彩涂板在運輸時注意事項
儲存、運輸和裝卸是影響彩涂板質量的重要環節，由于運輸不當而造成的產品損壞問題屢見不鮮，所以運輸問題應該重視起來，在運輸時注意以下問題。
彩涂板應按照出廠時的狀態進行運輸，不能隨意拆卸原有包裝。裝卸時吊具與產品間應加橡皮墊以防止發生碰傷，有條件的情況下應使用專用吊具。
運輸車輛的車廂應打掃干凈，車底板上應鋪橡皮墊或其它防護裝置，車廂四周也應采取必要的防護措施，防止包裝產生壓痕或碰傷。
立式包裝的鋼卷在運輸和裝卸時也應保持立式。
產品應固定牢固，避免在運輸時產生相對移動或滾動而造成產品損傷或發生意外事故。
產品在取出時不能拖拉，以防止切口和切斷時產生的毛刺激傷下面的鋼板。應輕拿輕放，不要碰到其它硬物。
彩涂板在運輸時如果操作不當造成損壞，那么既會影響產品美觀性和可靠性，而且損壞嚴重的話還會給客戶帶來經濟損失，所以運輸時一定要注意。
電鍍錫鋼板測試標準與方法
鍍錫板的檢驗方法大概可分為兩大類，一類是客觀性的質量檢驗，另一類是主觀性的性能檢驗。其中許多檢驗特別是**類檢驗是在生產過程中和用戶驗收時作為質量管理程序的一部分而進行的常規檢驗。其他比較復雜的試驗則用于研究工作或用于對鍍錫板使用中所出現的問題進行調查研究。任何檢驗方法的有效性都有一個前提，即所選取的試樣能夠代表要檢驗的這一批材料。對力學性能和鍍錫量進行檢驗用的鍍錫板樣張的取樣方法，在**性和國家標準中都有說明。
力學性能檢驗
(1)硬度
洛氏表面硬度試驗用于評價一次冷軋鍍錫板調質度等級。各種調質度等級硬度范圍的規定請參考國標GB/T2520,國家性的和**性的標準中都規定本試驗一般在脫錫的試樣上進行。用于金屬板材的其他硬度試驗(例如維氏硬度試驗)建議較好不用于鍍錫板的檢驗，因為不可能將這些硬度值準確地換算成洛氏表面硬度值。
(2)拉伸性能
對于一次冷軋鍍錫板通常不測定其拉伸性能，然而對于二次冷軋鍍錫板，如對其屈服強度有要求，可在訂貨時協商。各調質度代號的屈服強度目標值可參考國標GB/T2520中的規定。
油膜的測定
電鍍錫板上的油膜通常是二辛基癸二酸酯或乙酰基三丁基枸櫞酸酯。在熱沒鍍錫板上則是一層殘留的棕櫚油膜。較簡單的試驗方法是“水流散”試驗，只用于檢查存在還是不存在油膜。在本方法中，把一片鍍錫板瞬時地往水中浸一下，然后檢查表面上有水殘留的面積大小。然而，有好多種方法可用于油膜的定量測定。這些測定的結果對于被測的這一張鍍錫板所經過的處理過程是很敏感的，例如若將單張鍍錫板從一垛產品中抽出，僅僅是在空氣中暴露很短時間，測得的結果就會同留在這一垛中的其他鍍錫板有差異。為了減少這樣的問題，一個簡便實用的方法是在測定油膜取樣時取相連的三張鋼板作為樣品，外面兩張作為保護用的覆蓋鋼板，而只對中間的一張進行測定。覆蓋用的鋼板在剪切過程中應盡可能一直保留著，并用于夾送中間的試樣。可采用萃取法進行油膜的測定，此方法在冶標YB/T136-1998中有詳細描述。此外測定油膜的方法還有橢圓儀法、索氏溶劑抽提法、親水天平法等。

彩涂板隨著社會的發展應用非常的廣泛，比如冰箱、冰柜、洗衣機外殼等等都有彩涂板的應用，但任何產品在使用過程中都會出現問題，就像今天我們要講述的內容一樣，在對彩涂板進行噴涂時會出現色差的問題，我們要解決這類問題就要先知道出現色差的原因？
1、化涂處理：化涂工藝不當，造成化涂膜過厚，烘干后板溫不足，或是涂輥輥身有傷，烘干后形成發黃斑塊，造成彩涂板色差，尤其淺色明顯。
2、涂料：由于涂料攪拌不均勻或不同桶涂料黏度差異大，涂料在料盤中從進料口一側向回流口方向延伸，出現色差帶。另外更換涂料顏色，特比是顏色反差較大的，由于清洗不干凈，污染造成色差。
3、基板鋅花大小的不同，在晶界處便形成許多大小不一的小凹坑，對板面色差造成影響，對淺顏色尤為明顯。較好選用無鋅花或小鋅花基板。
電鍍鋅鋼板的生產與加工
電鍍鋅作業線代表性工藝步驟為預處理、電鍍和后處理。預處理階段，帶鋼必須經過張力平整機改善平直度，以便可以進入電解槽陽極“窄位”。既**了節能生產，又確保了帶鋼寬度方向獲得較佳鍍層分布。帶鋼然后進入化學脫脂階段，去除帶鋼表面殘留的油漬、油脂以及顆粒。脫脂后是清洗工序，用高溫堿溶液噴吹帶鋼兩面，完成清洗。再用洗滌刷對帶鋼表面進行機械刷洗，增加清洗效果。在電鍍階段，實際電鍍作業都在電解槽中進行。鋼帶電鍍所用鍍液有氰化物鍍液、硫酸鹽鍍液和氯化物鍍液3種。在電鍍作業線另外還配置鍍后處理工序。可根據用戶要求及較終用途，選用不同的鍍后處理，如表面磷化處理、防指痕鍍層處理、鈍化處理、預潤滑鍍層以及浸油處理。

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