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東風多利卡D8車型。作為東風輕型車在國五階段的多利卡譜系中的重要一員，D8相比于D5、D6、D7相對要低調得多，東風多利卡D8搭載朝柴發動機.市場對它缺乏一定的了解，今天就詳細評測一下這款低調的車型。6米國五車才十萬出頭 朝柴多利卡D8是賺錢利器
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多利卡譜系重要一員 低調的**哥.
東風多利卡的系列車型在駕駛室方面一脈相承，D8采用的是通用加寬的多利卡L駕駛室，相比較市場上的同類車型，它的駕駛室更為經典耐看，磅礴大氣，渾然一體。
東風多利卡D8的貨箱尺寸很大，長寬高尺寸分別為6.15米x2.15米x0.55米，比同類型車的容積更大，可以裝更多貨物。
值得注意的是它的底盤，在整個的大輕卡市場上，其承載能力也能居于**。前橋允許載荷為5630KG，后橋允許較大載荷為8430KG，鋼板彈簧片數為11/13+8，較高車速可達100KM/h,在重載工況情況下，也能拉得動，跑得快。
內飾主打實用 簡約不簡單
多利卡D8的外觀和內飾是在原有車型上的升級和完善，一切以實用為主。
排版駕駛室，準許乘坐三人，在滿員人乘坐情況下，也顯得比較寬敞，絲毫不會有拘束感。
多利卡D8在內飾設計方面，以簡潔實用為重要原則，中控臺上的“雙閃”鍵、收音機、空調開關等錯落有致，易識別，好操作。
千萬用戶認可 性能持續給力
朝柴發動機憑借多年來在輕卡上的選裝，得到了市場上廣大用戶的一致認可，在國五階段，這款經過全新升級后的發動機，一如既往的給力，性能進一步提升，是多利卡D8多拉快跑的厚實大心臟。
多利卡D8所裝配的朝柴發動機，采用四氣門設計，鋁合金的氣門室罩，進排氣更充分。最大功率156馬力，較大扭矩達到500Nm，而且較大扭矩轉速從1200轉/分持續到2200轉/分，承載10噸完全沒問題。
采用的萬里揚6擋變速箱，是目前在輕卡市場上被廣泛應用且口碑和認可度頗高的一款變速箱，性能穩定，擋位清晰，換擋平滑、舒適。
多利卡D8出廠就自帶空調壓縮機，為用戶省卻成本。后處理系統擁有保溫裝置，**催化劑始終在正常工作溫度，在極限氣候下，也能正常工作，具有廣泛的適應性。

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