二是用非標97號油與合格的90號油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號油出售。這種勾兌的油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格。

非標油對汽車的危害性有：一、辛烷值低于發動機壓縮比要求，輕則爆震，重則將導致發動機嚴重損壞，重油批發商，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的油會損壞催化劑，使氧傳感器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發動機系統和排放系統。四、烴含量**標，增加廢氣排放。五、在發動機燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響油發動機正常工作。六、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。

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針對重油現狀，***七屆重油及瀝青砂**會議顯示中國稠油熱采技術雖起步較晚，但發展較快，已形成較為成熟的稠油熱采配套技術。發現70多個稠油油田中，重油廠家**，總地質儲量約12億立方米，年產量達1300萬噸，已累計生產逾億噸。重油及瀝青砂資源是世界上的重要能源，**可采儲量約4000億噸，重油價格，是常規可采儲量1500億噸的2.7倍。隨著常規石油的可供利用量日益減少，重油正在成為下世紀人類的重要能源。經過20年的努力，**重油工業有著比常規油更快的發展速度，重油、瀝青砂的年產量由2000萬噸上升到近億噸，其重要性日益受到人們的關注。而中國陸上稠油及瀝青砂資源分布很廣，約占石油資源量的20%，其產量已占世界的1/10。

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在噪音控制上，柴油車的點火方式和Q油車有所不同，他是靠壓燃活塞將柴油氣混合氣壓縮到一定程度在高溫高壓下被點燃，通常能獲得更大的燃燒效率和更大的爆發力。但這種點火方式帶來的缺點就是噪音問題。在感上還是要比Q油車差不少。而且隨著汽車的車齡的增加會越來越明顯，當隔音材料老化后，再開柴油車就更難受了。

柴油車還有就是晃動更大，特別是在怠速的時候尤為明顯。柴油機的還有一個特點就是轉速低，這對于市內開車和長途開車來說油耗相差不大，柴油車因為發動機轉速低而導致它駕駛起來也 是有些慢的。所以，柴油車的駕駛樂趣不是道路競速不是飆車，而且帶著這么大的一切空間，慢慢悠哉悠哉地遠足。

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