經過本公司技術部與質檢部測試及稱重，現(xiàn)自重達到6.5噸-6.7噸左右，采用高強度的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕；使用高強度鋼，對半掛車進行優(yōu)化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。為適應今后計重收費和雙**治理嚴格的運輸環(huán)境，更好的滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤大化的需求，高強度鋼材輕型半掛車，經過客戶使用反饋，證明輕型掛車適應運輸市場。使用高強度鋼材，**的技術，精確的設計，造出新一代輕型半掛車；自重輕，使客戶經濟效益更好！

輕量化產品自2013年投放市場以內，不斷優(yōu)化設計，得到廣大客戶的認可，**行業(yè)輕量化設計潮流，駿龍車型被譽為**車型中的經典產品。今日新新華日報社網山東梁山半掛車制造有限公司-20余年專注商用車特種車設計制造、專業(yè)化半掛車、特種車生產企業(yè)、有資質的半掛車出口企業(yè)、焊接采用埋弧焊，整車車身采用進口輕型鋼材，具有強度高，耐性好，抗疲勞性好優(yōu)點，二氧化碳保護焊等工藝，確保焊接美觀，牢固耐用，二氧化碳氣體逆變焊接，整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀

8米5自動篷布后翻自卸半掛車全車寶鋼材用于20英尺、30英尺、40英尺、45英尺、53英尺集裝箱的運輸。集裝箱運輸骨架半掛車骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質高強鋼板埋弧焊接成工字形，橫梁采用優(yōu)質鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載20英尺、30英尺、40英尺、45英尺、48英尺、53英尺集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。
梁山國駿是中國掛車（專用車）生產基地改裝車全資質企業(yè)。主導產品掛車、半掛車、全掛車、廂式半掛車、倉柵半掛車、罐式半掛車、自卸半掛車、集裝箱運輸半掛車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車及特種車系列。
借鑒國內外**設計理念，進行多處創(chuàng)新的一種全新車型。整車零部件外型采用圓弧過渡，減少**棱角，使整車外型更加美觀；系統(tǒng)拉桿角度設計合理，車軸選用專業(yè)廠家生產的優(yōu)質車軸承重強，不易變形；同時可選裝國內外**品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死成車輛側滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性；人性化的設計：1轉鎖增加限位裝置，運輸更加安全；2轉鎖手柄外觀美觀大方，操作方便；3前封框轉鎖操作手柄置于前封框內部，集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的特制箱內以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式，它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標準化，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分

我們 企業(yè)位于《水滸傳》故事發(fā)源地水泊梁山---中國專用汽車（掛車）基地--- 梁山工業(yè)園區(qū)，擁有占地面積25萬平方米的現(xiàn)代化廠區(qū)、和4.5萬平方米的大型現(xiàn)代化車間。投資2600多萬元建設了整條年生產能力6000臺的機械化**改裝車生產線。并在本地區(qū)啟用了達到A級計量標準的整車安全檢測線。從而更加強有力的**了產品的整車優(yōu)質性能。

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梁山國駿掛車銷售有限公司是**車生產企業(yè)，*審批的半掛車、注冊商標建筑面積22600平方米，擁有各種生產、檢測設備317臺套。專業(yè)生產掛車、標準半掛車、倉柵半掛車、低平板半掛車、廂式半掛車、集裝箱半掛車、平板后翻自卸車、自卸車、翼開啟廂式半掛車、罐車系列等，并承接**汽車改裝與設計業(yè)務和掛車以舊換新業(yè)務，滿足用戶的多元化需求。