齒輪設計的模數和齒數怎么選？

正確選擇齒輪方法如下：

1、根據外加載荷大小初步估計齒輪的模數m，如果選擇斜齒輪，選擇一個適當的螺旋角。然后根據速比（例如輸入轉速4rpm輸出8rpm)為1/2，加速傳動，兩齒輪齒數比就為Z1/Z2=2:1。再由中主距a=m(Z1+Z2)，求得Z1和Z2。如果是斜齒輪則a=m(Z1+Z2)/cos(螺旋角）.

2、接下來，一般取齒輪壓力角為20度，齒**高系數為1，齒根高系數1.25，就基本可以求出齒輪的參數。

齒輪是要設計的，而不是選就可以的。類型與以軸的布置有關，平行軸的用圓柱齒輪，相交軸的用錐齒輪。直齒圓柱齒輪的zui小齒數為17，小于該值要根切。模數按彎曲強度計算，防點蝕用接觸強度計算

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閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準則有何不同?

齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。

斷齒：是在齒輪傳動中由于各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；

磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；

點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環變化，經過一段時間后，會由于接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕；

膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，潤滑小齒輪代理商，為膠合。

合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效。⑴閉式傳動閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當采用軟齒面（齒面硬度≤350HBS）時，其齒面接觸疲勞強度相對較低。因此，一般應首先按齒面接觸疲勞強度條件，計算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數（如中心距、齒寬等），然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強度進行校核。當采用硬齒面（齒面硬度＞350HBS）時，則一般應首先按齒輪的抗彎曲疲勞強度條件，潤滑小齒輪，確定齒輪的模數及其主要幾何參數，然后再校核其齒面接觸疲勞強度。

⑵開式傳動開式傳動的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。由于目前齒面磨粒磨損尚無完善的計算方法，因此通常只對其進行抗彎曲疲勞強度計算，并采用適當加大模數的方法來考慮磨粒磨損的影響。

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潤滑小齒輪中國行業發展

1、狀況

中國齒輪工業在“十五”期間得到了快速發展：2005年齒輪行業的年產值由2000年的240億元增加到683億元，年復合增長率23.27%，已成為中國機械基礎件中規模zui大的行業。就市場需求與生產規模而言，中國齒輪行業在****已**過意大利，居世界*四位。

2006年，中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值102628183千元，比上年同期增長24.15%；實現累計產品銷售收入98238240千元，比上年同期增長24.37%；實現累計利潤總額5665210千元，比上年同期增長26.85%。

2007年1-12月，中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值136542841千元，比上年同期增長30.96%；2008年1-10月，潤滑小齒輪代理，中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值144529138千元，比上年同期增長32.92%。

中國齒輪制造業與發達國家相比還存在自主創新能力不足、新品開發慢、市場競爭無序、企業管理薄弱、信息化程度低、從業人員綜合素質有待提高等問題。現階段齒輪行業應通過市場競爭與整合，提高行業集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產的大、中、小規模企業；通過自主知識產權產品設計開發，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅動橋總成）牽頭企業，用牽頭企業的配套能力整合齒輪行業的能力與資源；實現專業化、網絡化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產品和有快速反應能力的名pai企業；通過技改，實現現代化齒輪制造企業轉型。

“十一五”末期，中國齒輪制造業年銷售額可達到1300億元，人均銷售額上升到65萬元/年，在世界行業**中達到世界*二。2006-2010年將新增設備10萬臺，即每年用于新增設備投資約60億元，新購機床2萬臺，潤滑小齒輪哪家好，每臺平均單價30萬元。到2010年，中國齒輪制造業應有各類機床總數約40萬臺，其中數控機床10萬臺，數控化率25%（**機械制造全行業平均值17%）。

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