1（車身）：國內**采用正規的汽車專用鉚接鋼性車架，比傳統的槽鋼焊接車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
 
2（配件）：各部配件都是全國***產品，質量達到國內**水平，更換零部件的時候更*在當地區及時買到。
 
3（底盤）：我廠專用的前后鑄造車橋，比傳統的焊接車橋更堅固，長久。底盤*加固，符合礦用**標準。
 
4（工藝）：整車更突破傳統工藝，車輛分體式生產，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。
 
5（材質）：鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號，產品生產組裝過程中，我廠嚴格把關，質量達到國內**水平。
 
6（**）：我廠一直致力于打造國內**的中小型礦用運輸車，4年內以**的生產技術，合理的配套組裝，嚴謹的態度，不斷完善產品，突破傳統工藝，目前已成為國內**業的*，得到了各地礦主朋友的認可和支持，我們會始終堅持公司的信念，不斷的突破自我，為實現祖國礦山工程現代化開采運輸，貢獻自己的全部力量。精益求精，追求**，誠信經營，鑄就輝煌。竭誠歡迎各界朋友來我公司洽談合作。







礦山的工作環境比較復雜，多坡，車輛載質量又特別大，因此，制動系統功能的**性同樣需要****。只有這樣才能確保車輛的*行駛，那么你中德制動系統是怎么工作的嗎
            在傳統的礦用車輛的制動系統，除了主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力，液力緩速器或電動輪轉變為發電機的電緩速器功能制動功能設計**，制動開始時，發動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩制動功能**車輪主制動器又投入工作從而主制動器使用頻率大大減少，經常處于**狀態，制動蹄片使用壽命得以延長。
            而在礦用車氣壓制動系統的車輛中，一般只有后橋駐車制動功能，但是單后橋駐車制動作用后的*系數較低，特別是在坡道上駐車制動是，因礦用車自身質量較大，慣性較大，*出現*事故，可以增加前橋駐車制動功能，到達雙橋駐車的功能，從而使整車駐車制動性更加***。
            另外，很多礦用四輪車的制動系統是貯氣筒串連式貯氣，前后橋制動 回路是聯系在一起的，沒有單獨的供氣系統，當某一管路破裂，制動失效，易發生交通*事故。進行改善的時候，可以讓另一方面行車氣壓制動回路系統獨立，當其中某一管路破裂，制動失效時，另一制動回路仍可以實現獨立行車制動動作

濟寧久興工程機械有限公司位于孔孟之鄉山東濟寧，地理位置優越，交通十分便利。公司是一家以生產礦用四不像車、農用四不像車、改裝四不像車為主的四不像車改裝生產廠家，公司研發生產的四不像系列工程車，規格齊全品種多樣，年產各類型號的四不像工程車2000余臺。產品技術優異、結構合理、性能優良。操作簡便、使用穩定，造型美觀大方。
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濟寧久興工程機械有限公司奉行“進取、求實、嚴謹、團結”的方針，以技術為**，視質量為生命，本著“以質量求生存，以信譽求發展”的經營理念，時刻為用戶著想，跟蹤服務；竭誠為客戶提供穩定**，高質量的合格產品，同時還要為客戶提供無微不至的售后服務，積極做到精益求精，以其優良的性能深受廣大用戶的一致**。