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    用途
    土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等*性承載的地基補強。
    土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
    土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
    土工格柵用于施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
    土工格柵用于防止涵洞產生裂紋。
    土工格柵用于增強土坡,防止水土流失。
    土工格柵用于減少墊層厚度,節約造價。
    土工格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
    土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。
    土工格柵的成功應用,有望減少高烈度地震區常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定。
    國內外關于土工格柵加固路堤抗震效應、加固效果、作用機理的研究也很少,計算分析方法欠完善和成熟,現場實際工點測試資料積累也不多。
    土工格柵生產工藝流程:

    a、根據生產的產品新的PE原料和回收料顆粒進行配比,按剝離力的大小對新料和回收料進行配比,計量;
    b、配比完成后使用攪拌器后人工對配比的原料進行攪拌和摻和,根據要求并加入色母、消泡劑等輔料,混合均勻;
    c、上料,將混合均勻的PE料,加入擠出機,并對擠出機進行預熱;
    d、上鋼絲根據條帶拉力大小,計算鋼絲數量,將鋼絲放在鋼絲架上,做好準備;
    e、通過擠出機對PE材料高溫加熱,使PE成融融狀態,在扣模中將彈簧鋼絲根據拉力大小排列緊密。使融融的PE對其進行包裹,在涼水中**冷卻。通過擠壓成鋼塑復合帶子。
    f、焊接,將制成條帶放到高頻焊接機,然后通過超聲波高頻焊接機,進行高頻焊接。

    工程作用
    特點
    強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,*可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
    能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、較大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
    與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
    更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
    能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

    自粘式玻璃纖維土工格柵:施工方法便捷,質量穩定。施工方法如下:
    對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的調平層,使用真空車或灑水車**路表面清潔干凈。
    噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青,用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
    采用我集團提供的專用攤鋪車,鋪設自粘式玻纖格柵,鋪設應平順,拉緊。
    橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。
    使用膠輪壓路機碾壓(膠輪壓路機需有灑水裝置)。

    施工注意事項土工格柵的鋪筑面應較為平整,鋪筑層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開始鋪筑,然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定),固定好格柵端部后,用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可,(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質量,然后接著鋪筑下一段,下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪*二段,依次類推,操作要求同前。
    玻璃纖維土工格柵簡稱玻纖土工格柵、玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。聯拓新材料生產的玻璃纖維土工格柵高強無堿玻璃纖維通過****的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、**、耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

    土工格柵主要用途如下:
    1.增強路基,可有效地分配擴散載荷,提高路基的穩定性和承載力,使用壽命;
    2.可承受更大的交變載荷;
    3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;單向塑料土工格柵;
    4.使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節省費用,使用壽命,并降低維修費用;
    5.結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護,不僅可節省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
    6.在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現時間3—9倍,可減少結構層厚度達36%;
    7.適用于各種土壤,*異地取材,省工省時;
    8.施工簡單快捷,可大大降低施工成本。

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