在保溫和噴霧冷卻區之間設置高溫度計和發射率測定器，以便同時測量鋼帶溫度和發射率；

鍍鋅板
在應力狀態下的金屬或合金，當與特定液態金屬結合時，可導致災難性的沿晶斷裂。因為它們之間很敏感，像過敏一樣，例如：
1）熱鍍鋅板碳鋼和不銹鋼對鋅（Zn）和鋰（Li）的液態金屬脆性敏感。
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2）熱鍍鋅板鋁和鋁合金對汞和鋅的液態金屬脆性敏感；
3）熱鍍鋅板銅和銅合金對汞和鋰的液態金屬脆性敏感。
鍍鋅板
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經常可以觀察到，這些敏感性發生，裂紋擴展速度可達到25cm/s。
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因為大多數航空器的結構件是鋁合金制品，所以在航空器上，禁用含汞的物品，因為汞會對結構的完整性造成實質性危害。
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什么是液態金屬脆性
鍍鋅板
什么是液態金屬脆性（LME）？LME是指材料與液態金屬接觸發生腐蝕，塑性降低乃至低應力脆斷的現象。LME有所也稱為液態金屬致裂（LMC）。圖1所示為LME的典型形貌。
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(1)鍍鋅板消費現狀
近幾年，國內鍍鋅板生產量的增加主要是熱鍍鋅板產量的增加，1998-2002年，熱鍍鋅板生產量由97萬噸增加到220萬噸；而進口量增長更快，由98年的37萬噸增加到02年的156萬噸；表觀消費量由132萬噸增加到367萬噸。2002年，熱鍍鋅板國內產品自給率約為60%，當年熱鍍鋅板的國內生產量和進口量均比上一年有所增長，尤其是進口量增長幅度更大，主要是由于供彩涂板生產用薄規格熱鍍鋅板的需求增加，導致國內產品自給率有所下降。
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(2)熱鍍鋅板消費現狀
近年來，隨著家用轎車市場的快速發展，家用電器、個人電腦的基本普及，電子產品的大量出口，防盜門市場的發展，使電鍍鋅板的需求增長過快。目前，我國電鍍鋅板的生產規模，無論是從數量上還是從品種、質量上來說，均不能滿足國內市場的需求。1998-2002年，國內電鍍鋅板生產量增長緩慢，由17萬噸增加到40萬噸；而進口量增長很快，由73萬噸增加到178萬噸；表觀消費量由87萬噸增加到216萬噸。國內產品自給率不足20%。
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同時，在我國已經建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的鍍鋅板，主要生產1.2mm以下的薄規格產品。而隨著鋼結構產業的興起和汽車產業的快速發展，市場對厚規格的鍍鋅板需求與日增長，熱軋鍍鋅板市場前景看好。 [1]
鍍鋅板是鋼板為防止表面遭受腐蝕，所以在鋼板表面涂以一層金屬鋅，從而延長其使用壽命。鍍鋅是一種經常采用的經濟而有效的防腐方法，全世界鋅產量的一半左右均用于此種工藝。
熱浸鍍鋅鋼板是將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續鍍鋅工藝生產，即把成卷的鋼板連續浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板。
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電鍍鋅鋼板是用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板。
鍍鋅量標準值：鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個普遍采用的有效方法。鍍鋅量的單位為g/m2。
鍍鋅板計算公式：M=7.85*長*寬*高+鋅層計算重量（查表） (鋼的密度=7.85 g/cm3)
鍍鋅板分為切成定尺長度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。
鍍鋅板帶鋼產品主要應用于建筑、輕工、汽車、農牧漁業及商業等行業。其中建筑行業主要用于制造防腐蝕的工業及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農牧漁業主要用做糧食儲運、肉類及水產品的冷凍加工用具等；商業主要用作為物資的儲運、包裝用具等。

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小機組生產的涂鍍層實驗新產品得不到用戶認同，推廣應用緩慢。
5） 關鍵單體設備自給率低，影響國產機組水平
鋼板連續熱鍍鋅技術是連續式生產技術，機組單體設備以百計，其中一些關鍵的單體設備沒能集中力量研制，大部分依賴進口，影響國產機組水平和產品質量。
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造成以上問題的主要原因：
（1） 集中度不夠
表面涂鍍層技術的研究和開發，成果轉化與產業化研究開發的力量，人、才、物過于分散，缺乏集科研開發、成果轉化、工程化、產業化于一體的集成式的隊伍和組織形式。單個研究單位在取得初步研究成果以后，既缺乏進行更深入的研究的力量也無力把工作延伸到生產實踐。由于這種分散性、低水平、重復工作的現象較為普遍，既難以取得高水平的成果，也難以出現具有自主知識產權的成套技術與工藝。
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（2） 缺乏近生產和生產條件下中試手段
現代表面涂鍍層產品都是在現代大型高速連續生產機組上完成，機組設備數百件，高度自動化控制，要將實驗室研究成果移植到現代大型的高速連續生產機組中，就必須經過近生產和生產條件下的中試階段。這個中試階段要在專門的中試實驗機組上來完成，過于簡陋、原始的小型試驗機組所得包括實驗工藝參數在內的結果與現代大型生產機組的相關性相差甚遠。
總之，國內關于汽車用熱鍍鋅板的新產品、新工藝、新設備的研發工作都遠遠落后于**水平。
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隨著中國汽車工業的快速發展，汽車用熱鍍鋅板用量也急劇增加，雖然國內幾個大型鋼鐵聯合企業已經完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術進步，引進了多條生產汽車用的高檔鍍鋅板的生產機組，具備了生產高級汽車鋼板的能力，中國發展自己的汽車用鍍鋅板的時機已經成熟。但是到目前為止，受生產規模和產品質量的限制國產熱鍍鋅板還不能完全滿足中國汽車工業對鍍鋅板的數量和質量的要求，由于機組產品的定位單一，相當一部分國外發展成熟，國外已大量應用于汽車的諸多高檔鍍鋅板品種，當前引進的生產汽車用的鍍鋅板的機組仍然不能生產，中國汽車工業還在大量進口熱鍍鋅。
　　總體而言我國產汽車用的鍍鋅板主要有如下特點：
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　　1）起步較晚，高速發展
　　我國現代連續熱鍍鋅技術自20世紀70年代才剛起步，不過發展很快，尤其進入90年代成為高速發展期，帶來我國表面涂鍍層技術新發展。
　　2）世界距離依然很大
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    公司于2007年7月成立，注冊資金10000萬人民幣，立足鋼鐵這一主業。與國內寶鋼，永鋼、本鋼、沙鋼、鞍鋼，日照，馬鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。這使我公司的較具競爭力的價格為客戶提供優質的產品和服務。
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