蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩較分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。

湯淺蓄電池參數特征:
　　較低的電解液比重，延伸壽數。
　　嚴厲的選材及**的制作工藝，使自放電極小。
　　較低的浮充電流，確保壽數。
　　密封反應效率高。
　　規劃浮充壽數：
　　≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃)
　　<24Ah 5年(25℃)
　　湯淺NP系列技術規范：
　　電池類型　額定電壓（V）　容量　外型標準（㎜）　分量 （kg）　長　寬　高　含端子高度
　　NP7-12　 12　　7　　151　　65　　94　　97.5　　2.65
　　NP24-12　　12　　24　　175　　166　　125　　125　　8.65
　　NP38-12　　12　　38　　197　　165　　170　　170　　12.8
　　NP65-12　　12　　65　　350　　166　　174　　174　　22.89
　　NP100-12　　12　　100　　407　　172.5　　210　　240　　32.5

蓄電池的分類　　
蓄電池按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。　　
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中較板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。　　
優點是電壓穩定、價格便宜，缺點是比能低、日常維護相對頻繁。　　
免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。　　
優點(1)使用中不需加注蒸餾水或很少加注蒸餾水。(2)自放電少，容量保持時間長。(3)使用壽命長(4)接線柱腐蝕小。(5)內阻小，起動性能好。

近日，有色網（ＳＭＭ）對國內各類調研顯示，４月份國內鉛蓄電池企業整體開工率呈現小幅下降，開工率達６６．０１％，環比下降５．１７個百分點。
從各類型鉛蓄電池企業開工情況看，除了固定儲能類鉛蓄電池企業開工平穩上升外，其余類型電池企業開工均有不同程度的下降。
４月起動型鉛蓄電池企業逐漸步入淡季，開工率回落屬意料之中，而且從前期公布的汽車工業協會數據顯示，４月份汽車、摩托車產銷環比紛紛下降，起動型鉛蓄電池終端行業低迷，使與此相配套的鉛蓄電池行業開工受到拖累，４月開工率僅為６１．０５％，環比下降了８．８２個百分點。
動力型鉛蓄電池企業４月淡季效應明顯，而且今年電動車淡季效應比往常更為嚴重，訂單不旺使得該類型鉛蓄電池企業開工積極性不高。
３月份鉛蓄電池企業開工率調研中已有部分企業預計４月訂單或不及３月，此次調研結果也印證了企業說法，４月動力型鉛蓄電池企業開工率確有下降，當月該類型鉛蓄電池企業開工率下降１０．１９％，至６１．０８％。而且近期還聽聞部分動力型鉛蓄電池企業因訂單較差，處于放假休整中。
從本次調研整體結果看，固定儲能類鉛蓄電池是各類鉛蓄電池企業開工較好的電池類型，４月開工率平穩回升，當月開工率達到了７５．９０％，主要跟固定儲能類鉛蓄電池終端消費平穩發展有關，基站設備及鐵路建設的穩定開展使得該類型鉛蓄電池需求較其他類型鉛蓄電池企業旺盛，開工率受到一定提振。
細分市場競爭激烈，規模優勢是關鍵。國內鉛酸蓄電池市場較為集中，化學動力的鉛酸電池生產行業競爭較為激烈，產品價格的比拼及成本的增加使行業內主要廠商的凈利潤率均大大降低。隨著居民對電池性能要求不斷上升、對于環保的日益重視以及行業進入門檻的不斷抬高，行業內具有規模優勢的企業將獲得更多的發展機會，并可通過擴產以及并購方式進一步擴大規模，行業集中度將得到提高。
上游高端蓄電池生產商議價能力較強。鉛酸蓄電池行業的上游包括鉛、硫酸、塑料等，鉛酸蓄電池行業對原材料的需求量大，鉛和硫酸行業整體呈現產能過剩，且電池制造是鉛的重要下游應用領域，從而鉛酸蓄電池行業對鉛和硫酸具有較強的議價能力。而塑料處于供不應求狀態，電池行業對塑料的特性有較高的要求，從而對塑料行業議價能力較低。鉛酸蓄電池的上游主要是原材料等行業，受價格波動影響較大。
上游原材料受環保政策影響，價格波動較大，對電池行業成本影響明顯。貿易商的上游為鉛冶煉行業，由于鉛及鉛鈣合金占鉛酸蓄電池成本的大部分，鉛冶煉行業對企業影響較大。目前，國內鉛冶煉企業數量較多，競爭較為激烈。隨著國內環保壓力增大和對產品質量要求提升，技術落后的中小冶煉企業生存空間將進一步縮小，兼并重組將會使鉛冶煉行業的集中程度進一步提高。為減少原材料價格波動對行業盈利能力的影響，企業一般會與客戶就產品銷售價格建立鉛價聯動的機制
北京嘉銘恒達科技有限公司是專業UPS電源技術工程公司，代理品牌有：山特華北區分銷商、松下蓄電池全國總代理、APC中小型功率機代理商、艾默生分銷商、山頓分銷商、EPS消防專用電源、電腦外設及配件，是專門為銀行、、郵電、石油、電力、、鐵路、國稅等系統用戶提供UPS產品和服務。
張先生 （經理）
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蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩較分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。
蓄電池示意圖
蓄電池示意圖
對于傳統的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。 [1]

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發展前景
為滿足商場的需求，公司投入的8000萬元公民市擴建工程現已竣工并于2001年底悉數投產運作。年出產總值增加到6～7億元，商品除了滿足國內需求之外，一同許多返銷日本及**歐美、澳洲及東南亞等區域。
商品定位
商品質量與技術抵達日本湯淺的方針參數，在國內完全代替了進口商品，廣泛使用于國內的重點工程，代表國內、搶先的鉛酸蓄電池商品。
首要用戶
廣東　廣東鐵通　四川　四川　四川　云南　江蘇　浙江　廣東電力　廣東沙角電廠　云南電力　東北電力調度中心　華北電力　廣東　國泰君安　河南省建設銀行　遼寧省建設銀行　山東工商銀行　山東省高速公路　四川公民銀行　四川省農業銀行　江西省建設銀行　貴州省公民銀行　全國金稅工程（全國25省、直轄市）

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