近期，四川、湖北、山西、貴州等省份先后推出高速公路通行費下調政策，對本省的ETC卡有特殊比例優惠也成為本輪降費的較大特點。《中國經營報》記者了解到，各地ETC卡的主導企業通常是本省的高速公路企業，收費政策調整的背后，除了促進工業運行、**經濟增速外，通過價格優勢**ETC卡市場也成為各地方**的一大目的。
近期，四川、湖北、山西、貴州等省份先后推出高速公路通行費下調政策，對本省的ETC卡有特殊比例優惠也成為本輪降費的較大特點。《中國經營報》記者了解到，各地ETC卡的主導企業通常是本省的高速公路企業，收費政策調整的背后，除了促進工業運行、**經濟增速外，通過價格優勢**ETC卡市場也成為各地方**的一大目的。
價格戰背后的ETC市場份額之爭
這輪降費有個特點，就是各省對本地區的ETC卡收費有特殊比例下降，如湖北、山西都對本地區卡有較大幅度優惠政策。
對于降低或優惠收費的理由，貴州省稱是為了進一步推進供給側結構性改革，著力降低企業物流成本，促進經濟社會平穩較快發展。山西省交通運輸廳黨組成員、副廳長、新聞發言人袁清茂則指出，優惠政策的實施，可切實降低山西省物流企業運輸成本，提高運輸效率，促進省內集中連片貧困區實現脫貧目標，充分發揮高速公路物流主通道的作用，加快交通運輸服務提質增效升級。
在周志成看來，以前貨運量比較大，貨車量也比較多，現在貨運量增幅下降，地方希望通過降價、打折等措施把車吸引到高速公路上，以此來維持和提高高速公路通行費收入。
物流沙龍聯合創始人、oTMS副總裁潘永剛表示，一方面，今年整個宏觀經濟形勢不好，**有為企業節約經營成本、降低社會物流成本的動力，較典型的例子就是山西，運煤炭的車輛是山西較主要的貨運車輛，由于煤炭價格的下跌，運費占煤炭企業經營成本的比重越來越高，當地企業一直在呼吁降低運煤車輛的高速公路通行費，山西**落實這一政策也是為了提振本區域的經濟和工業發展；另一方面，這輪降費有個特點，就是各省對本地區的ETC卡收費有特殊比例下降，如湖北、山西都對本地區卡有較大幅度優惠政策，貴州這次的收費下降就只針對本地的ETC卡用戶。其背后原因是，去年9月ETC全國聯網后，每輛車只能綁定一個ETC卡，可以**。各省都有自己的ETC卡，都是本省的高速公路集團在做，現在全國聯網后，各地都希望本省的卡可以更多地**市場。“ETC卡的特點是先充值再消費，現在各地的卡在外地都能用，使用哪個省里的卡錢就會先充值到這個省的高速企業，所以這塊成為企業追逐的熱點。”
來自交通部的數據顯示，截至今年3月28日，全國ETC聯網運行半年，用戶突破3200萬，跨省通行交易量1.2億筆。
山東高速滿易網副總裁范威表示，自2015年9月全國ETC聯網以來，各省負責ETC卡業務的機構紛紛積極開展運營推廣工作，有部分省市通過優惠折扣的方式來進行推廣，這在某種程度對高速公路駕乘人員，尤其是物流企業和卡車司機提供了很好的優惠扶持政策，從而也進一步降低了物流企業的經營成本，因此，將來優惠打折的政策會持續一段時間。但從另外一個角度說，經歷過優惠之后，**市場較根本的因素還是要靠服務。“無論是卡車司機還是物流企業，作為一個持卡用戶，都希望自己手中的卡應用范圍可以更廣一些，服務能更好一些。優惠打折是較初級的手段，較終還是靠給用戶優質的服務來提高市場占有率，不是誰價格低誰就能取勝。”此外，范威建議，各地ETC卡充值應能夠開具增值稅專用發票，并將其納入到增值稅抵扣范圍內，這也將為物流企業節約成本。
高速公路收費優惠潮

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。
貨運什么較重要呢，就是安全、放心、方便快捷，這幾點是較為重要的，只有運輸的安全并不多。這個時候服務質量就成了行業決勝的先決條件！只有貨物的安全**，那么顧客就會非常的放心，價格多少并不是太大問題。這個是必然的，只有信譽好，能夠穩重求快，那就更好了。據專業人士了解到，現在我國的物流市場并不能達到非常好的效果，從一些網上購物上就能看的出能夠做的非常的好。
近日獲悉，交通運輸部日前聯合中國鐵路總公司在大連召開“鐵水聯運”暨“多式聯運”現場推進會，推廣鐵路、水路等多種運輸方式聯運，降低物流成本，深入推進交通運輸供給側結構性改革。
推介會還公布16家全國首批多式聯運示范工程項目和牽頭實施企業名單，以充分發揮鐵路、公路、水路、民航等運輸方式的比較優勢。同時中國鐵路總公司計劃在2017年以前，建成208個鐵路物流基地，加大聯運基礎設施建設。
同日，我國首列雙組聯動冷藏集裝箱班列從大連港出發駛往沈陽。該集裝箱從海上轉到陸地不再需要人工開箱裝卸，可直接將集裝箱移到火車班列上。鐵路工作人員介紹，冷藏集裝箱班列的開行既節省裝卸時間成本，也減少貨物損耗。

管理科學是近年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。
隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發現，企業在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。

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