公交廣告的優勢：
其一：成本低
相對于代理公司而已，媒體發布和制作成本降低會很多，沒有中間的差價可言。
其二：多樣化。
自媒體公司的傳播主體來自各個發布形式（如公交、貨的、燈箱、觀光車、活動路演車），這相對于傳統媒體公司的傳播媒體的發布能力來說，覆蓋面更廣，到達率更大一些。發布的媒體選擇性更多一些。在一定程度上，他們對于畫面的綜合表現形式把握可以更具體、更清楚、更切合實際，受眾的人群更廣一些。媒體區域性發布的擊穿力度更大些。**水準并不比位于“*”的上市媒體公司差，甚至還更有優勢。
其三，平民化。
自媒體公司的傳播主體來自各個行業，接觸的客戶產品發布傳播性和時效性更*一些。有助于大企業的成批量的品宣吸引大眾眼球也更益于小企業的品宣試點宣傳。沒有較高和較低量化限制和周期性制約。
其四，效率高。
自媒體較重要的作用是： 媒體自有調度性靈活，制作安裝集于一體，上刊率高及畫面后期維保和監測安排更快一些，流程沒那么繁瑣。

寶苑傳媒有限公司，是一家以**策劃、媒介發布、商業活動推廣、媒體-于一體高速發展的綜合服務性廣告公司。
自成立以來，始終秉承“共創佳業，合力共贏”的經營理念，深受廣大客戶的信賴與贊同。優化整合了上海地區公交車身媒體資源，根據客戶的市場需求，一站式、**、地完成廣告投放。力爭成為廣告代理發布、**、優惠的廣告服務公司。業務涉及汽車、通訊、家電、it、金融、房產、文教、旅游、服裝、醫療、醫藥、酒、食品、飲料等行業。致力于酒類、食品、飲料等**消費品的區域市場整合營銷推廣、廣告投放策略、媒體-服務等。
食品、飲料、酒類、化妝品、日用品、家電、餐飲-，公益廣告等等。公共汽車車身長，體積大，因此，在車身兩側的展示位，廣告發布面積**，畫面清晰，有效傳播距離遠，畫面能充分展示。大面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，杭州廣播廣告投放，龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。車尾展示區，配合兩側展示面構成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。并且，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，廣告信息可以更近距離的傳播給受眾，*距離感和陌生感。
同時，公共汽車作為生活中的三維事物，其體積也成為了**廣告形式的方式——以多面立體展示方式傳播廣告信息，讓廣告脫離了通常人們常見的二維平面廣告，多面的車身可以使廣告的有效可視范圍大大增強，盡可能的減小視覺盲區。

怎么選擇投放公交車？
No.1數量
食物份量不足，肚子永遠吃不飽。媒體和效果的關系也是如此。沒有足夠量的投放，所有的媒體都無法發揮出自身的媒體效力，巴士也不例外。如果你決定采用巴士媒體投放，第一步會怎么做？
挑選繁華的線路？
錯！**考慮的應該是，預算夠買多少輛車。
在一個城市（中心），理想的巴士購買占城市總量的2%-5%，是比較理想的數量，可以實現全市覆蓋的效果。假如預算低于此數量，則買不到足夠數量的媒體，就很難實現預期的效果。
這一點上，快銷、醫療等行業的廣告主對此理解較深，也運用得較好。在實際案例中，遇到過在一個大城市只買10輛甚至是幾輛車位的客戶。
對于這種情況，一般僅僅只能實現**偶爾露一下臉，自我安慰罷了。巴士媒體的效力基本等于0。
No.2選線路
較常見的選線誤區：經過的線路越長越好！
你可能覺得，一臺車一天經過3個甚至5個行政區，線路質量當然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺巴士的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應的展示頻次就會降低。
用長線路看似能形成很好的覆蓋網絡，但如果數量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。
在實際采購媒體時，黃金線路能出現空位的量，一個月較多也就3-5臺。媒體公司不可能全賣給一家廣告主。那樣做就相當于把鞋賣斷碼。即便你能買到，也至少要付出比平均**20%以上的預算代價。是否合適要仔細斟酌。
既然每臺車運營的時間基本一致，那么較佳的組合就是：長短線路結合，建成葉脈式的網狀分布。這樣在同等預算的情況下，巴士媒體效果可以實現較大化。
No.3發布期
這個與產品屬性關系密切，不同的產品，所需發布期是*不同的。
舉個例子：
快消品：以半年為一個發布周期，一般上半年1-7月，是飲料發布的熱門周期，下半年是方便面的發布周期。
旅游：以3-5個月為一個發布周期的較多，常見的有1-5月春季旅游景點項目，9-12月冬季旅游項目。
節令食品：1個月為周期，例如端午節前，中秋節前。

我們日常出行所乘坐的交通工具不過幾樣，其中公交自然是較常見，特別是在當今道路交通壓力大，限行又限號的情況之下，只需要幾塊錢就能夠到達目的地，公交車出行應該是較*的出行方式了。那么今天小編給大家帶來的就是公交車廣告投放的各種注意事項和投放技巧。相信對您以后投放公交廣告有所幫助。
一、公交車身廣告一般只能夠做簡短的**廣告，并不適合做文案過于繁冗的產品廣告。因為人們對于公交車身廣告的視覺停留時間并不長，公交停留的時間也不是很長，所以說在這短促的幾秒鐘內，圖片是比文字更讓人*記憶的形式。因而在做車身廣告的時候應該盡可能的多一些畫面，少一些文字。
二、在公交車身廣告進行投放的時候，覆蓋的線路越多，效果才能越好。當然，只針對一條線路投放數十輛車的行為也不能*否定，這種方式多受樓盤、商場等**客戶的青睞。
三、公交車身上覆蓋的廣告是有一定的規定要求的，在全國*的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，就是把畫面覆蓋住公交車窗。深圳的上窗面積也不得大于2.5個車窗。北京則只允許稍微露一點頭。每個城市的規定和要求不盡相同，投放公交車身廣告之**定事先了解這方面的具體規定，避免走彎路。
四、公交車身廣告全國大致分為四種形式，包括：全車身，半車身，三面車身，海報+車尾。其中全車身的廣告效果較好，但海報+車尾的形式也非常受歡迎。
五、刊例價是明碼標價，但一般都會有相應折扣，媒體費和制作費各不相同，制作費基本沒有折扣。其實不僅是公交車，各種戶外媒體的上畫部門都是很辛苦的一個部門，材料、人工、后期維護等都是硬性消耗。另外，你要想在大節日投廣告，一定要至少提前15天把流程走完，留出充分的時間來上畫。
六、關于分級，全國公交車的線路和站點都有分級別。一般等級分為S、A++、A+、A。S是較高級別，線路較好、站點較好，一般包括一個城市中較繁華的商業圈和金融圈、人流量較大的交通樞紐、消費能力較高的辦公區。磨刀不誤砍柴工，投放車身廣告之前，一定要對線路的等級以及線路分布做好功課，選擇合適的線路和價值度高的受眾才能達到事半功倍的投放效果。

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    上海寶苑公共交通傳媒有限公司是一家本土媒體企業，由一群滿懷廣告夢想，充滿創意智慧，以公交媒體散播信息，創造多姿生活的團隊組成。公司主要部門包括：客戶開發部、創意設計部、媒體管理部、客戶執行部、人事行政部、廣告設計部、廣告制作部、畫面輸出部、售后服務部和財務部。是上海區域*一家，擁有一站式戶外服務流程（自媒體、設計、顏色出樣、制作、安裝上刊、監測維護），擁有全上海較齊全的戶外媒體信息庫。
1989 籌建公交車身廣告的制作、發布
1999 開始將車身廣告業務擴展到華東地區
2000 贏得吉尼斯世界記錄－世界上較大的戶外廣告;戶外廣告施工面積達到6500平方米;全國招標中標企業。
2003 成立寶苑傳媒，從事巴士車身廣告的媒體發布和制作。
2005 躋身中國戶外廣告*。
2007 在廣州設立子公司，從事華南地區機場車身廣告業務。
2008 通過了嚴格的UAKS-ISO9001:2000的質量管理體系。
2009 成為上海世博會事務協調*合作伙伴。 
2011 開始涉及上海公交交通的其它行業（地鐵/樞紐燈箱/機場等）。
2014收購上海交通投資集團旗下200余座樞紐公交候車亭燈箱媒體
2015 收購上海大眾交通集團出租車公司旗下700余輛城市貨運出租車媒體
2017與黃浦區*合作運營黃浦區**旅游觀光車媒體