新老手駕駛車輛**掌握四個技術
不管你是不是老司機，在駕車過程中總會總結出一些適合自己的駕車技巧，這些技巧雖然不能上升到理論高度，但是總能契合正確的駕駛方法。下面一些駕駛技巧對新老司機都會有所幫助，你可在實踐中慢慢體會。
重卡機油物流貨運專線該咋用?
機油也就是發動機潤滑油。重卡機油物流貨運專線該咋用?，因其對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等多方面的作用，所以一直以來都備受車主們的關注。尤其是對于作為 “掙錢機器”的重卡來說，因其載重量大、使用環境惡劣，對機油的更換和使用就提出了更高的要求。那么，重卡司機究竟如何正確選擇機油?在使用中都有哪些事項需要特別注意?
不同路況用不同技巧應對
高速公路：對于長途旅行來說，高速公路是比較*的選擇，但高速公路上發生事故可能后果更加嚴重，所以一定要注意車速不要過快。
國道：跨省的國道通常路面不錯，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，**車、會車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機經常疲勞駕駛，所以在國道上開車要特別小心。
山路：走山路很考驗駕駛技術和操作習慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都*造成車輛故障，增大危險性。
夜路：長途公路大部分沒有路燈，夜間對面車的大燈就顯得較其刺眼。因此走夜路比較危險，盡量不要夜間趕路。

大件物流貨運設備運輸線路選擇
大件設備是指**長、**寬、**高、**重的設備。大件物流貨運設備運輸線路選擇，隨著現代運輸設備與起吊設備的不斷發展，大件設備物流已成為現代物流的一個重要組成部分。
霧天特殊天氣高速行車要點
隨著秋季的到來，部分高速公路路段雨、霧天氣頻繁，在這種條件下，駕駛員的視線變差，車輛難于控制，在這樣的天氣里行車，稍有疏忽，即可能導致交通事故的發生。因此，駕駛員掌握在特殊天氣條件下行車的本領，是高速公路*行車必不可少的一課。
感受雨天行車
10月11日，天氣陰沉，天空中飄著細密的雨，記者沿連霍高速公路由東向西行駛，車窗外雨點把玻璃掩住，車窗內由于內外溫差，不斷產生霧氣，開空調處理嫌冷，不開空調用自然風和暖風又都無濟于事，打開窗戶，讓涼風吹來，雨水又往車內淋，麻煩確實不少。正在記者一籌莫展，發愁著怎么辦時，旁邊疾馳而過的車輛又飛濺起水滴落在擋風玻璃外面，這時記者只能看清雨刷器掃過的部分。
“這種細雨天氣為高速公路*行車帶來的不利影響是顯而易見的，沒有*常識的駕駛員和乘客常常以為雨天事故率高主要是指暴風雨天的事故多，而事實則不然。事故恰恰多發生在普通的雨天。這并不是說暴風雨天更利于行車*，而是在暴風雨條件下，駕駛員都能本能地意識到危險的存在而控制車速，并緊張地握住方向盤。而對普遍雨天沒有足夠的重視，這里面除視線不好，*分心以外，大家*認為與晴天沒有什么差別，這正是雨天事故多的真正原因。此外，在干燥路面上，車速增加，輪胎與路面的附著系數幾乎沒有變化。而在潮濕路面上，附著系數則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上高速行駛時，因輪胎與路面間的積水不能排除，產生動力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成‘水滑’現象。”省高速*支隊柳林大隊的王副大隊長介紹說。

高速剎車可直接減擋剎車
如果速度較高時需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳*踩離合，*將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發動機憋滅)一腳踩死剎車(**車速慢時)，其余就讓ABS去處理吧。

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