柴油尾氣凈化器的六大核心功能：
提升動力
大貨車起步、上坡、**車提速加快；原車的制動力也明增強；
降低油耗
凈化器使燃油分子變小，發(fā)動機熱燃效率提高，油耗間接減少；
減少尾氣
由于燃燒充分，氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物減少90%以上
排氣清潔
柴油成份中的膠質(zhì)物，經(jīng)過產(chǎn)品后，分解燃燒，形成清潔的尾氣，無黑煙無異味；
清除積碳
由于燃燒充分，積碳減少，同時對已形成的積碳還具有清洗作用；


產(chǎn)品優(yōu)勢：
這種全新的凈化原理相比我們熟知的DPF和DOC+DPF尾氣處理方式，具有很多優(yōu)勢：一、產(chǎn)品尺寸小，易安裝，價格低，只需要幾千元；二、可提升車輛動力、具有一定的節(jié)油效果；三、可清除發(fā)動機積碳，延長發(fā)動機壽命。四、產(chǎn)品適用廣范，所有柴油發(fā)動機車型都可以安裝，國二、國三、國四都可以安裝；包括很多非道路車輛；產(chǎn)品*維護，并長期有效；目前這個產(chǎn)品已經(jīng)大量安裝使用，效果十分顯著。
汽車尾氣處理技術(shù)
汽車尾氣處理應(yīng)從內(nèi)外兩方面入手，才能標本兼治。一是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動機；二是行政管理手段，采取報廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型的汽車，從控制燃料使用標準入手。


1、汽車燃油的改用
⑴、采用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。


⑵、摻入添加劑，改變?nèi)剂铣煞帧?br>

⑶、選用恰當?shù)臐櫥砑觿C械摩擦改進劑。


⑷、采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。


⑸、采用多種燃料作為汽車燃料來源。


⑹、節(jié)約能源，有利環(huán)境，大力推廣車用乙醇汽油。
汽車尾氣處理措施
要減少汽車污染對城市環(huán)境的危害，較有效的辦法是調(diào)整城市交通政策，大幅減少私家車數(shù)量，優(yōu)先發(fā)展公交，提倡自行車交通；同時，還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車，減少對石化燃料的依賴。


1、控制數(shù)量
汽車的數(shù)量的大幅增加是造成汽車尾氣患難成災(zāi)的重要原因。**可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量。向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。


2、提高質(zhì)量
到21世紀初，世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關(guān)，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
柴油發(fā)動機的尾氣排放污染物主要有氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物，這些有害尾氣嚴重污染環(huán)境，危害人體健康；為了減小其危害程度，我國己制定嚴格的標準，大力限制柴油發(fā)動機尾氣的排放量。目前柴油機排放控制采取的措施有：改善燃油品質(zhì)，排氣凈化后處理、柴油機機內(nèi)凈化、使用代用燃料；我們的柴油尾氣凈化器，具有柴油機機內(nèi)前置凈化和改善燃油品質(zhì)的雙重功效，直接減少排放的產(chǎn)生；產(chǎn)品安裝于燃油濾清器后端，燃油經(jīng)過凈化器之后，進入發(fā)動機燃燒；凈化器的主要功能是使燃油分子活性增加，燃油大分子團變成小分子，增強與氧分子結(jié)合，使燃油燃燒更充分、提升燃燃效率，促使發(fā)動機動力提升、有害氣體排放減少。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍
叉車 吊車 貨車 牽引車 大巴車 推土機 除雪車 壓路機 挖掘機 裝載機 加油車 應(yīng)急發(fā)電機組 船舶發(fā)動機 應(yīng)急電源車


工作原理：
柴油發(fā)動機的尾氣排放污染物主要有氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物，這些有害尾氣嚴重污染環(huán)境，危害人體健康；為了減小其危害程度，我國己制定嚴格的標準，大力限制柴油發(fā)動機尾氣的排放量。目前柴油機排放控制采取的措施有：改善燃油品質(zhì)，排氣凈化后處理、柴油機機內(nèi)凈化、使用代用燃料；我們的柴油尾氣凈化器，具有柴油機機內(nèi)前置凈化和改善燃油品質(zhì)的雙重功效，直接減少排放的產(chǎn)生；產(chǎn)品安裝于燃油濾清器后端，燃油經(jīng)過凈化器之后，進入發(fā)動機燃燒；凈化器的主要功能是使燃油分子活性增加，燃油大分子團變成小分子，增強與氧分子結(jié)合，使燃油燃燒更充分、提升燃燃效率，促使發(fā)動機動力提升、有害氣體排放減少。
主要功能：
1、降低尾氣排放90%以上，尾氣無異味;
2、降低發(fā)動機噪音，提升發(fā)動機動力20%;
3、減少發(fā)動機積碳，排氣無黑煙;


產(chǎn)品特點：
一次安裝，*有效
安裝方便，*維護
隨著空氣污染越來越嚴重，很多地區(qū)出臺了一些環(huán)保監(jiān)管政策，重點監(jiān)督管理尾氣**標排放車輛，其中國三柴油車就是屬于重點監(jiān)管對象，如：成都市**啟用機動車尾氣遙感監(jiān)測車，可以在較短10秒內(nèi)監(jiān)測出從它身邊路過車輛的尾氣排放標準，車過數(shù)據(jù)出。重污染天氣下不符合排放標準的車輛駛?cè)胂扌袇^(qū)域，將罰款100元記3分。

在國六標準發(fā)布之后，北京、深圳等城市紛紛發(fā)布實施時間表，排放升級是愈演愈烈，實行時間也是越來越近。車輛排放不達標不能上路，這怎么辦呢？

如何把柴油車使用好、管理好，使其在保持現(xiàn)有優(yōu)勢的情況下，利用較新的低排放控制技術(shù)將其排放降至較低，成為了監(jiān)管者的工作重點。各地**陸續(xù)出臺不同的要求和行政命令，強制國三車輛加裝PDF，有實效嗎？可行嗎？
專業(yè)角度說尾氣， 國三裝PDF真不管用
PM2.5的成因比較復(fù)雜，較直接的是黑煙，然后是發(fā)動機尾氣的顆粒排放，再有就是與氮氧排放和燃油含硫量直接相關(guān)的，在大氣中產(chǎn)生的二次排放。對于國四、國五車輛，由于使用了電控技術(shù)，燃料得以充分燃燒，尾氣的黑煙這部分的顆粒物排放的影響已經(jīng)很小。
汽車尾氣凈化器使用的基本條件
國外經(jīng)驗表明，汽車排氣機外凈化措施必須建立在機內(nèi)凈化的基礎(chǔ)上，不是任何**標排氣都能通過機外凈化而達標的，其基本條件有一下5點


1、采用尾氣凈化器，必須使用帶有排氣氧傳感器閉環(huán)控制的電控燃油噴射系統(tǒng)，這樣才能使催化劑起三元凈化作用。


2、尾氣凈化器的使用應(yīng)建立在機內(nèi)凈化技術(shù)充分發(fā)揮作用和元鉛汽油廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上。


3、必須與不同車型進行匹配，既要達到凈化效果，又要**其動力性和經(jīng)濟性。


4、不但要有良好的初始活性，而且還要經(jīng)得起壽命試驗的考驗。


5、在尾氣凈化器與發(fā)動機相匹配的前提下，應(yīng)盡量減小體積，以便于安裝和降低成本。
汽車尾氣凈化較有效方法
在眾多的汽車尾氣凈化器中，觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的較有效方法。在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反應(yīng)中，貴金屬原子產(chǎn)生各種不同的過渡反應(yīng)，使整體反應(yīng)活化能降低，進而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無害氣體的反應(yīng)機率，而觸媒本身在化學(xué)反應(yīng)后仍然保持原來的狀態(tài)，這是觸媒轉(zhuǎn)化器和傳統(tǒng)排煙過濾器的較大差異。觸媒轉(zhuǎn)化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用后被阻塞的可能性。


大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當廢氣通過還原性蜂窩瓷時，氮氧化物首先被分解為氮氣和氧氣。當廢氣進一步通過氧化性蜂窩瓷時，一氧化碳和碳氫化合物被進一步氧化成二氧化碳及水。此時**階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應(yīng)的進行，特別是高壓縮比的發(fā)動機，由于排放的氮氧化物濃度較高，在還原反應(yīng)中產(chǎn)生的氧氣濃度亦明顯提高。

2019年2月13日，國家環(huán)保部辦公廳出臺了非道路移動機械排放技術(shù)征求函。這是繼國三柴油車之后，非道路移動機械又將面臨尷尬境地。非道路移動機械歷來是**監(jiān)控盲點，不但使用范圍廣，且顆粒物排放嚴重**標。由于非道路移動機械老舊、油品低劣，因此對環(huán)境污染的“貢獻”非常大。高排放非道路移動機械為國一及以下標準（2009年10月1日前生產(chǎn)）的裝用柴油機的工程機械，主要包括但不限于以下機械類型：裝載機、挖掘機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、叉車、打樁機、鏟車、旋挖機等。

據(jù)測算，一臺工程機械的尾氣排放,相當于50~80輛國五排放標準的小汽車。以較為常見的挖掘機為例，研究結(jié)果表明單位時間內(nèi)一臺挖掘機的顆粒物排放量相當于國四卡車60多輛的排放總量。柴油叉車在倉庫、廠礦等密閉環(huán)境中使用，尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物，對工作人員的身體健康危害更大，主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼病；刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。

為此非道路移動機械尾氣處理凈化成為環(huán)保治理的重要目標。各地市相繼出臺針對非道路移動機械進行管控、處罰及治理，北京市、江蘇省、四川省、山東省已在率先啟動非道路移動機械使用及污染排放檢測登記制度。
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奧工電子專業(yè)從事汽車動力提升節(jié)油器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，“十碩”動力提升節(jié)油器是公司旗下一款高科技汽車節(jié)能產(chǎn)品，是汽車發(fā)動機性能提升的利器，“十碩”動力提升節(jié)油器可以起到提升動力、降低油耗、減少噪音、減少排放、清除積炭等作用；本公司產(chǎn)品在上市之初，通過參考國外**的節(jié)能（固態(tài)燃油催化）技術(shù)，聯(lián)合國內(nèi)多家科研單位共同開發(fā)，研發(fā)應(yīng)用于燃油節(jié)能環(huán)保并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的特殊配方，先后累積二年十萬公里實測數(shù)據(jù)，對不同排量車型實車路試,較終設(shè)計出具有成本低、效果好、易安裝的全套產(chǎn)品方案；為了達到較好的使用效果，我們的產(chǎn)品采用專車**設(shè)計，使用**安裝支架和標準尺寸油管，這種**設(shè)計的較大好處是**了安裝的可靠性，同時又能針對不同車型，匹配發(fā)動機參數(shù)，使我們的產(chǎn)品在多項性能上，都能**同類產(chǎn)品；公司一直以來，堅持技術(shù)創(chuàng)新、合作共盈的經(jīng)營理念，歡迎各屆有識之士，參與到這項有意義的節(jié)能環(huán)保事業(yè)中來。