶穌受難日及圣誕節不工作。
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恩納港（Onne）是尼日利亞的一個港口，它是Odido家族在尼日利亞的Eleme當地的一部分，是該地區的主要港口，并有幾個碼頭，能提供高達60000 總噸位的貨船設施。Onne也是在該地區近海活動的主要基地，可提供存儲、淡水及燃料和基本維修。同時港口有**設施，近的機場是在哈科特港。
恩納港（Onne）地理位置優越，港口支持尼日利亞地區大的油氣區的勘探和生產活動，是尼日利亞陸上和近海石油和天然氣行業中的物流石油服務中心，還方便到整個西非和撒哈拉以南的油田。所有主要的石油和天然氣公司都擁有Onne辦事處。通過Onne港的貨物出口量站尼日利亞港口的65％以上。同時港口還提供鋼管防腐、廢物處理以及造船服務。
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杜位于喀麥隆西海岸的中部的杜河口，瀕臨幾內亞（GUINEA）灣的西北側，是喀麥隆的大港口，也是西非海運中心之一。在節假日中如果需要，經過申請也可安排作業。
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科納克里位于幾內亞西南沿海的通博（TOMBO）島上，瀕臨大西洋東側，是幾內亞的大海港，又是鋁土礦的輸出港，也是西非的大海港之一。現為幾內亞的首都和全國、經濟及文化的中心。該港是主要的交通樞紐，有海堤及鐵路橋與內地相接。其中一條東西鐵路干線直達康康（KANKAN），另一條鐵路可通北部的弗里亞（FRIA），公路與國內主要城鎮相通，并可達鄰國馬里、塞那加爾和科特迪瓦等地。主要工業有煉油、車輛修配、紡織、水果罐頭、肉類加工、榨油及卷煙等。港口距**機場約15km，有定期飛往世界各地。
港區主要碼頭泊位有9個，岸線長1904m，大水深11m。裝卸設備有各種汽車吊、鏟車、輸送機、浮吊、拖船及滾裝設施等。在節假日中如果需要，可以安排作業，但必須與工人協商。
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阿帕帕A**A是拉各斯一個港口的名稱。
但拉各斯州可不只是一個港口。還有TINCAN港口。
A**A偏大。已經由馬士基尼日利亞有限公司收購并重新管理與裝修。
與過去已經不可同日而語。
航程預計30天左右，均是直航大船，艙位有**
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  登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。
     2015年為較好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供較高**服務。
       我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。 
       隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的**者。
       廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠*貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。
 
****觀

秉承專業
客觀務實
主動工作
敢于擔當