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若未找出故障，再對其他不常見的可能故障部位予以檢查。這樣做往往可以迅速的找到故障，省時省力。

2. 發電機組濾芯電子控制系統一般都有故障自診斷功能，當電子控制系統出現某種故障時，故障自診斷系統就會立刻監測到故障，并通過“監測發動機”等警告燈向操作人員報警或提示。與此同時，以代碼的方式儲存該故障的信息。對于有些故障，故障自診斷系統檢查前，應先按制造廠提供的方法，讀取故障代碼，并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發動機故障現象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發動機可能的故障部位進行檢查。

5.先思后行對發電機組的故障現象進行故障分析，在了解可能的故障原因有那些的基礎上再進行故障檢查。這樣，可避免故障檢查的盲目性。既不會對與故障現象無關的部位做無效檢查，又可避免對一些有關部位漏檢而不能迅速排除故障。

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6. 先備后用電子控制系統的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻值等參數來判斷。如果沒有這些數據資料，系統的故障檢判將會很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時會造成維修費用猛增且費工費時。所謂先備后用是指在檢修該型機組時，應準備好維修機組型的有關檢修數據資料。除了維修數據資料外，另一個有效的途徑是利用無故障機組對其系統的有關參數進行測量，并記錄下來，作為日后檢修同型機組的檢測比較參數。如果平時注意做好這項工作，會給系統故障檢查帶來方便。特別注意：機組故障并非一定出在電子控制系統。

批量發電機組維修過程中，需經常測量一些零件的尺寸和零件間的配合間隙。因此，能否正確地運用量具進行準確的測量，將直接影響到維修的質量和維修時間。所以，作為發電機組維修技術人員，一定要熟練掌握各種量具的正確使用方法。

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