柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備及啟動(dòng)后故障解決辦法
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備及檢查
柴油發(fā)電機(jī)在未做好啟動(dòng)前的檢查及啟動(dòng)準(zhǔn)備工作以前不準(zhǔn)啟動(dòng)，運(yùn)行方式選擇開關(guān)應(yīng)在“OFF”位。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)或投入運(yùn)行方式選擇開關(guān)前，應(yīng)檢查蓄電池充電電源、控制、信號(hào)系統(tǒng)電源、冷卻水溫控制、空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)投入正常。
合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V -30V）左右，蓄電池組的容量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)起動(dòng)9次的用電量。
檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。
檢查室內(nèi)燃油儲(chǔ)油箱（應(yīng)滿足機(jī)組滿載連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)的儲(chǔ)油量）油位正常， 打開柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油門。輸油方式采用手動(dòng)方式。
燃油系統(tǒng)啟動(dòng)前要排空氣，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的檢查
有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組所有工作票均已終結(jié)，柴油機(jī)以無人工作及其他障礙物。
查柴油發(fā)電機(jī)潤滑油油位正常。
查柴油發(fā)電機(jī)冷卻水水位正常。
查柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱正常。
機(jī)組無漏油，漏水現(xiàn)象，機(jī)內(nèi)清潔無雜物，排氣口無雜物。
儀表盤內(nèi)外清潔，無雜物，電氣回路正常且控制盤上無報(bào)警。
查所有開關(guān)位置正確滿足啟動(dòng)要求，查柴油發(fā)電機(jī)就地儀表盤上“緊急停機(jī)”按鈕位置正確，查柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)在斷開位置。
柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)用1000V搖表測(cè)量絕緣，其值不低于0.5MΩ。
柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和停止
柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式分為：自動(dòng)、遠(yuǎn)方（CRT_畫面軟手操）和就地控制盤手動(dòng)啟動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)方式分為：遠(yuǎn)方（CRT畫面軟手操）、 就地控制盤停機(jī)或緊急停機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)體控制盤事故停機(jī)或機(jī)體機(jī)械停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有運(yùn)行方式選擇開關(guān)，有三個(gè)位置，即“自動(dòng)”、“手動(dòng)”、“停止”。
自動(dòng)方式 :自動(dòng)方式為正常運(yùn)行方式，運(yùn)行方式選擇開關(guān)在“自動(dòng)”位置，則表示柴油發(fā)電機(jī)組投入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。
遠(yuǎn)方啟、停方式 :運(yùn)行方式選擇開關(guān)在“手動(dòng)”位置，表示柴油發(fā)電機(jī)組為遠(yuǎn)方控制方式。柴油發(fā)電機(jī)可以遠(yuǎn)方啟、停。
就地手動(dòng)啟、停方式 :就地“位置選擇開關(guān)”在“就地”位置，表示柴油發(fā)電機(jī)組為就地啟動(dòng)方式，柴油發(fā)電機(jī)可以就地手動(dòng)啟、停。
手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，運(yùn)行方式選擇開關(guān)切至“手動(dòng)”方式，合上柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速、電壓達(dá)到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)合閘。
柴油機(jī)配自動(dòng)同期裝置，試驗(yàn)時(shí)在可以與廠用電同期并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)帶負(fù)荷運(yùn)行的試驗(yàn)。將運(yùn)行方式選擇開關(guān)切至“試驗(yàn)”位置，合上柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速、電壓達(dá)到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)自動(dòng)與廠用電并列。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，巡檢員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)各部有無異常聲音、異常振動(dòng)、水、油、 螺栓和螺帽的松動(dòng)、電路的斷線、管路接頭松動(dòng)等情況，同時(shí)檢查柴油發(fā)電機(jī)排煙顏色正常，并確認(rèn)以下各值：
轉(zhuǎn)速 潤滑油壓力 潤滑油溫度 冷卻水溫度 電 壓 周 波
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中停機(jī)必須確認(rèn)保安母線的工作電源已恢復(fù)。
拉開柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，待柴油發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)3-5分鐘后，拉開柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開關(guān)。
柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行
柴油發(fā)電機(jī)可在額定工況下連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視、檢查下列各運(yùn)行參數(shù)不**過（或低于）規(guī)定值：
電 壓 電 流 周波 功率因數(shù) 潤滑油壓力 潤滑油溫度 冷卻水溫度 燃油箱油位 蓄電池充電壓
400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需資料 30～35℃ 正常 24V DC
運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)無異常振動(dòng)現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)的排煙無異常顏色。
正常運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式選擇開關(guān)投“自動(dòng)”位置。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)10秒后達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、額定電壓，若10秒內(nèi)保安母線電壓恢復(fù)正常，則柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)不合閘；若保安母線仍為低電壓，則自動(dòng)合上柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，向保安母線供電。
柴油機(jī)組嚴(yán)禁長時(shí)間怠速運(yùn)行。如果不帶負(fù)荷，應(yīng)停機(jī)備用。
機(jī)組運(yùn)行中排氣管內(nèi)排氣溫度較高。因此嚴(yán)禁人員接近排氣管，以防灼傷，并**排氣管周圍無污油或其它易燃物，以防發(fā)生火災(zāi)。
機(jī)組停運(yùn)后，冷卻液溫度很高，此時(shí)嚴(yán)禁打開散熱器蓋子，并禁止向未冷卻的冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注冷卻液，否則會(huì)造成柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。
機(jī)組出現(xiàn)故障后，嚴(yán)禁在排除故障和復(fù)位前再次啟動(dòng)。機(jī)組在“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式下，故障未排除嚴(yán)禁按故障復(fù)位按鈕。
柴油發(fā)電機(jī)的檢查內(nèi)容和定期例行試驗(yàn)
柴油發(fā)電機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)的定期檢查內(nèi)容
檢查柴油發(fā)電機(jī)組無泄漏現(xiàn)象。
檢查潤滑油油位正常。
檢查冷卻水水位。
檢查貯油箱及日用燃油箱油位。
檢查“就地位置選擇開關(guān)在“自動(dòng)”位置， 保安段工作電源開關(guān)在合位，指示燈亮，“緊急停止”按鈕位置正確，控制儀表盤上無報(bào)警指示。
檢查蓄電池充電指示燈亮電壓正常。
柴油發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)
單周日白班，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組就地啟動(dòng)試驗(yàn)。
雙周日早班，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)方啟動(dòng)試驗(yàn)。
啟機(jī)前做柴油機(jī)啟動(dòng)帶負(fù)荷試驗(yàn)。
柴油發(fā)電機(jī)組的保護(hù)及信號(hào)
柴油機(jī)保護(hù)
動(dòng)作于停機(jī)的保護(hù)：水溫過高（95℃以上）；潤滑油壓過低（0.5MPa以下）；逆功率停機(jī)；**速。
動(dòng)作于信號(hào)的保護(hù)：水溫高；潤滑油壓低；潤滑油溫高；低油位；接地。
過流保護(hù)：反映發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路的保護(hù)。
過負(fù)荷和接地檢測(cè)裝置動(dòng)作于信號(hào)。
發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)電壓調(diào)整器故障保護(hù)。
無刷勵(lì)磁裝置裝設(shè)整流二極管故障保護(hù)。
饋線的短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)利用出口開關(guān)內(nèi)附的半導(dǎo)體脫扣器實(shí)現(xiàn)。
總饋線及分支饋線應(yīng)裝設(shè)相間短路及過負(fù)荷保護(hù)；整個(gè)饋電系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)單相接地檢測(cè)裝置。相間短路保護(hù)動(dòng)作于斷路器跳閘；過負(fù)荷和接地檢測(cè)裝置動(dòng)作于信號(hào)。饋線的短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)利用斷路器內(nèi)附的半導(dǎo)體脫扣器實(shí)現(xiàn)。
信號(hào)：信號(hào)系統(tǒng)可分別設(shè)置在機(jī)組的控制柜和集控室的計(jì)算機(jī)上:機(jī)組運(yùn)行信號(hào)，機(jī)組起動(dòng)失敗信號(hào)，機(jī)組**速信號(hào)，潤滑油油壓低、油壓過低信號(hào)
冷卻水水溫高、水溫過高信號(hào)，燃油箱油位低信號(hào)，24V直流電源電壓消失信號(hào)，110V直流電源故障信號(hào)，旋轉(zhuǎn)整流二極管故障信號(hào)
自動(dòng)電壓調(diào)整器故障信號(hào)，機(jī)組故障總信號(hào)，機(jī)組運(yùn)行異常信號(hào)，運(yùn)行方式選擇開關(guān)位置信號(hào)，保安段電源自投回路熔斷器熔斷信號(hào)
注：“*”表示該信號(hào)除就地安裝外，尚引至主機(jī)組的單元控制室（無源接點(diǎn)輸出）。
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生的故障及處理
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生下列故障：啟、停開關(guān)跳閘，機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)并儀表盤報(bào)警。若沒有跳閘，則應(yīng)立即按下“緊急停止”按鈕，緊急停機(jī)。
故障原因：**速。冷卻水溫度高。不能啟動(dòng)。潤滑油壓力低。
處理：就地檢查儀表盤上故障指示燈，確定故障原因。查明原因，通知檢修處理。消除故障、儀表盤上報(bào)警復(fù)歸后，按“跳閘復(fù)歸按鈕”、“總復(fù)歸”按鈕，再次啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生下列故障時(shí)，就地儀表盤報(bào)警：
故障原因：過電流、接地。潤滑油壓力低停機(jī)、油壓過低報(bào)警。冷卻水溫度高停機(jī)、水溫過高報(bào)警。啟動(dòng)失敗。逆功率分閘、逆功率停機(jī)公共報(bào)警、公共予警。
斷路器合、分。**速停機(jī)。
低油位處理：根據(jù)故障指示燈中指示的故障內(nèi)容進(jìn)行處理。故障消除后，復(fù)歸故障信號(hào)。。柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)
故障原因：進(jìn)氣道受阻。缺燃油或燃油質(zhì)量不好。燃油、噴射系統(tǒng)故障。
處理：觀察排煙煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。檢查燃油箱油位。檢查、試放燃油系統(tǒng)疏水。檢查空氣進(jìn)口有無雜物堵塞。若仍不能啟動(dòng)，通知檢修，匯報(bào)值長。機(jī)組出力不足
故障原因：潤滑油量不足，油壓偏低，粘度太高，潤滑系統(tǒng)堵塞。燃油供給不足，如燃料系統(tǒng)堵塞等。燃料不良，如有滲水等。噴嘴堵塞或空氣量不足。
處理：檢查排煙煙色。檢查潤滑油量、油壓、濾網(wǎng)。檢查燃油油質(zhì)。
檢查機(jī)組有無其他異常，如焦味、異聲等，必要時(shí)通知檢修處理

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)操作教程
一、單機(jī)啟動(dòng)前檢查：
1、機(jī)油尺的油位是否在上下刻線之間；
2、水箱的水位是否充足；
3、風(fēng)扇皮帶的漲緊度及磨損情況（正常用力用拇指壓下皮帶，壓下15mm左右）；
4、發(fā)電機(jī)組上各部位螺釘是否牢固；線路接頭是否有松動(dòng)；旋轉(zhuǎn)部件周圍不允許有干涉物件；
5、電箱上的調(diào)速開關(guān)應(yīng)在低速位置，空氣開關(guān)應(yīng)在分閘位置。
二、單機(jī)啟動(dòng)：插上鑰匙開關(guān)，向右扭動(dòng)45度，接通電源，此時(shí)電子調(diào)節(jié)器燈亮（紅色燈）給調(diào)速板供電，再向右扭動(dòng)45度啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)啟動(dòng)后手立即松開鑰匙，鑰匙自動(dòng)回位；如果一次啟動(dòng)不成功，停15秒后再次啟動(dòng)。
三、單機(jī)運(yùn)行：啟動(dòng)后，怠速運(yùn)行3-5分鐘；檢查機(jī)油壓力表、水溫表、充電指示表、機(jī)油溫度表指示是否正常；正常后將電柜上的調(diào)速開關(guān)扳到高速位置，此時(shí)看電壓表指示在400V左右，頻率表指針應(yīng)在50HZ,電流表在零位，即可合閘運(yùn)行。
四、并機(jī)操作：另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組按上述單機(jī)運(yùn)行程序啟動(dòng)；將發(fā)電機(jī)上的并機(jī)開關(guān)扳到“并機(jī)”位置，并機(jī)模塊開關(guān)扳到“投入”位置，此時(shí)并機(jī)模塊將自動(dòng)檢測(cè)電壓、頻率同步情況，若1-2分鐘后合閘指示燈未亮，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速微調(diào)開關(guān)達(dá)到同步，電壓、頻率同步指示燈亮?xí)r合閘指示燈亮（三個(gè)指示燈同時(shí)亮），迅速合閘并機(jī)；合閘后立即將另一臺(tái)機(jī)組空氣開關(guān)斷開。
五、停機(jī)：分閘后的機(jī)組將調(diào)速開關(guān)扳到低速位置，怠速運(yùn)行3-5分鐘將鑰匙向左扭動(dòng)45度即可停機(jī)。
特別提醒：
1、嚴(yán)禁合閘指示燈未亮?xí)r合閘并機(jī)；
2、嚴(yán)禁停機(jī)時(shí)合閘開關(guān)位于合閘位置；
3、機(jī)組高壓油泵需要蓄電瓶供電，嚴(yán)禁開機(jī)后摘除蓄電瓶連接線。
自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組信號(hào)分類
(1)起動(dòng)與停止信號(hào)。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)與停止信號(hào)，主要有主電源異常(包括失電、缺相、電壓值**過允許值)，以及用戶按照發(fā)電機(jī)組的特定用途而設(shè)置的其他需要發(fā)電機(jī)組起動(dòng)的信號(hào)。這些信號(hào)以某種邏輯組合方式送人控制器。當(dāng)其邏輯值為"1"時(shí)，發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)，并按規(guī)定的控制流程動(dòng)作;當(dāng)其邏輯值為"0"時(shí)，發(fā)電機(jī)組延時(shí)自動(dòng)停機(jī)。電源異常信號(hào)的檢測(cè)，通常采用斷相保護(hù)器、電壓比較器等，對(duì)于某些自帶電量檢測(cè)裝置的控制器，電源信號(hào)的檢測(cè)在控制器內(nèi)部進(jìn)行，不需要外接檢測(cè)裝置。
(2)柴油發(fā)電機(jī)工況信號(hào)。除工況位置(如自動(dòng)工況、手動(dòng)工況)外，需要檢測(cè)的柴油發(fā)電機(jī)工況包括起動(dòng)是否成功，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常，潤滑油的壓力和柴油發(fā)電機(jī)的溫度有無異常等。為對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)起動(dòng)失敗、柴油機(jī)**速、潤滑油壓力過低或柴油發(fā)電機(jī)溫度過高時(shí)，發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)鎖定。未經(jīng)人工干預(yù)處理(解鎖)，以后即使收到起動(dòng)信號(hào)，發(fā)電機(jī)組也不會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。此類信號(hào)的檢測(cè)，通常通過專用的傳感器，如轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。
(3)發(fā)電機(jī)狀態(tài)信號(hào)。為了向負(fù)載安全供電，需要檢測(cè)發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率和ATS狀態(tài)。當(dāng)上述電量**額時(shí)，要有相應(yīng)的保護(hù)，以免損壞發(fā)電機(jī)，造成事故或降低供電質(zhì)量。
(4)其他信號(hào)。除了上述信號(hào)外，作為一個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)，還要檢測(cè)蓄電池電壓、充電電壓、燃油液位等，以**發(fā)電機(jī)組始終處于正常備機(jī)狀態(tài)，滿足隨時(shí)起動(dòng)的要求。此外，用于通信的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)一般都有機(jī)房環(huán)境(溫度、濕度、門警和火警等)信號(hào)的檢測(cè)。
柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)對(duì)海拔有要求在銷售柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，會(huì)有邊遠(yuǎn)地區(qū)的客戶尤其是西藏、云南、新疆的會(huì)問，海撥高度會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用有影響嗎？為什么機(jī)組使用要限制海撥呢？針對(duì)這一系列的問題，柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)對(duì)海拔有要求?隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。海拔越高,當(dāng)?shù)氐臍鈮壕驮降氐停諝庀”。醴至啃。敲磳?duì)自然吸氣型的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,柴油機(jī)就不能達(dá)到正常的標(biāo)定功率.所以,都標(biāo)有海拔使用范圍.一量**過這個(gè)范圍,在發(fā)電機(jī)組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機(jī)才可以配套成發(fā)電機(jī)組。最后,由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。所以說，柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)海撥高度還是有一定要求的，廣大朋友們以后再購買柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候較好是咨詢一下柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員。
大家都了解，造成折舊的很大一部分原因都是磨損，而磨損又與進(jìn)入到發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的顆粒、灰塵有關(guān)，所以鋒德工作人員提醒廣大用戶，柴油發(fā)電機(jī)組也需要講衛(wèi)生。下面我們?cè)購牧硪粋€(gè)方面看看為什么要做好柴油發(fā)電機(jī)組的衛(wèi)生工作：靜音發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)的散熱狀況良好。
靜音發(fā)電機(jī)的衛(wèi)生也與機(jī)組使用環(huán)境的衛(wèi)生密切相關(guān)，做好設(shè)備衛(wèi)生的同時(shí)，使用環(huán)境的干凈整潔也需要留意，這也是預(yù)防火災(zāi)的一個(gè)好方法。
柴油機(jī)機(jī)體損壞處理方法
柴油機(jī)機(jī)體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機(jī)體損壞有以下幾種形式：
1、凍裂。這是冬季柴油機(jī)較容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。
2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時(shí)，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對(duì)稱點(diǎn)在個(gè)小點(diǎn)，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(gè)內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機(jī)體上做三個(gè)絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個(gè)小絲孔，用螺釘固定。
3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時(shí)用力過大或搗缸造成。如果是個(gè)別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個(gè)與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個(gè)絲孔滑絲則不能修復(fù)。
4、沙眼。先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點(diǎn)焊法堵住即可。
柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油常識(shí)：
1、柴油凈化。柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過濾凈化，會(huì)影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時(shí)將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。再就是定期清洗或更換過濾器，達(dá)到凈化目的。
2、清除積炭。柴油機(jī)在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞**部。這些積炭會(huì)增加油耗，應(yīng)及時(shí)清除。
3、保持水溫。柴油機(jī)的冷卻水溫度過低，會(huì)使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費(fèi)燃油。因此，要適當(dāng)使用保溫簾，注意冷卻水較好用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動(dòng)的河水等。
4、不要**負(fù)荷作業(yè)。機(jī)械**負(fù)荷作業(yè)時(shí)會(huì)冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要機(jī)械常冒黑煙，就會(huì)增大油耗，還會(huì)縮短零部件的使用壽命。
5、定期檢查，及時(shí)修理。要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地檢查機(jī)械，勤養(yǎng)、勤修，牢固樹立“養(yǎng)重于治，防重于修”的觀念，不要讓機(jī)械帶病作業(yè)。

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