歐姆電阻的應用，通過**電工協會的刊物，電池生產商以及測試設備制造商，得到了很好的證明。總而言之，這些組織**根據蓄電池全壽命期內阻值的變化趨勢來預測蓄電池的壽命。越來越多的蓄電池用戶向我們索取蓄電池內阻參考值，作為保修或者是更換的依據。

基于市場的經驗和客戶的需求，艾諾斯EnerSys完全支持這項技術的運用。針對消費者，產品，設備和一些具體的應用案例，我們制定了一定的流程和操作程序。這些操作程序可以作為更換蓄電池的準則。然而，艾諾斯出版的蓄電池使用說明書和IEEE蓄電池維護標準中所列舉的常規的蓄電池維護規程將必須像以往一樣予以重視。

內阻測試產生的背景

直到大約20年前，幾乎所有的固定式鉛酸蓄電池的容器都是由透明的材料做成的，而且都是電解質富液式設計。電池購買者和和他們的維護技工有非常實用的工具來對蓄電池的健康狀況以及變化趨勢進行衡量，檢測和判斷，如電解液比重的測試儀，電解質溫度的測試儀，單節浮充電壓測試儀，視覺觀察電池內部結構變化。

20世紀80年代前中期，隨著閥控式密封鉛酸蓄電池的使用量越來越多，自從蓄電池的設計采用了不透明的容器和固定在凝膠或多孔隔膜的貧液式電解質系統，維護技術員不能再使用上述工具。他們能夠使用的方法只有電壓測試和定期放電測試。加上早期的蓄電池設計存在壽命較短、先天的缺陷，突發性失效等問題，人們開始尋求針對閥控式密封鉛酸蓄電池的健康檢測工具。

各種儀器制造公司注意到了這一難題，并開始設計/制造/銷售這些測試設備，以確定蓄電池內部電阻，如阻抗，電導和內部阻力，用于評估閥控式密封鉛酸蓄電池的健康狀況。

此外，還必須注意到，追溯到20世紀90年代初EnerSys公司和那些**的蓄電池制造公司積累了大量的歐姆測量裝置經驗。

內阻的定義和測試方法

本文使用的信息、用語、釋義中來自美國電氣和電子工程師協會IEEE標準1187-1996。

歐姆測量值提供有關電池或電池組單元電路的連續性的信息。

蓄電池內部電阻測量包含了若干因素，包括的內容不**于物理連接電阻，電解質的離子導電性，和發生在較板的表面的電化學過程。對于6伏以上的多格的電池。格與格之間的連接還會對測試值產生額外的影響。可以通過以下技術來測試蓄電池的內阻：

a）阻抗測量可通過給電池施加一個已知頻率和振幅的電流信號，然后測量在單節或整組電池上的產生的交流壓降。交流電壓是由單節電池的正極和負極端子或者較小單元格測得。再用歐姆定律計算由此產生的阻抗，計算是由儀表自動完成的。

b）電導率可以通過給某節電池上施加一個的已知頻率和振幅的電壓，測試流過該電池上電流的變化值，電導便是在同一相位的交流分量和電壓幅值的比值。

c）電阻測量是給蓄電池施加一個負載，然后測量流經電池上的各個階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。

內阻測試設備的可用性和標準化

至今為止，電池維護技術員有很多品牌的歐姆電阻測量設備可供選擇，然而這對于整個產業來說并不是一個利好消息。不幸的是，隨著市場的成長和競爭地加劇，并沒有針對此測試方法形成一個標準或者法規。有些廠商使用高頻，有些使用低頻，而還有一些使用多頻。由于這一原因，不僅同一節電池的阻抗和電導讀數不相兼容，而且不同廠家設備的阻抗讀數和電導讀數分別都不相兼容。使用較短時間放電數值和使用電壓和電流注入法測試數據也不相容。可以說，從標準化數據的角度上講，該行業的狀況是如此混亂。

內阻測量的測試實施

在確定蓄電池容量的百分比或安時數時，歐姆電阻測量到底在什么地方不能取代長時間的深度放電？盡管許多人之前已經做了大量了工作，也發表了很多相關主題的文章，但是目前還并沒有結論性的依據，關于判斷電池容量的方法也沒有得到業界一致認可和肯定。

使用歐姆讀數的正確方法應該是，把它作為一種檢測蓄電池一段時間的變化趨勢的工具，用它來判斷在浮充狀態下的蓄電池組中落后蓄電池和可能存在故障的隱患。

當電池組安裝并趨于穩定之后，我們采集一組初始的歐姆電阻讀數。因為這個階段，在電荷的狀態，鉛的純度，化合效率，凝膠穩定等狀態會發生很大的變化。相對于初始讀數來說，50％左右的變化是經常發生的。如果有些電池**過這個數據，那么很有必要對電池組進行均衡性充電，可能的話，再做一次容量測試。

當這組蓄電池運行了6個月之后，之前提到的區分將會趨于平緩。這時候應該記錄另一組歐姆讀數，把它們作為的基準讀數。從這時開始，單節電池的讀數應該在整組平均值30％的以內。

這些個別電池基準讀數將作為今后趨勢分析的基準。在此后的使用中，每個季度測試一次歐姆讀數、記錄、并與基準讀數進行比較。如果一節電池歐姆讀數變化應**過基準值的50％，需要對其進一步評估，以確定原因。單節電池核對性放電是這種評估的一部分。

內阻測量的應用效果

如前所述，歐姆讀數不能，也不應該用來預測電池或電池組的實際容量。

電池趨勢模式中的歐姆讀數是用來查找落后電池的一個非常有效的工具。由于電解質比重變化，電解液干涸，電池槽/蓋/密封處/排氣閥泄漏，凝膠惡化，隔離層惡化/短路，邊緣短路，或較板網柵腐蝕。這些類型的電池失效形式經過時間的積累慢慢地將會使歐姆讀數逐漸產生偏離，就像上文提到的這些歐姆讀數會**過臨界值50％。

有一種蓄電池失效形式是用歐姆讀數趨勢分析不能及時地檢測出來。這種情況下歐姆測讀數是正常的，但這種電池會快速地或者突然失效，這種失效形式就是負極板腐蝕。

在很多的文獻資料當中都有負極板腐蝕產生的原因，預防方法方面的介紹。在這里我們將不重復這些細節。下面對這個問題做簡短的說明，在鉛酸蓄電池中，某個特定的環境中，負極/較板/倒流排的侵入性腐蝕速度會非常快。通常情況下，匯流排有足夠的厚度和橫截面使得內阻值正常，當這種狀況持續到一定極限，電池腐蝕會進行很快直到開路。這種開路失效是一種非常嚴重的情況，它可以使整個蓄電池組的電力將會立即消失，用戶將會完全失去后備的蓄電池。在正常的維護規范中，歐姆讀數會在一個月或者更長時間的間隔內測量一次，這樣的話一般來說它就不具有預測負極板失效的作用。

蓄電池廠家提供的歐姆讀數

經越來越的客戶請求或者要求蓄電池廠家提供歐姆參考值。但廠家提供的數據往往是有問題的。它不精確的，甚至有時候誤導客戶。

蓄電池制造廠家采集的歐姆數據會有兩大用處：

（1）生產中的落后電池鑒別——這是一種合理而且有用的技術，它能夠幫助電池生產商篩選出問題電池。然而，如果電池生產商將放電測試作為電池生產工藝的一部分的話，那么測試歐姆數據就沒必要了，因為放電測試便會鑒別出落后電池。如果電池生產過程中沒有進行放電測試的話，那么發貨前的歐姆測量將會很重要。這些讀數是電池在開路的狀態下測得，一般來說，偏移均值50％的電池應該進行進一步的放電測試評估。

（2）作為客戶使用基準讀數。工廠提供的歐姆數據的有用性是很值得懷疑的，可以說對電池用戶沒有太大意義。為使測試數據有價值，電池數據的采集必須在浮充狀態下進行。因為大多數的生產商在生產過程中，并沒有使電池在浮充狀態下持續足夠長的時間，長時間的浮充是蓄電池性能穩定必須經歷的一個過程。這有在這個階段結束后，測得的數據才有意義。

另外如果蓄電池制造廠給出的內阻值是使用生產商ABC內阻儀測得的，而客戶的維護技工所使用的內阻值卻來自XYZ生產商的內阻儀，那么生產商給出的數據對于客戶來說就沒有意義。由于業界可得到許多種測試儀器，因此蓄電池制造商使用每種儀器都測一遍內阻是不現實的。如果蓄電池廠給出的是阻抗讀數，而蓄電池用戶使用的是電導和內阻讀數，情況會更加糟糕。

甚至在某些較端的情況下，盡管蓄電池廠和客戶都使用的是由同一設備所測量的蓄電池內阻讀數，蓄電池廠的內阻讀數有時候卻與用戶測得的內阻值有很大的差異，不能作為判斷電池長期趨勢的基準值，這是因為這些電池在裝運，儲存和前幾個月的浮充使用中內阻值會發生變化。

富液式電池的歐姆讀數

上面的多數段落描述的事實都是針對閥控式密封式鉛酸蓄電池，但是基理也同樣適用于固定型富液式電池。正如背景段落中描述的那樣除了內阻儀以外，還有好多可用的工具來評估富液式電池的健康狀態。而且前面所討論的局限性和有效性也基本相同。一的例外是關于負極部分的腐蝕的討論，因為在富液電池中電解液的高度保持在較板上方，負極部分的腐蝕是不會發生。

結論

1歐姆測量不能作為放電測試的替代方法，而且也不能用來預測的容量**值

2在現場維護時內阻儀能夠作為判斷蓄電池運行一段時間內變化趨勢的工具，用來檢測出落后電池，但有時需要對落后蓄電池進一步評估來確定落后的真實性。

3在現場維護中，產商工廠的給出歐姆測量值會誤導客戶，用它作為基準值判斷蓄電池的變化趨勢意義不大。

4在生產過程中沒有進行放電核容測試的蓄電池產商可以使用歐姆測量讀數檢驗落后電池。

5通過觀察電解液的沉淀物的數量和顏色是富液式電池測試的可以選擇，除此以外，還有其他可用來檢測富液式電池的工具，包括電解液比重，液面和溫度的測試儀器。對于富液式電池來說，歐姆測量還是有些用的，故而可作為測量時的輔助性工具。

6為了確保測試結果的精確和一致性，測量歐姆讀數應該使用同一種的測試設備，不同的測試設備測得數值沒有可比性，而且在許多情況下，為了恢復將來的趨勢分析新的基準值必須重新測試內阻值。

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