儀器特點(diǎn)：
CTM-3000型五輪儀，是以高性能16位單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，配合五輪傳感器，用以測(cè)試汽車動(dòng)力性能及制動(dòng)性能等。系統(tǒng)采用240X128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，*重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車檢測(cè)、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測(cè)部門的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)內(nèi)置40列微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲線等打印出來(lái)。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)，也可由系統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制，完成整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。
主要測(cè)試項(xiàng)目：
1.滑行試驗(yàn) 2.制動(dòng)試驗(yàn) 3.加速試驗(yàn) 4.較高穩(wěn)定車速和較低穩(wěn)定車速試驗(yàn)
主要技術(shù)參數(shù)：
1. 速度：≤150.0 km/h 分辨率：0.1 km/h
2. 距離：≤99999.999 m 分辨率：1 mm
3. 時(shí)間：≤99999.999 s 分辨率：1 ms

一．概述
CTM-3000型五輪儀是以高性能微型計(jì)算機(jī)為核心配合*五輪速度傳感器進(jìn)行車輛速度、距離、時(shí)間、制動(dòng)性能等參數(shù)測(cè)試的智能化儀器，大屏幕液晶顯示，中文界面，數(shù)據(jù)/曲線實(shí)時(shí)顯示。內(nèi)置微型打印機(jī)，測(cè)試結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)，關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。標(biāo)準(zhǔn)RS232聯(lián)網(wǎng)接口，可配套系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦方便地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。
*五輪儀是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、大專院校、農(nóng)機(jī)鑒定站及研究所的檢測(cè)設(shè)備。掛車，半掛車、改裝車、大貨車、工程車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)企業(yè)理想的檢驗(yàn)設(shè)備。
二、主要測(cè)試項(xiàng)目
1．牌號(hào)輸入：內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)車牌號(hào)選擇輸入。
2．車型選擇：車型設(shè)置符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，結(jié)果合格判定。
3．滑行試驗(yàn)：滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間
4．制動(dòng)試驗(yàn)：制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、較大減速度、平均減速度、MFDD、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
5．車速實(shí)驗(yàn)：試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均車速、較低穩(wěn)定車速、較高穩(wěn)定車速。
6．加速試驗(yàn)：加速距離、加速時(shí)間、加速末速以及換檔開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間
三、技術(shù)性能指標(biāo)
● 系統(tǒng)功耗：15W
● 雙電源配制：內(nèi)置DC10.8V鎳氫充電電池/外接DC12V汽車電瓶
● 標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口：波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
● 使用溫度：－10-50℃
● 環(huán)境濕度：< 80%
● 主機(jī)尺寸：370 X 260 X 90 mm
● 主機(jī)重量：4 kg
非接觸式五輪儀（數(shù)顯綜合速度測(cè)試儀）CTM8A非接觸多功能速度儀，采用全新的嵌入式技術(shù)，測(cè)試速度和精度遠(yuǎn)**過(guò)傳統(tǒng)的單片機(jī)五輪儀。是以高性能32位ARM嵌入式系統(tǒng)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能等的測(cè)試。采用240*128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，*重復(fù)輸入。內(nèi)置微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果、數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲線等打印出來(lái)。配有標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。外形尺寸為370*260*90 mm，重量為4.0 kg。配合非接觸光電傳感器，測(cè)試精確。


主要測(cè)試項(xiàng)目
滑行試驗(yàn)：滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間
制動(dòng)試驗(yàn)：制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、較大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）
車速試驗(yàn)：試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均車速（較低穩(wěn)定車速、較高穩(wěn)定車速）
加速試驗(yàn)：加速距離、加速時(shí)間、加速末速以及換檔開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間


技術(shù)性能指標(biāo)
系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W）
內(nèi)置電源：DC9.6v （1.2v 4AH鎳鎘電池 8節(jié)）
外接電源：DC12V
標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
外形尺寸：220X 200 X 70 mm
重 量：1 kg(包括內(nèi)置電池)
使用溫度：-10℃～40℃
環(huán)境濕度：30%～80%
序號(hào) 項(xiàng) 目 測(cè) 量 范 圍 分 辨 率 精 度
1 速度 0～250.0 km/h 0.1 km/h 0.5%
2 距離 0～99999.999 m 1 mm 0.1%
3 時(shí)間 0～99999.999 s 1 ms 0.1%
4 減速度 0～9.9 m/s2 0.1 m/ s2 1%
5 MFDD 0～9.99 m/s2 0.01 m/ s2 1%
km/h：公里/小時(shí) m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒
km:千米（公里）

*五輪儀，簡(jiǎn)稱五輪儀，是用于汽車道路試驗(yàn)的一種常用儀器。試驗(yàn)時(shí)，它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面，好像是汽車的*五個(gè)車輪，所以叫做*五輪儀。試驗(yàn)中，它可以準(zhǔn)確地測(cè)定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。因此常用于汽車加速性能試驗(yàn)、滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種，接觸式*五輪儀如上述。由*五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成。非接觸式五輪儀以計(jì)算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)，不需要路面接觸。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測(cè)器(簡(jiǎn)稱光電頭)照射路面，把路面圖像變換為頻率信號(hào)，用于汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性能的測(cè)試。
五輪儀的轉(zhuǎn)速n隨轉(zhuǎn)矩T而變化的特性n=f（T）稱為機(jī)械特性。它是選用制動(dòng)儀的一個(gè)重要依據(jù)。各類制動(dòng)儀都因有自己的機(jī)械特性而適用于不同的場(chǎng)合。
該設(shè)備有三種調(diào)速方法：
調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流、調(diào)節(jié)電樞端電壓和調(diào)節(jié)串入電樞回路的電阻。調(diào)節(jié)電樞回路串聯(lián)電阻的辦法比較簡(jiǎn)便，但能耗較大；節(jié)電樞端電壓并適當(dāng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，可以在寬范圍內(nèi)平滑地調(diào)速；端電壓加大使轉(zhuǎn)速升高，勵(lì)磁電流加大使轉(zhuǎn)速降低，二者配合得當(dāng)，可使電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。
五輪儀”屬汽車制動(dòng)性能、加速性能、滑行性能以及操縱穩(wěn)定性等測(cè)試*的測(cè)試儀器。目前國(guó)產(chǎn)五輪儀在功能、測(cè)試精度、可靠性以及操作的方便性和國(guó)外同類產(chǎn)品相比都存在很大差距。 目前日本小野的非接觸式的五輪儀是世界公論的較著名品牌，但在低速試驗(yàn)時(shí)存在丟失距離脈沖(少計(jì)距離)的現(xiàn)象。并且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量?jī)H為6K，給使用和數(shù)據(jù)處理帶來(lái)諸多不便。 課題新開(kāi)發(fā)的五輪儀屬存儲(chǔ)式，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量達(dá)320M。可現(xiàn)場(chǎng)直讀、聯(lián)機(jī)傳送、全中文寬行打印。它測(cè)試精度高，運(yùn)用新穎的瞬時(shí)速度距離采樣法(既在給定的時(shí)間脈沖內(nèi)填入時(shí)間脈沖數(shù)來(lái)測(cè)定汽車瞬時(shí)速度的測(cè)量方法)，這種距離采樣法的測(cè)試精度遠(yuǎn)**國(guó)外慣用的時(shí)間采樣法。它屬多功能，在功能設(shè)置、操作方式選擇、數(shù)據(jù)采集及處理、傳感器的適配等諸方面都有*到之處。 新研制的五輪儀樣機(jī)經(jīng)測(cè)試，精度自檢以及240h連續(xù)工作的考驗(yàn)，在精度、功能、實(shí)用性等方面**過(guò)日本小野的同類產(chǎn)品，屬一種新穎的五輪儀產(chǎn)品。

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