揚州宇博為您介紹路燈安裝在戶外，當在下雨天時免不了有雷電，那么雷擊就成為一個非常大的威脅。輕則導致路燈損壞，重則引起火災或人員傷亡，產生巨大的損失。下面就向大家介紹一下關于雷電對路燈的影響以及防范措施：
1.外部防雷與內部防雷相結合
現在一般的路燈外部都是導體材料，本身就相當于一個避雷針，在設計上必須安裝引下線和地網，這些系統構成外部防雷系統。該系統可避免路燈因直擊雷引起火災及人身安全事故。內部防雷系統是指路燈內部通過接地、設置電壓保護等方式對設備進行保護。該系統可防止感應雷和其他形式的過電壓侵入，造成電源毀壞、這是外部防雷系統無法**的。這兩者之間是相輔相成的，互為補充。內部防雷系統在很多器件上例如外殼、進出保護區的電纜、金屬管道等都要連接外部防雷系統或者設置過壓保護器，并進行等電位連接。
2.防雷等電位連接
徹底消除雷電引起的毀壞性的電位差，電源線、信號線、金屬管道等都要用過壓保護器進行等電位連接，各個內層保護區的界面處也要進行局部等電位連接，各個局部等電位連接處要互相連接，最后與主等電位處相連。
3.設置雷電保護區
目前路燈除了電源設備外，還會設置一些通信設備用于控制路燈的開關及亮度，這些設備及電源都需要安置在雷電保護區內，保護區域直接受外殼屏蔽。此處的電磁場要弱得多。
4.防雷模塊和過壓保護模塊
防雷器的作用是在較短時間內將被保護系統連入等電位系統中，使設備各端口等電位。同時將電路中因雷擊而產生的巨大脈沖能量經短路線釋放到大地，降低設備各接口端的電位差，從而起到保護設備的作用。品耀光電的研發團隊認為，路燈電源模塊不僅要按照上述要求進行設計，而且必須經過嚴格的檢驗程序。
太陽能路燈的運行是比較簡單的，是一個充放電的過程，白天太陽能電池板發電晚上蓄電池給燈頭供電，每天都循環這個過程，如果太陽能路燈出現了故障，如燈具照明時間變短燈具不亮，我們該如何查明原因呢？首先需要知道的燈具照明時間短還是不亮，如果照明時間短說明燈具的配置出現了問題或者是電池板發電量不夠，原因有可能是配置的不合理配置的比較小，也有可能是電池板上面附著一層比較厚的塵土，這個情況在河邊地區比較普通，燈具在冬天照明時間短，連續的陰天天數短了，出來這種情況把電池板擦干凈就可以了，根據附著程度勤打理就可以了。
燈具不亮的情況比較集中發生在控制器壞了或者是蓄電池壞了，led燈頭損壞的情況比較少，電池板的損壞也比較少，如果是控制器出現了問題，排查方法是我們用電壓表測一下電池板的電壓和蓄電池的電壓，如果在白天有陽光的情況電池板的電壓高壓12v以上說明電池板沒有問題，如果蓄電池的電壓也在10v以上說明蓄電池也是正常的，那么我們可以考慮換一個新控制器看看，跟換后燈具在1到2個自然日后照明了說明就是控制器的問題，一般電池板和蓄電池的都正常不亮的情況比較小了，如果我們測得電池板的電壓在白天低于10v，那么需要我們檢測一下電池板的電線是否接的好，如果出現接線都是完好的，而電池板還是電壓低，這個有可能是電池板有問題，不過出現這樣的情況是較少的，大部分情況還是集中到蓄電池上，蓄電池電壓低于10v，一般這樣情況是可以選擇是控制器出現了問題導致蓄電池放電虧電且不能及時充飽，*二是蓄電池質量次，長時間的使用導致內阻太大，已經不能正常的充放電了。總之如果燈具不亮我們可以選擇藥考慮換控制器，如果發現燈具長時間的不亮那么我們建議更換蓄電。
太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，**高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。*鋪設線纜、*交流供電、不產生電費；采用直流供電、控制；具有穩定性好、壽命長、發光效率高，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。廣泛應用于城市主、次干道、小區、工廠、旅游景點、停車場等場所。產品部件燈桿結構：鋼質燈桿及支架，表面噴塑處理，電池板連接采用專用防盜不銹鋼螺絲。
太陽能路燈對桿要求是適當首要利用價值，因而，在太陽能路燈廠家出產的桿的立桿加工方面需求有
材?質:桿鋼材原料為**規范低硅低碳高強度q235,壁厚度5mm,底法蘭厚度16mm。
設?計:桿構造及根底構造尺度核算,按照客戶確定的外觀形狀及廠家的構造參數按抗震6級、抗風力8級設防.
焊接技術:應選用電焊接,全部桿體無漏焊,焊縫平坦,無焊接缺點。
噴塑技術:鍍鋅后鈍化處理,噴塑附著力好,厚度65mm。選用優異塑粉。
燈桿桿體觀感:外型及尺度契合用戶需求,外型流通調和,美觀大方,色澤均勻,鋼管直徑選用合理。
筆直度查驗:監控桿直立后,使用經緯儀對桿的兩向筆直度作查驗,筆直度誤差1.0。?桿的立桿為錐形構造,八角錐形桿全體無變形扭曲。桿體圓度規范1.0mm。桿體表面潤滑共同,無橫向焊縫。刀片劃痕測試(25mm方格)噴塑層粘貼力強不容易脫落。密封立桿并包*以防水氣進入,防水內漏辦法牢靠。

太陽能路燈廠家介紹太陽能路燈的調試工作
太陽能路燈廠家的太陽能路燈是當前較為盛行的環保照明燈具，它之所以盛行，除了效率高，壽命長的優勢外，還有一個主要的緣由就是節能環保，因而，其也被冠名為“綠色照明”。太陽能路燈廠家的太陽能路燈是一種可自行吸收能量而發光的照明電器，隨著國家不斷的倡導環保理念，人們的環保意識也隨之加強，因此越來越多的地方開始使用太陽能路燈，那太陽能路燈廠家的太陽能路燈為什么被認可？難道就僅僅是因為它的環保性能嗎？
其實，太陽能路燈廠家的太陽能路燈會受到大家的青睞還因為太陽能路燈安裝時，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。市電路燈施工中有復雜的作業程序。首先要輔設電纜，挖溝布管、管內穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力。江蘇太陽能路燈廠家的太陽能路燈最后還要進行調試，一旦出現問題，就造成很大消耗。
太陽能路燈廠家的太陽能路燈如何調試?不管太陽能路燈的體積大小，性能的好與壞，為了**路燈的續航能力，壽命，以及它的保護控制作用，使用時都需要進行細致的調試，才能確保太陽能路燈在使用過程中，不會因為意外狀況引發危機。那么太陽能路燈如何調試?江蘇太陽能路燈廠下面給您做個具體的介紹。
.控制、調試的重點:
首先需要對太陽能路燈的控制系統進行細致的調試工作，對于這一種能夠在不同季節進行照明的設施，太陽能路燈廠家的太陽能路燈的光源開啟與關閉控制需要與自然氣候的變化呈現出一種共同狀態。
如在夏季使用太陽能路燈，那么它的控制器便需要在早上天氣灰蒙蒙剛亮的情況下關閉燈光，而一旦到了夜晚，也需要在恰當的時間開啟。正是因為開啟與關閉程序的存在，所以太陽能控制系統才會顯現出如此重要的作用。
.電壓、蓄電池:
除了控制系統之外，太陽能路燈廠家的太陽能路燈也是一種較為講求實際運用功效的照明設施，它的使用也對蓄電池的電量，持續時間有一定的需求。當蓄電池完成充電工作，亦或者已經無法汲取電能后，路燈內的控制系統便會及時的對其關閉，如此便可保護蓄電池在穩定的電壓支撐下，進行自動化控制而不會輕易發生損壞。
太陽能路燈廠家的太陽能路燈的調試工作當然并非**于以上兩點，但若從實際的使用以及安全上的防護需求來看，僅上述的調試工作便可確保路燈能夠在運用過程中保持一種穩定的狀態。

我們用心做好每一盞燈，更是一種社會責任；以優良的產品奉獻于客戶，以至誠的服務取信于客戶，實現“做較好的LED?產品,做較好的LED?企業”的發展愿景。
揚州宇博照明太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，**高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。*鋪設線纜、*交流供電、不產生電費；采用直流供電、控制；具有穩定性好、壽命長、發光效率高，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。廣泛應用于城市主、次干道、小區、工廠、旅游景點、停車場等場所。產品部件燈桿結構：鋼質燈桿及支架，表面噴塑處理，電池板連接采用專用防盜不銹鋼螺絲。
不知道你有沒有發現不論是LED燈泡、LED天花燈、LED臺燈、LED投光燈、LED工礦燈等等，到了夏天就比較容易壞，比冬天壞的機率高很多，這是為什么呢？答案就一個：燈具散熱不好，夏天天氣溫度比較高，LED燈發光也會發熱，燈具是給燒壞了。那么是什么原因導致的呢？
a.燈具導熱材料不夠，比如現有的劣質燈泡全塑料，都沒有散熱的散熱器，光源發熱熱量導不出，怎么不壞呢？
b.燈具散熱設計不合理，很多燈具根本沒有散熱設計一說，直接拿配件組裝好，沒有經過科學實驗檢測，怎么不壞呢?
c.安裝環境不合理，LED燈具安裝需要一定的散熱空間來散熱，還有就是安裝環境潮濕，LED燈具在潮濕的環境下，也容易壞?，因為LED燈具都是電子元器件組成，一旦潮濕就影響性能而導致容易壞。這種原因的話，只有用戶自己使用注意了。
總結下來，夏天LED燈具容易壞，主要還是燈具本事質量跟使用問題，在挑選燈具、使用燈具過程中都需要注意。
一般來說，作為綠色節能的LED燈具,使用前如果減化性能測試會出現一定程度的不穩定性，比如LED燈具在使用環境影響及操作不規范，那么產品就會出現閃燈、不亮、壞燈等現象，使得LED燈具不能像預期使用壽命那么長。為了預防和把控LED的品質問題，LED燈具生產成成品后，**需要做老化測試，其主要目的是測試LED在組裝工藝中是否受損，以及檢驗電源在高溫環境下是否穩定。老化測試在實際操作中具有靈活性，既能滿足相關標準要求，又能提高生產效率。假若沒有老化環節，產品質量不能**，投入工作初期階段就會出現不確定因素，這將會大大增加后續維護成本及安全事故。相對比之下，產品在出廠之前通過專業的老化，做好了檢測把關，就已經提高了燈具的效能，并大大增加了后期工作效能穩定性，這也是我們銘陽始終**變的工匠精神，悅享高品質照明。
宇博照明LED燈具測試標準分為以下四種：
1、做好驅動電源的老化、沖擊等相關測試；
2、依據LED的批次，抽樣做大電流光衰試驗；
3、對于新開發工程產品做全套檢測和24小時以上的老化測試，評估穩定性和使用壽命；
4、對于量產的產品，常規全套檢測和6-12小時老化沖擊測試。
揚州宇博LED路燈之所以能夠廣受人們的額歡迎，是因為它們具有以下的優點：效率高，使用壽命長，使用期限長無疑是人們選擇它較佳理由。
1、??LED路燈的使用期限很長，它能夠使用5萬小時以上。
2、??LED路燈的光源是屬于單向性，不會出現漫反射的情況，能夠**光照的效率。
3、??LED路燈的設計是采用二次光學的設計形式，我們將led路燈的光照射到所需要照明的區域內，能夠使光照的效率更高，因此，在很多地方都愿意選擇使用led路燈。
4、??LED路燈的光衰非常小，使用壽命非常長，led路燈在使用10年以后它仍然具有很高的使用價值，它們在不斷的使用一年的過程中的光衰還不及3%。
5、??LED路燈的發光二極管是一種低壓器件，電壓使用安全，特別將它使用在公共場所。
LED燈具失效一是來源于電源和驅動的失效，二是來源于LED器件本身的失效。通常LED電源和驅動的損壞來自于輸入電源的過電沖擊(EOS)以及負載端的斷路故障。輸入電源的過電沖擊往往會造成驅動電路中驅動芯片的損壞，以及電容等被動元件發生擊穿損壞。負載端的短路故障則可能引起驅動電路的過電流驅動，驅動電路有可能發生短路損壞或有短路故障導致的過熱損壞。LED器件本身的失效主要有以下幾種情況。
1.瞬態過流事件
瞬態過流事件是指流過LED的電流**過該LED技術數據手冊中的較大額定電流，這可能是由于大電流直接產生也可能是由高電壓間接產生，如瞬態雷擊、開關電源的瞬態開關噪聲、電網波動等過壓事件引起的過流。這些事件都是瞬態的，持續時間較短，通常我們將其稱為尖峰，如“電流尖峰”、“電壓尖峰”。造成瞬態過流事件的情況還包括LED接通電源，或是帶電插拔時的瞬態過電流。LED遭受過電沖擊后的失效模式并非固定，但通常會導致焊接線損壞，如圖1所示。這種損壞通常由較大的瞬態過電流引起。除了導致焊接線燒斷外，還可能導致靠近焊接線的其他部分損壞，例如密封材料。
2.靜電放電事件
靜電放電(ESD)損壞是目前高集成度半導體器件制造、運輸和應用中較為常見的一種瞬態過壓危害，而LED照明系統則須滿足IEC61000-4-2標準的“人體靜電放電模式”8kV接觸放電，以防止系統在靜電放電時有可能導致的過電沖擊失效。
太陽能路燈主要由太陽能電池組件、智能控制器、免維護蓄電池、光源、燈桿和結構件等組成。太陽電池組件在白天將太陽輻射轉換成電能，向免維護蓄電池充電，晚上由蓄電池給光源負載提供電力，光源在天黑時自動亮燈。智能控制器對蓄電池的過充、過放進行保護，并對光源的開啟和亮燈時間進行控制。太陽能路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，因此在選擇燈具的安裝位置時，電池組件在任何時間段都能夠照射到陽光，且無樹葉等遮擋物。
揚州宇博照明為了規范太陽能路燈包裝，操作人員必須嚴格執行下列包裝要求。
1、備線
參照太陽能路燈裝箱清單選用合適規格的護套線（一般情況下，太陽電池組件護套線選用2×2.5mm2，燈光源護套線選用2×1.5mm2）并確定每跟護套線長度。
護套線長度確定：從太陽能路燈結構總裝圖上量取所需各護套線長度。太陽電池組件護套線，在其與太陽電池組件連接端要留有足夠余量外，其另一端必須長及法蘭底面。光源護套線在其與光源連接端余有足夠的余量外，其另一端必須長及法蘭底面。
2、上燈桿組件包裝
1）預穿細鐵絲
將16號鐵絲穿入上燈桿組件中，并在上燈桿組件兩端各留出300mm余量，將上燈桿底端處的細鐵絲用鋼絲鉗彎一個勾。
2）?穿護套線
將已備好的太陽能電池組件線（組件線接控制器一端的紅線事先用絕緣膠布粘貼絕緣，絕緣膠布纏繞2層）接電池組件端用剝線鉗剝開30mm線皮，將線芯從細鐵絲的勾中穿過再折回后將線芯擰緊，然后用絕緣膠布將線芯和細鐵絲固定牢固，抽動上燈桿*的鐵絲將組件線帶出并留出500mm～1000mm（根據上燈桿組件造型確定）余量，將上燈桿底端處的組件線盤好后用200mm的尼龍扎帶扎緊并放入上燈桿中，上燈桿*處的組件線固定在燈桿上。注意在穿線過程中不要碰破線皮。
3）?護套線做標識
上燈桿組件下端的護套線剝去長度約為200mm的護套皮，然后于太陽電池組件護套線兩端做上“太陽電池組件”標識，同時必須確保該標識清楚，不易脫落。
注意：
1、太陽電池組件護套線一般為兩根，因此在預穿鐵絲時應預穿兩條鐵絲，然后逐一穿護套線。每穿完一根太陽電池組件護套線后，立即于護套線兩端做標識并固定上端。
2、護套線中，藍色線芯表示負極，紅色線芯為正極。次規則適用于太陽能路燈連線。
4）?包裹、綁扎上燈桿組件
用幅寬為1500px的氣膜墊纏繞燈桿組件，氣膜墊壓接部分為其幅寬的六分之一（即250px），氣膜墊接頭處需用遠方動力膠帶纏繞3圈，然后用草繩纏繞，間距為100±10mm。
太陽能路燈是壽命不能只算燈珠的使用壽命，要考慮燈珠，控制器，和電池，主要是電池的壽命。目前燈珠壽命市面上一般在50000小時左右，太陽能板的壽命在20年以上，控制器的壽命一般也在10年以上，具體看使用電子元件的壽命。電池的壽命是太陽能路燈壽命短板，一般鉛酸電池2-4年，鋰電池4-8年的樣子，具體看生產廠家的用料。現在太陽能路燈行業都是鉛酸電池為主，都是過幾年就換一次電池。
鋰電太陽能路燈是以太陽光為能源，白天太陽能電池板給鋰電池充電，晚上鋰電池給LED光源供電使用，*復雜昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節能無污染，*人工操作工作穩定可靠，節省電費免維護，安裝更簡單，結構更方便。
鋰電太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池板供電，免維護鋰電池（三元材料或者磷酸鐵材料）儲存電能，**高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。*鋪設線纜、*交流供電、不產生電費；采用直流供電、光敏控制；具有穩定性好、壽命長、發光效率高，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。可廣泛應用于城市主、次干道、小區、工廠、旅游景點、停車場等場所。
揚州宇博照明太陽能路燈的配制方法：
（在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮流器或恒流源的功耗各有不同，實際應用中可能在5％-25％左右。所以162W也只是理論值，根據實際情況需要有所增加或減少配置參數。）
一：首先計算出電流：
舉例：12V蓄電池系統；30W的燈2只，共60瓦。
電流＝60W÷12V＝5A
二：計算出蓄電池容量需求：
如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時（h）；
（如晚上8：00開啟，夜11：30關閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關閉）
需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天**夜的照明，計6天）
蓄電池＝5A×7h×（5＋1）天＝5A×42h＝210AH
另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留20％左右。所以[FS:PAGE]210AH也只是應用中真正標準的70％左右。
三：計算出電池板的需求峰值（WP）：
路燈每夜累計照明時間需要為7小時（h）；
*：電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時（h）；較少放寬對電池板需求20％的預留額。
WP÷17.4V＝（5A×7h×120％）÷4.5h
WP÷17.4V＝9.33
WP＝162（W）
*：4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。長江中上游一般為5h。
宇博照明告訴您采購太陽能路燈的小技巧：路燈需天天亮燈，并且亮燈時間比較長，如果質量不過硬，不光百姓不滿意，路燈管理維修也是一項不小的任務，所以路燈要求它的亮燈率是一項關鍵性指標之一。那么在路燈一開始采購時就應抓住如下幾個關鍵環節。
采購環節
采購時首先是光衰檢測報告，這是一個非常重要的環節。招標時各家公司都會提供不同單位的光衰檢測報告，有的提供自己公司自檢的，也有一些第三方檢測的，這里面的檢測報告雖然檢測結果不錯，實際真正光衰懸殊之大，原因大家是知道的，那么怎樣才能慧眼識真品呢?
LED路燈
檢測報告首先是半導體聯盟認可的*機構。如電光源質量監督檢驗中心、上海電光源質量監督檢驗中心、半導體十三所等，出自這些單位的檢測報告的光衰有可信度，道路照明所使用路燈功率高，產生的熱量大，通過光衰檢測說明兩個問題：光衰合格，電源過關。如果一款路燈在實驗室里都過不了關，還上路能**質量嗎?
路燈結構
過了路燈光衰檢驗這一關，結構就是大問題了。這一問題在業界很少被關注，這也是在路燈實際使用時造成光衰大的主要原因之一。
大家都知道，全國霧霾面積這么大，它不光對人身體傷害，還造成對路燈光衰大，尤其在北方地區，沙塵多、霧霾大，在室外使用一小段時間后，整個路燈表面沾滿灰塵，其散熱效果大打折扣。這也是LED路燈不被眾人知道的主要元兇之一。根據這種情況，在燈具設計上必須是上下通透。成倍加大散熱面積，因為沒有哪家路燈管理部門會按時清理散熱器的，在長期使用中只能靠下雨沖洗，面積加大后也就留足了因污染原因造成有效散熱面積的減少。
光源部分
路燈光衰有木桶效應，有一個短板也不行，光衰困擾大家這么多年了，這里面的問題是你把燈具散熱器做的好就能解決光衰了，不是的，大家過去開始討論使用小功率芯片炮彈型封裝，可大功率芯片就不行，說芯片功率大熱量散不出去，不是這樣的，COB封裝熱量更為集中，通過鋁支架或銅支架完全可以解決導熱問題。但光衰更難為控制，原因是散熱器解決的好不一定能解決光源光衰的問題，光源封裝存在一個很大的誤區，COB光源硅膠太厚，應把硅膠封裝的越薄越好，便于芯片發光面散熱，這就是COB光源光衰不好控制的原因所在。
揚州宇博照明為什么說LED路燈成為節能改造的較佳選擇呢？
因為LED路燈具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點！
城市照明的重要組成部分就有?路燈照明的成分，當前，**的環境在日益惡化，各國都在發展清潔能源。傳統的路燈常采用，高壓鈉燈360度發光，光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費。而隨著國民經濟的高速增長，國家能源供需矛盾日漸**，電力供應開始存在著嚴重短缺的局面，節能是所急需解決的問題。為此，鼓勵開發新型節能、高效、顯色指數高、壽命長、環保的LED路燈對城市照明節能具有十分重要的意義。
道路的照明與人們生產生活密切相關，隨著我國城市化進程的加快，LED路燈以定向發光、功率消耗低、驅動特性好、響應速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環保等優勢逐漸走入人們的視野、成為世界上較具有替代傳統光源優勢的新一代節能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的較佳選擇。
那么用戶在采購的時候要怎么選出好燈呢？
如何選擇適合工業照明用LED燈呢？
傳統燈與LED燈在性能上是有很大區別的，特別是工業照明使用的led燈。
下面就工業照明用LED燈的幾個參數為您進行簡樸的講解吧！
1、亮度：照明燈說白了就是照亮！亮度是重中之重的一點。亮度是用戶選LED燈較關心的題目，亮度由兩方面來解釋：光通量φ：發光體每秒鐘所發出的光量的總和。單位：流明(Lm)，表示發光體發光的多少，發光愈多流明數愈大。亮度L：發光體在特定方向單位立體角單位面積內的光通量。單位：尼脫(cd/㎡)。用戶可以根據光通量來判別LED燈的亮度，通常LED燈都標有光通量。光通量越高，燈的亮度越高。
2、波長：沒有LED分光分色儀的出產商很難出產色彩**的產品。記住，波長一致的LED，顏色一致。
3、色溫：用戶可以根據照明應用的環境及功課職員需求來選擇適合的色溫。而色溫是標識燈光顏色的計量單位，用K值表示。白光就是“5300k以上”，黃光就是“3300k以下”，還有種中間色“4000k-5000k”。
4、漏電電流：漏電電流大的LED，壽命短。漏電:?LED是單向導電的發光體，假如有反向電流.
5、抗靜電能力：抗靜電能力強的LED，壽命長，因而價格高。市面上諸多假冒偽劣產品在這一項上做得很不好，這也是預期多少年的壽命，大大縮短的根本原因。
路燈桿較常用到的防銹工藝是熱軋鋼板＋熱/冷鍍鋅＋噴塑，經過合格的鍍鋅噴塑加工后的燈桿理論壽命為15-20年，也就是說至少在15年內路燈的表漆不會褪色、不會生銹，理論終究是理論，實際使用時能夠達到這個效果嗎？路燈桿在經冷/熱鍍鋅處理后幾乎不會生銹（燈桿焊接時有沙眼的情況除外），那么一會影響到路燈美觀的因素就是外漆了，路燈桿在鍍鋅之后會進行最后一道防腐涂裝工藝——噴塑，噴塑時所采用的塑粉為戶外塑粉，戶外塑粉具有硬度高、附著力強等特點，盡管經過噴塑加工后的燈桿在外觀及防腐效果上都有了進一步的提升，但經實際使用后發現，塑粉的使用壽命并不能達到10年，更別說15-20年了，拿好點的戶外高光塑粉來說，經過噴塑后的燈桿表面光亮平滑，但是在戶外使用三年以后燈桿表面的光澤將會逐漸暗淡緊接著開始變色脫漆。這是好塑粉，質量差的塑粉用不了一年就會完全變個樣。戶外塑粉較大的缺點就是耐老化性較差。有一種辦法可以延長路燈表漆的壽命，使其能夠長期保持較初色澤，不變色、不粉化。如果說鍍鋅是為了防銹的話，那噴塑就是為了美觀，防銹做到了，美觀有了，那再加一層保護膜就堪稱完美了。戶外粉末的耐候性很差，如果能夠用一種具有**強耐候能力的外漆將其封裝起來就能使其長期保持本色，然而這種外漆并不難找到，它就是“氟碳漆”，氟碳漆具有優良的防腐性能、免維護、強附著力、**長耐候性等特點，將氟碳漆涂裝在燈桿的塑粉外層能起到一個非常好的保護作用，使其表面的外漆光澤維持十年以上不是問題。路燈桿的使用期限多為長期性，采用正確優質的做工工藝將受益終身、一勞永逸。

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揚州宇博照明科技有限公司坐落于素有“中國燈都”美稱的江蘇揚州,公司專業生產：LED路燈，太陽能路燈，庭院燈，高桿燈，景觀燈等路燈燈具的LED路燈廠家，宇博照明是一家集設計、開發、制造、營銷為一體的專業生產室外照明燈的現代化企業。
      企業注重人才招入使用并培養，全公司員工將遵循“客戶的苛求，是我們的追求”的質量方針，立足于質量*，服務*，效益*，為新老客戶提供合作，為道路照明事業作出貢獻。公司所制造的大型路燈及景觀燈、庭院燈，廣泛應用于市政工程、園林、公園、開發區、廣場、別墅區等場所，收到全國各省市的**單位、路燈所、電力局、園林局等**部門及房地產開發商的一致**和歡迎。
     產品質量是企業的*一競爭力，對產品生產流程和生產工藝進行嚴格的控制和管理，引進**的管理理念和生產設備，科學計算燈體材質和厚度，合理配置、使其牢固夠力、經濟、美觀，注重細節和表面處理工藝。通過與客戶的交流和售后服務的意見反饋，根據全國各地的不同氣候、不同地理和文化，調整工藝滿足不同的客戶，把宇博牌路燈產品打造成國內的*照明品牌。