新加坡海運(yùn)
	航線限重
	
	不同航線，船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港**順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。
	
	**重了怎么辦？
	
	這主要分港區(qū)**重、船公司**重、目的港**重
	
	1、船公司**重
	
	與船東商量，補(bǔ)交**重費(fèi)，其他按正常走；
	
	2、港區(qū)有自行規(guī)定的**重
	
	如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)**重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交**重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝；
	
	3、目的港**重
	
	一般目的港**重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果**重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
	
	*申報(bào)
	
	憑危險(xiǎn)貨物*適用申報(bào)單、集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書、出入境包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單（副本）、出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（正本）、裝箱單、照片等向*局進(jìn)行*申報(bào)。
	
	其中：
	①危險(xiǎn)貨物*適運(yùn)申報(bào)單一式三份，其中兩份申報(bào)人留持和分送承運(yùn)船舶，一份留主管機(jī)關(guān)存查。
	②集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書一式兩份，一份提交*局一份交承運(yùn)人。
	
	需要注意的是：
	a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到*局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。
	b、對(duì)于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，需在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，需提供用途說明（例如：為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號(hào)，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向*局申請(qǐng)。
	
	
	新加坡海運(yùn)
	海運(yùn)是貨代的一種；貨代，是貨運(yùn)代理的簡稱；主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜協(xié)調(diào)處理。海運(yùn)即海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。貨代這個(gè)行業(yè)相信很多人都在做或者了解過聽說過，那么，你對(duì)海運(yùn)放貨方式了解有多少呢？下面小編來跟大家聊一聊常用的幾種方式。
	
	電放（TELEXRELEASED）：
	
	也就是電報(bào)放貨的簡稱。是通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；
	就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。
	優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，*（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）。
	缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。
	
	

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