怎么選擇投放公交車？
No.1數(shù)量
食物份量不足，肚子永遠吃不飽。媒體和效果的關系也是如此。沒有足夠量的投放，所有的媒體都無法發(fā)揮出自身的媒體效力，巴士也不例外。如果你決定采用巴士媒體投放，第一步會怎么做？
挑選繁華的線路？
錯！**考慮的應該是，預算夠買多少輛車。
在一個城市（中心），理想的巴士購買占城市總量的2%-5%，是比較理想的數(shù)量，可以實現(xiàn)全市覆蓋的效果。假如預算低于此數(shù)量，則買不到足夠數(shù)量的媒體，就很難實現(xiàn)預期的效果。
這一點上，快銷、醫(yī)療等行業(yè)的廣告主對此理解較深，也運用得較好。在實際案例中，遇到過在一個大城市只買10輛甚至是幾輛車位的客戶。
對于這種情況，一般僅僅只能實現(xiàn)**偶爾露一下臉，自我安慰罷了。巴士媒體的效力基本等于0。
No.2選線路
較常見的選線誤區(qū)：經(jīng)過的線路越長越好！
你可能覺得，一臺車一天經(jīng)過3個甚至5個行政區(qū)，線路質量當然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺巴士的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應的展示頻次就會降低。
用長線路看似能形成很好的覆蓋網(wǎng)絡，但如果數(shù)量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。
在實際采購媒體時，黃金線路能出現(xiàn)空位的量，一個月較多也就3-5臺。媒體公司不可能全賣給一家廣告主。那樣做就相當于把鞋賣斷碼。即便你能買到，也至少要付出比平均**20%以上的預算代價。是否合適要仔細斟酌。
既然每臺車運營的時間基本一致，那么較佳的組合就是：長短線路結合，建成葉脈式的網(wǎng)狀分布。這樣在同等預算的情況下，巴士媒體效果可以實現(xiàn)較大化。
No.3發(fā)布期
這個與產(chǎn)品屬性關系密切，不同的產(chǎn)品，所需發(fā)布期是*不同的。
舉個例子：
快消品：以半年為一個發(fā)布周期，一般上半年1-7月，是飲料發(fā)布的熱門周期，下半年是方便面的發(fā)布周期。
旅游：以3-5個月為一個發(fā)布周期的較多，常見的有1-5月春季旅游景點項目，9-12月冬季旅游項目。
節(jié)令食品：1個月為周期，例如端午節(jié)前，中秋節(jié)前。


上海車身媒體廣告：擅長于用更經(jīng)濟、更的方式為客戶提升企業(yè)產(chǎn)品的**度與美譽度尋求另一種途徑。
愿與廣大客戶“共創(chuàng)佳業(yè)，合力共贏”！
經(jīng)營**：上海車身廣告一手資源發(fā)布，上海外灘觀光車車身媒體發(fā)布，上海地鐵媒體廣告發(fā)布，上海樞紐燈箱媒體發(fā)布，上海貨運出租車媒體發(fā)布，上海活動路演車媒體發(fā)布。

公交廣告的優(yōu)勢：
其一：成本低
相對于代理公司而已，媒體發(fā)布和制作成本降低會很多，沒有中間的差價可言。
其二：多樣化。
自媒體公司的傳播主體來自各個發(fā)布形式（如公交、貨的、燈箱、觀光車、活動路演車），這相對于傳統(tǒng)媒體公司的傳播媒體的發(fā)布能力來說，覆蓋面更廣，到達率更大一些。發(fā)布的媒體選擇性更多一些。在一定程度上，他們對于畫面的綜合表現(xiàn)形式把握可以更具體、更清楚、更切合實際，受眾的人群更廣一些。媒體區(qū)域性發(fā)布的擊穿力度更大些。**水準并不比位于“*”的上市媒體公司差，甚至還更有優(yōu)勢。
其三，平民化。
自媒體公司的傳播主體來自各個行業(yè)，接觸的客戶產(chǎn)品發(fā)布傳播性和時效性更*一些。有助于大企業(yè)的成批量的品宣吸引大眾眼球也更益于小企業(yè)的品宣試點宣傳。沒有較高和較低量化限制和周期性制約。
其四，效率高。
自媒體較重要的作用是： 媒體自有調度性靈活，制作安裝集于一體，上刊率高及畫面后期維保和監(jiān)測安排更快一些，流程沒那么繁瑣。
公交廣告投放注意事項有哪些？
1. 公交發(fā)布畫面的整體性（重要信息別被發(fā)布車型切割掉重要內容發(fā)布）
2. 公交發(fā)布的區(qū)域性（針對于產(chǎn)品及活動本身的宣傳區(qū)域）
3. 公交發(fā)布的周期性（根部不同發(fā)布形式，會有周期規(guī)定，如是按天發(fā)布還是按月發(fā)布還是按年發(fā)布）
4. 公交發(fā)布的制作工藝（上刊畫面本身的噴繪工藝及安裝的**技術程度對畫面有很大的講究，如脫色或者車身畫面脫落）
5. 公交發(fā)布的監(jiān)測事宜（以防止錯刊漏刊）
公交車作為人們日常出行的重要交通工具，公車廣告的信息可以說是日常人們較常接觸的戶外廣告，這類滲透力較強的戶外廣告成為現(xiàn)今商家常用的宣傳手段之一。戶外廣告在中國真可謂源遠流長，古人云：“宋人有沽酒者”“懸?guī)蒙醺摺！钡龋傅木褪俏覀兯追Q的“幌子”。由此可知我們的祖先在幾千年前就在用戶外廣告這種形式宣傳著自己的產(chǎn)品，堪稱中國較古老的廣告媒體。
公交車身廣告優(yōu)勢：
1、車身廣告信息簡明
直觀、受眾量大、流動性強、傳播頻次高、輻射面廣，形成網(wǎng)絡，自然平和，車身廣告給人一種親和感，能自然讓受眾群接受廣告?zhèn)鞑ァ?br>2、車身廣告?zhèn)鞑ブ芷陂L（一年四季）
車身廣告?zhèn)鞑ブ芷陂L，而電視廣告、報紙、電臺等媒體則相對較短。公交廣告覆蓋面之廣是任何媒體無法與之相比的。較受人們注意的戶外媒體的**，車身廣告總是****。
3、 車身廣告?zhèn)鞑哟螐V
不同人員人士均可接觸，可信度高，公交車與市民生產(chǎn)生活息息相關。廣告?zhèn)鞑デ罆惩ㄕJ可度高，宣傳效果自然好。而其他媒體則相對少些。
4、 車身廣告相對而言，價格適當，公交車廣告成本不高
選擇公交車作為廣告媒體形式或恰當?shù)挠媱澲С觯箯V告主少花錢多辦事。費用較低，是提升**形象較為*，有效的廣告媒體。
5、 車身廣告規(guī)模性強
對于公交車來說，還有一個較大的優(yōu)勢就是集團規(guī)模化的效應，一個車隊的車次通常在50輛左右，每5－10分鐘就有一班，形成不間斷的效果，能夠給客戶提供全接觸式廣告宣傳服務。
車身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。例如：食品、飲料、酒類、保健品、化妝品、日用品、家電、餐飲娛樂，公益廣告等等。公共汽車車身長，體積大，因此，在車身兩側的展示位，廣告發(fā)布面積**，畫面清晰，有效傳播距離遠，畫面能充分展示。大面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。車尾展示區(qū)，配合兩側展示面構成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。并且，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，廣告信息可以更近距離的傳播給受眾，*距離感和陌生感。同時，公共汽車作為生活中的三維事物，其體積也成為了**廣告形式的方式——以多面立體展示方式傳播廣告信息，讓廣告脫離了通常人們常見的二維平面廣告，多面的車身可以使廣告的有效可視范圍大大增強，盡可能的減小視覺盲區(qū)。
因廣告發(fā)布受地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的影響，車身廣告可以改進針對性地靠近特定場所傳播廣告信息，達成廣告目的。比如：**產(chǎn)品、**品廣告可以有針對性的經(jīng)過商務區(qū)、**住宅小區(qū)的公交車；手機、IT電腦類廣告產(chǎn)品可以放在經(jīng)過電腦手機大賣場線路的公交車上；藥品廣告放在經(jīng)過藥房、醫(yī)院的公交車上；**消費品廣告放在可以經(jīng)過大賣場、超市、便利店的公交車上；服裝類的廣告可以經(jīng)過百貨公司、服裝專賣店的公交線路上；家居建材類產(chǎn)品的廣告可以放在經(jīng)過家居賣場、建材特色街、連鎖售點的公交線路行等等。盡可能的為車身廣告選擇大的受眾群，為這一部分受眾群營造一個“環(huán)境”，這樣才會可能在環(huán)境和個人的作用下影響人的行為。
盡管車身廣告有需要改進的方面，但是車身廣告以其接觸面廣，流動性大，立體展示和近距離接觸受眾幾個優(yōu)點來說，車身廣告是很好地宣傳方式。



上海公交廣告怎么投放？
**，得選正規(guī)的公司投放，這樣不至于后期出現(xiàn)偷刊漏刊的不必要麻煩。
其次，要和媒體公司談好投放的媒體形式、區(qū)域、時間和價格，簽定好合同。
*三，提供上刊畫面元素和畫面內容排版。
*四，套稿確認后，出小樣。
*五，安排制作上刊。
*六，上刊后收取上刊報告。
*七，下刊后收取下刊報告。（中期監(jiān)測根據(jù)發(fā)布時間和媒體公司而定）

-/gbabbcb/-

    上海寶苑公共交通傳媒有限公司是一家本土媒體企業(yè)，由一群滿懷廣告夢想，充滿創(chuàng)意智慧，以公交媒體散播信息，創(chuàng)造多姿生活的團隊組成。公司主要部門包括：客戶開發(fā)部、創(chuàng)意設計部、媒體管理部、客戶執(zhí)行部、人事行政部、廣告設計部、廣告制作部、畫面輸出部、售后服務部和財務部。是上海區(qū)域*一家，擁有一站式戶外服務流程（自媒體、設計、顏色出樣、制作、安裝上刊、監(jiān)測維護），擁有全上海較齊全的戶外媒體信息庫。
1989 籌建公交車身廣告的制作、發(fā)布
1999 開始將車身廣告業(yè)務擴展到華東地區(qū)
2000 贏得吉尼斯世界記錄－世界上較大的戶外廣告;戶外廣告施工面積達到6500平方米;全國招標中標企業(yè)。
2003 成立寶苑傳媒，從事巴士車身廣告的媒體發(fā)布和制作。
2005 躋身中國戶外廣告*。
2007 在廣州設立子公司，從事華南地區(qū)機場車身廣告業(yè)務。
2008 通過了嚴格的UAKS-ISO9001:2000的質量管理體系。
2009 成為上海世博會事務協(xié)調*合作伙伴。 
2011 開始涉及上海公交交通的其它行業(yè)（地鐵/樞紐燈箱/機場等）。
2014收購上海交通投資集團旗下200余座樞紐公交候車亭燈箱媒體
2015 收購上海大眾交通集團出租車公司旗下700余輛城市貨運出租車媒體
2017與黃浦區(qū)*合作運營黃浦區(qū)**旅游觀光車媒體