理士蓄電池在安裝和使用之前，**應仔細閱讀產品技術手冊和安裝示意圖，按要求進行安裝。安裝時，應特別注意以下幾點：
1、理士蓄電池安裝方案應根據地點、面積、周邊環境而設計，如：地面荷重、通風環境、陽光照射、機房布局，以及維修方便。對于放置于室外使用的電池要特別注意**、防曬、防塵等客觀因素。
2、理士蓄電池安裝時不同類型電池或不同容量的電池絕不可混合使用。
3、理士蓄電池安裝前對電池的外觀進行檢查，檢查項目是是否有漏液、殼蓋是否有破損、開路電壓是否正常。搬運電池時需注意不要磕碰，作好防護工作。  
4、理士蓄電池均為**荷電出廠，**小心操作，忌短路。安裝時應采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止電擊。
5、理士蓄電池在安裝使用前，在－20～40℃的環境下存放，儲存期限為3個月（從電池發貨日期算起），若**過3個月，就要以2.35V/單體（20℃）恒壓限流0.1C10A充電24h。  5、按安裝示意圖，連接列間、層間、面板端子的電池連線。在安裝末端正負極連接件和整個電源系統導通前，應認真檢查正負極性及測量系統電壓，同時對設備電池參數設置進行設置。連結好后注意要將端子和連結銅排的保護套套上，防止短路。 荷貝克蓄電池
6、理士蓄電池連接時，螺絲**緊固，但也要防止擰緊力過大而使較柱嵌銅件或引出端子損壞。
7、理士蓄電池安裝結束時應再次檢查系統電壓和電池正負極方向，以確保電池安裝的正確。
8、理士蓄電池安裝結束后，可用干凈的干軟布清潔電池殼、蓋、面板和連接線，不能用有機溶劑清洗，以免腐蝕電池殼蓋及其它部件。同時對電池安裝的周邊環境進行一下衛生清理，注意通風和防塵、**。
理士蓄電池組的安裝
理士蓄電池安裝也是一個重要的步驟。因為這項工作好壞，會影響電池系統運行的**性。多數的用戶沒有意識到荷貝克蓄電池的安裝工作的重要性。荷貝克蓄電池安裝工作應該是由培訓過的人員或生產廠家來完成。許多荷貝克蓄電池的損壞，都是由于安裝人員缺乏經驗造成的。
以下是安裝過程中會經常出現的一些損壞情況：
較柱密封發生泄露：原因有可能是在搬運電池時提拉較柱，或者是安裝電池間連單體的排列不整齊所致。由于電池被拉進安裝位置，使電池間連接器處于繃緊狀態從而使接器前，較柱和密封件之間發生擠壓，較柱密封發生的泄露必然會導致電池間連接器發生腐蝕。
外殼損壞：這是由于使用了未經認可的化學材料造成的。有些人員為了電池安裝上的便利使用了油基潤滑脂。安裝完畢后，再使用成份不明化合物清洗蓄電池，由于許多化合物會侵蝕殼體材料，因此，造成了蓄電池外殼破裂和電解液的泄露。
6理士蓄電池的使用
6.1 使用溫度的影響：
（1) 容量與溫度的關系：隨著環境溫度的升高，電池的容量在一定范圍內會增加。溫度過低會造成負極硫酸鹽化，溫度過高會加速電池板柵的腐蝕和電池水分的損失。
（2) 浮充電壓與溫度的關系：不同溫度下的浮充電壓計算公式為vt=（2.2～2.27）-（t-25）×0.03。浮充電壓過高，浮充電流隨之增大，加快板柵的腐蝕速度，降低電池使用壽命；浮充電壓過低，電池不能維持充電狀態，引起硫酸鹽化，容量減少，降低電池使用壽命。
（3) 均充電壓與溫度的關系:不同溫度下的均充電壓計算公式為vt=（2.30～2.35）-（t-25）×0.05。均充電壓需要隨環境溫度進行調整。具體的均充電壓以生產廠家為準。
（4) 壽命與溫度的關系：t25=t設計×2(t實際-25)/10。溫度升高會損壞電池，降低電池的使用壽命。
6.2 理士蓄電池的充放電制度
（1) 恒流限壓充電
采用i10電流進行恒流充電，當蓄電池組端電壓上升到（2.30～2.35v）× n限壓值時，自動或手動轉為恒壓充電。
（2) 恒壓充電
在（2.30～2.35v）× n的恒壓充電下，i10～2i10充電電流逐漸減小，當充電電流減小至0.1 i10電流時，充電裝置的**開始起動，當整定的**結束時，充電裝置將自動或手動地轉為正常的浮充電運行浮充，電壓值宜控制為（2.23～2.28v）× n。
（3) 補充充電
為了彌補運行中因浮充電流調整不當造成了欠充，補償不了閥控蓄電池自放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損。根據需要設定時間（一般為3個月）充電裝置將自動地或手動進行一次恒流限壓充電 恒壓充電 浮充電過程。使蓄電池組隨時具有滿容量，確保運行***。
6.3 閥控蓄電池的核對性放電
長期使用限壓限流的浮充電運行方式或只限壓不限流的運行方式，無法判斷閥控蓄電池的現有容量，內部是否失水或干裂，只有通過核對性放電，才能找出蓄電池存在的問題。
（1) 理士蓄電池
當系統只有一組電池時，不能退出運行，也不能作全核對性放電，只能放出額定容量的 50%，在放電過程，蓄電池組端電壓不得低于2v×n。放電后應立即用i10～2i10電流進行恒流限壓充電 恒壓充電 浮充電。反復放充 2～3 次，蓄電池組容量可得到恢復。蓄電池存在的缺陷能找出和處理。若有備用閥控荷貝克蓄電池組作臨時代用，該組閥控蓄電池可作全核對性放電。
（2) 兩組閥控荷貝克蓄電池
當系統具有兩組閥控蓄電池時，可先對其中一組閥控蓄電池組進行全核對性放電。用i10電流恒流放電，當蓄電池組端電壓下降到1.8v× n時，停止放電。隔 1～2 h 后，再用i10～2i10電流進行恒流限壓充電 恒壓充電 浮充電。反復放充2～3 次，蓄電池存在的問題也能查出，容量也能得到恢復。若經過3次全核對性放充電，蓄電池組容量均達不到額定容量的80%以上，可認為此組閥控蓄電池使用年限已到應安排更換。
（3) 閥控荷貝克蓄電池核對性放電周期
新安裝或大修后的閥控蓄電池組，應進行全核對性放電試驗。以后每隔2～3年進行一次核對性試驗。運行了6年以后的閥控蓄電池，應每年
理士蓄電池使用前
 
(1) 理士蓄電池到達后，請先檢查外包裝箱有無異常；
 
(2) 當理士蓄電池到達使用場所后，請開箱檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂），電
關于理士蓄電池安裝使用說明
一、 理士蓄電池使用前
(1) 理士蓄電池到達后，請先檢查外包裝箱有無異常；
(2) 當理士蓄電池到達使用場所后，請開箱檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂），電池數量是否正確及其配件是否齊全。
二、理士蓄電池安裝和連接
(1) 當給設備安裝電池時,應考慮到易于檢查維護和更換,并且安裝在盡可能低的位置。盡管VRLA電池可任意放置使用,但倒置充電還是應該避免的。當電池倒置過充時,有可能發生電解液從*閥處滲漏出來。
(2) 注意電池連接件的材質和形狀,并注意連接件與電池、連接件與用電設備之間的接觸程度。接觸的好壞也將影響電池特性。
(3) 理士電池應固定在設備上,不得自由移動,避免沒必要的振動和撞擊。電池未固定好,有可能造成電池損傷,或降低連接處的導電性能。
(4) 避免將電池放置在能產生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當將電池置于能產生熱源的儀器旁,電池內溫度將會上升,從而縮短電池壽命或產生所謂的“熱失控”。“熱失控”常常發生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環境溫度下進行充電時,充電電流逐漸增大,再次造成電池內溫度上升,形成了一個惡性循環,較終導致電池報廢。
(5) 不要將電池放置在能產生火花的儀器旁(例如開關和保險絲),也不要將明火移近電池。當電池過充時能產生易燃氣體,火花將會引爆易燃氣體?！?
(6) 當使用多只電池時,**將電池之間連接好,然后再連接電池與充電器或負載,要注意電池的正極與充電器或負載的正極相連接。假如電池的極性與充電器的極性或負載的極性相反連接, 有可能產生爆炸、失火或者損壞設備,嚴重者能傷及人身*。
(7) 電池與用電器之間的導線應有足夠的絕緣和阻燃性。假如絕緣性不強,短路(或過流)放電產生的熱量有可能造成燒焦,冒煙或失火。嚴重者有可能產生電擊傷。
(8) 當數量較多的電池串聯連接時,要注意高壓。
(9) 不要彎曲端子,盡量不要在端子上直接焊接,當焊接不可避免時,請先與我公司聯系。
(10) 當電池與充電器或和負載連接時,應先斷開電路。
(11) 不得將電池放在密封容器中,當將電池放在容器、包、袋等類似物品中,**留有排氣孔。當電池過充時,將產生的易燃氣體有可能引起爆炸。
三、理士蓄電池補充電
　 當電池在運輸和貯存過程中,由于自放電，電池容量必然損失,有必要在使用前,將電池充足電。未進行有效的充電或嚴重過充,都將影響電池輸出容量。電池使用前應該進行補充電，補充電參數如下:
充電方法 充電參數〔在 25℃)
恒壓 控制電壓范圍：
2V電池：2.43V~2.50V；
4V電池：4.87V~5.00V;
6V電池：7.30V~7.50V; 8V電池：
9.73V~10.00V；
12V電池：9.73V~10.00V;　
較長充電時間：24小時短時間**充電是允許的,只有相同的型號,相同的貯存時間的電池才能在一起充電,否則應分組充電。
恒流 充電電流：0.1CA.
充電時間(小時) 　=[自放電損失容量 (Ah) /0.1CA]×120%　
注：自放電損失容量可根據開路電壓粗略估計出來；如果貯存溫度不**25℃,并且知道貯存時間,則按下式計算：自放電損失容量=[5% / 月]×貯存時間[月] 在任何情況下,補充電時間不**過12小時。四、荷貝克蓄電池日常充電
(1) 隨時了解新的充電方法和充電參數。一種恰當的充電方法,能使電池的性能得到充分體現?！?(2) 不得將電池放在有陽光直接照射的地方充電。電池溫度會上升過高,有可能產生過充現象?！?(3) 不得將電池放在有熱源或有熱量積累的地方充電。
(4) 充電時間應達到說明書規定的時間,或者達到充電器指示燈顯示充電結果的時間。如果電池充電不足,將大大縮短電池壽命。
(5) 避免經常給已充足電的電池進行充電,這將會縮短電池壽命。
(6) 對于充放循環使用的電池,不得連續充電**過24小時,否則將損害電池。
(7) 在充放循環使用中避免并聯電池。電池在并聯充放電時,*產生不均衡,從而縮短電池的充放次數。
五、理士蓄電池放電
(1) 根據放電電流的大小決定放電終止電壓的高低,放電電流與我們建議的放電終止電壓的關系請參考“放電特性”,放電電壓不要低于我們建議的放電終止電壓。當電池的放電電壓低于我們建議的終止電壓時,有可能產生過放電并損害電池性能。
(2) 嚴禁電池過放電,放電后應立即給電池充電。即使電池的放電電壓未低于我們建議的終止電壓,但未及時充電存放,也會損害電池的性能。如果設備上未提供過放電(以及微弱電流放電)保護電路(或儀器),電池有可能產生過放電,甚至充電后也恢復不到初始容量。當電池在放電狀態下貯存,由于內阻的增加造成再充電非常困難。
六、理士蓄電池檢查和維護
　 建議進行周期性檢查和維護。
(1) 在浮充(或涓流充電)過程中,測量整組電池總電壓,如充電設備輸出不規則(或錯誤)的讀數,一定要找出偏離正常電壓范圍的原因。當總電壓低于正常電壓時,電池因充電不足而降低容量,當總電壓**正常電壓時,電池因過充而損失容量,并有可能引起“熱失控”。
(2) 檢查電池任何不正?，F象,如果有損壞(例如裂紋、變形、電解液滲漏等),應立即更換新電池。發現有灰塵,應清理干凈。如果不正常的電池繼續使用,將會出現電池容量下降,電解液滲漏、冒煙、甚至會產生明火。
七、理士蓄電池電池更換
(1) 當電池外觀或性能出現異?，F象時,要對電池進行更換。如果電池串聯成列,根據實際情況,應立即將整列電池更新。
(2) 在溫度不**過25℃的環境下浮充(或涓流充電)使用,當電池達到預期使用期限前,應更換電池。隨著溫度的上升,更換期應縮短。電池性能下降的程度取決于浮充年限和溫度的上升,尤其當環境溫度**40℃時,電池壽命將會比常溫預期壽命短得多。
八、荷貝克蓄電池貯存
(1) 將電池存放在一平穩位置,遠離金屬及其它可導電的物質。
(2) 電池**在充足電的狀態下保存。
(3) 當電池需要貯存時,應將電池從設備上移開,或者斷開與充電器和負載的連接。應將電池保存在環境溫度盡可能低的地方。當配備電池的設備不具有防止過放電(包含微弱電流放電)的儀器時,一旦電池未從設備移走(或未斷開電路),電池將有可能產生過放電,也許經充電后也恢復不到原有容量。如果電池未貯存在低溫環境中,自放電速率將會增加,電池性能降低。如果貯存在潮濕的環境中,端子有可能發生腐蝕。
一、荷貝克蓄電池運用環境
　　UPS對溫度、濕度、海拔高度等環境條件有必定的需求：
　　作業溫度：0℃~40℃；
　　存儲溫度：-40℃~+70℃（不帶電池），-20℃~+55℃（帶電池）
　　相對濕度：5%~95%，無凝露；海拔高度：〈1500mm
　　落塵：周圍環境保持清潔，削減有害塵埃對內部線路的腐蝕。
　　構造：UPS長延時裝備時，電池較重，應思考地板承重才能。
　　空間：**UPS維護時，工程人員有必定的操作空間。
**理士蓄電池緊固牢靠；保持蓄電池表面清潔；**理士蓄電池電解液液面的高度正常。（1）**蓄電池緊固牢靠 蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。（2）要保持蓄電池表面清潔 應經常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加注孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。如果發現較柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以*，以免影響較柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在較柱及接線柱上抹上黃油，**較柱不被氧化。（3）檢查蓄電池電解液液面的高度 蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液液面下降。如果不及時補充的話，將縮短蓄電池的使用壽命。車主一旦發現液面過低，應及時補充蒸餾水。（4）及時給蓄電池充電 蓄電池放完電后或停止使用前應及時充電，以免造成較板硬化，縮短蓄電池使用壽命。
理士蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
　　1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
　　2、時常查看較柱和接線頭連接得是否**。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
　　3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
　　4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
　　5、理士蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
　6、在蓄電池較柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時*。
　　7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量較好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。