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1、急救車輛的配備

　　 （1）急救車總數(shù)。車管部門在配置急救車輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政情況確定急救車的配備數(shù)量。按1993年國(guó)家衛(wèi)生部、上海市衛(wèi)生局、上海市醫(yī)療急救中心編纂的《院前急救區(qū)域規(guī)劃指導(dǎo)手冊(cè)》指導(dǎo)意見，可按每5萬(wàn)～10萬(wàn)人口編配1輛急救車。也可根據(jù)實(shí)際情況，以值班車為基礎(chǔ)，按1輛值班車配3輛急救車的比例編配。

　　 （2）普通型、監(jiān)護(hù)型值班車的配備。經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)、省會(huì)以上城市應(yīng)按傷病員病情輕重緩急的不同進(jìn)行分層救護(hù)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，還可配備專用急救車，如裝有早產(chǎn)兒保溫箱和遙控心電圖，以及裝有化學(xué)救援裝備能進(jìn)行化學(xué)救護(hù)的急救車等。為使突發(fā)重大災(zāi)害事故的救援有條不紊，省會(huì)城市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的急救中心（站）應(yīng)配備1輛急救指揮車，車上應(yīng)裝備精良、有靈敏的通訊設(shè)施及其他可供指揮用的設(shè)備和物品。

　　 2、急救車技術(shù)檔案的建立與管理急救車的技術(shù)檔案主要包括車輛裝備和技術(shù)性能記錄、車輛運(yùn)行技術(shù)記錄和保養(yǎng)修理技術(shù)三個(gè)部分。

　　 （1）裝備和技術(shù)性能記錄。包括車輛裝備、技術(shù)性能和規(guī)格等，目的在于提供使用、保養(yǎng)和修理時(shí)檢查技術(shù)裝備的憑據(jù)。

　　 （2）急救車運(yùn)行技術(shù)記錄。包括駕駛員姓名、急救車在運(yùn)行中的各項(xiàng)技術(shù)狀況和行駛途中故障及發(fā)生交通事故情況等，目的是核對(duì)急救車的使用質(zhì)量。

　　 （3）急救車保養(yǎng)、修理技術(shù)記錄。包括急救車歷次保養(yǎng)和修理的情況，以及每次保養(yǎng)后各總成的技術(shù)革新狀況。

　　 （4）各項(xiàng)原始技術(shù)記錄，是急救車技術(shù)檔案的重要組成部分。要健全技術(shù)檔案，首先必須健全有關(guān)的各項(xiàng)原始記錄。要根據(jù)定額、保修、運(yùn)行等技術(shù)管理工作的實(shí)際需要，進(jìn)行全，面考慮，既要避免重復(fù)浪費(fèi)，又要做到事事有人管，項(xiàng)項(xiàng)有記錄。

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就在幾天前，廣西發(fā)生了一起非i法改裝校車側(cè)翻事故，當(dāng)場(chǎng)造成2名兒童死亡，使他們的兒童節(jié)只能在另一個(gè)世界度過(guò)了。當(dāng)校車再一次吞噬祖國(guó)花朵的生命之時(shí)，一個(gè)被眾人淡忘已久的話題重回輿論視野——校車安全。

這個(gè)沉重的話題上一次大熱是在2012年，而那次成為熱門話題是因?yàn)轭l頻發(fā)生的惡性i事故，在那之后，校車安全管理?xiàng)l例和校車安全標(biāo)準(zhǔn)在短短四個(gè)月內(nèi)出臺(tái)，各汽車生產(chǎn)企業(yè)相繼推出校車產(chǎn)品，我們以全順為藍(lán)本開發(fā)的全新校車也同期上市。保護(hù)孩子---江鈴改裝“笑”車

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??關(guān)于救護(hù)車能闖紅燈嗎？

? 救護(hù)車在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)可以不受信號(hào)燈的限制,如果發(fā)生交通事故,那么交警會(huì)根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定確定事故責(zé)任,法院會(huì)參考交警認(rèn)定確定民事賠償責(zé)任,所以假設(shè)救護(hù)車無(wú)事故責(zé)任,自然也不需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任.

救護(hù)車在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)享有道路優(yōu)先通行權(quán)，出了事故如果符合法律規(guī)定可以不承擔(dān)事故責(zé)任。但事故責(zé)任和賠償責(zé)任不是一回事。具體問(wèn)題還要具體分析。

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