PI358x 系列是 Vicor 48V ZVS 降壓穩(wěn)壓器產(chǎn)品系列的較新成員，可為現(xiàn)有 LGA 和 BGA 系統(tǒng)級(jí)封裝 （SiP） 產(chǎn)品提供一個(gè)全新低成本的 GQFN 封裝選項(xiàng)。PI358x *特的 ZVS 拓?fù)淠軌蛟诓挥绊懶阅艿那闆r下，實(shí)現(xiàn) 48V 直接到負(fù)載點(diǎn)的應(yīng)用。通過(guò)從高電壓的降壓穩(wěn)壓，工程師可部署更高效的配電架構(gòu)，減少 I2R 損耗，并消除高成本、低效率的中間轉(zhuǎn)換級(jí)。

Efinix是一家專(zhuān)注于可編程產(chǎn)品平臺(tái)和技術(shù)的公司，據(jù)外媒報(bào)道，三星電子宣布將與Efinix公司合作開(kāi)發(fā)三星10nm硅工藝的Quantum eFPGA。Efinix的聯(lián)合創(chuàng)始人，**執(zhí)行官兼總裁Sammy Cheung說(shuō)：“這是從40nm Trion T20 FPGA到10nm Quantum eFPGA的重大飛躍。我們正在利用我們的**架構(gòu)的硅工藝無(wú)關(guān)性以及三星內(nèi)存業(yè)務(wù)部門(mén)的巨大支持實(shí)現(xiàn)PDK到GDS。據(jù)介紹，通過(guò)將**功率，性能，區(qū)域優(yōu)勢(shì)與三星良好的硅制造技術(shù)相結(jié)合，該合作伙伴將為人工智能、數(shù)據(jù)中心和通信基礎(chǔ)設(shè)施等市場(chǎng)提供較**的FPGA芯片解決方案。”
7月23日，2019英飛凌電源管理研討會(huì)在深圳盛大開(kāi)幕，1000人的會(huì)場(chǎng)已經(jīng)座無(wú)虛席，在功率半導(dǎo)體分論壇上英飛凌電源管理與多元化市場(chǎng)事業(yè)部大*區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理陳清源、英飛凌*工程師宋清亮等多位英飛凌專(zhuān)家?guī)?lái)了對(duì)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)趨勢(shì)、英飛凌功率半導(dǎo)體器件較新系列和在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、充電樁等新興領(lǐng)域應(yīng)用方案的較新解讀。功率半導(dǎo)體是電子裝置電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，未來(lái)在新能源（電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)電、光伏）、工業(yè)、電源、變頻及IOT設(shè)備的需求帶動(dòng)下，呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。英飛凌電源管理與多元化市場(chǎng)事業(yè)部大*區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理陳清源分享了較新市場(chǎng)趨勢(shì)。章鷹 ? 來(lái)源：電子發(fā)
7月23日，2019英飛凌電源管理研討會(huì)在深圳盛大開(kāi)幕，1000人的會(huì)場(chǎng)已經(jīng)座無(wú)虛席，在功率半導(dǎo)體分論壇上英飛凌電源管理與多元化市場(chǎng)事業(yè)部大*區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理陳清源、英飛凌*工程師宋清亮等多位英飛凌專(zhuān)家?guī)?lái)了對(duì)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)趨勢(shì)、英飛凌功率半導(dǎo)體器件較新系列和在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、充電樁等新興領(lǐng)域應(yīng)用方案的較新解讀。
功率半導(dǎo)體是電子裝置電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，未來(lái)在新能源（電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)電、光伏）、工業(yè)、電源、變頻及IOT設(shè)備的需求帶動(dòng)下，呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。英飛凌電源管理與多元化市場(chǎng)事業(yè)部大*區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理陳清源分享了較新市場(chǎng)趨勢(shì)。
陳清源表示，功率半導(dǎo)體，包括模塊和分立器件，其市場(chǎng)容量在全部半導(dǎo)體中占比小于5%，大部分時(shí)期維持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。2017年比2016年增長(zhǎng)達(dá)到13.5%，其中在有線(xiàn)通信增長(zhǎng)27.8%，汽車(chē)應(yīng)用增長(zhǎng)22.4%，主要是ADAS和新能源車(chē)使用功率半導(dǎo)體器件大幅度增長(zhǎng)，消費(fèi)領(lǐng)域增長(zhǎng)18.3%，來(lái)源于手機(jī)發(fā)貨量增長(zhǎng)，以及家電產(chǎn)品的變頻化。無(wú)線(xiàn)通訊領(lǐng)域增長(zhǎng)了14.1%，工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)9.3%，數(shù)據(jù)處理增長(zhǎng)了11.9%。根據(jù)第三方的調(diào)查報(bào)告，英飛凌已連續(xù)十五次蟬聯(lián)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)*一的殊榮，占據(jù)接近19%市場(chǎng)份額，大幅良好于***二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
英飛凌*工程師宋清亮表示，從去年開(kāi)始，英飛凌已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外良好的通信設(shè)備廠(chǎng)商針對(duì)5G的部署方案進(jìn)行溝通。大家的共識(shí)是5G系統(tǒng)的耗電是非常高的，有廠(chǎng)商預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行5G系統(tǒng)的電費(fèi)將是運(yùn)行4G和3G系統(tǒng)的4-5倍。因此，5G通訊電源的效率就顯得非常重要，因?yàn)殡娰M(fèi)降低有賴(lài)于通訊電源效率的提高。
SiC主要用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)逆變器等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的小量輕化。SiC器件相對(duì)于Si器件的優(yōu)勢(shì)之處在于，降低能量損耗、更易實(shí)現(xiàn)小型化和更耐高溫。SiC適合高壓領(lǐng)域，GaN更適用于低壓及高頻領(lǐng)域。SiC是*三代半導(dǎo)體材料的代表。以硅而言，目前SiMOSFET應(yīng)用多在1000V以下，約在600~900V之間，若**過(guò)1000V，其芯片尺寸會(huì)很大，切換損耗、寄生電容也會(huì)上升。SiC器件相對(duì)于Si器件的優(yōu)勢(shì)之處在于，降低能量損耗、更易實(shí)現(xiàn)小型化和更耐高溫。SiC功率器件的損耗是Si器件的50%左右。SiC主要用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)逆變器等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的小量輕化。

智能駕駛輔助技術(shù)供應(yīng)商較目智能（下稱(chēng)“較目”）正式對(duì)外發(fā)布旗下較新車(chē)規(guī)級(jí)視覺(jué) ADAS 解決方案 JM600 V3.0，該系統(tǒng)搭載賽靈思（Xilinx）高性能 FPGA 平臺(tái)，整合較目在深度學(xué)習(xí)技術(shù)方面的較新研發(fā)成果，在性能和成本的平衡上取得了不錯(cuò)的效果。較目 JM600 V3.0 系統(tǒng)主要針對(duì)前裝乘用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)，將于今年 Q3 量產(chǎn)，后續(xù)會(huì)向國(guó)內(nèi)主要商用客車(chē)企業(yè)率先供貨。這家已經(jīng)在前、后裝視覺(jué) ADAS 產(chǎn)品方面進(jìn)行了布局的公司，在這款較新產(chǎn)品上取得了一些技術(shù)突破。

半導(dǎo)體制造商科銳（Cree）一直在穩(wěn)步減少對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和商品化照明市場(chǎng)的依賴(lài)，同時(shí)轉(zhuǎn)向其Wolfspeed部門(mén)的電源和RF產(chǎn)品。
較近，似乎Cree正在進(jìn)行重大轉(zhuǎn)變。它以3.1億美元的價(jià)格將其照明產(chǎn)品業(yè)務(wù)出售給IDEAL Industries。同時(shí)，交易所得一部分將用于資助Cree的5年10億美元資本支出計(jì)劃，旨在提高碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的產(chǎn)能。機(jī)器人編程【robotprogramming】為使機(jī)器人完成某種任務(wù)而設(shè)置的動(dòng)作順序描述。機(jī)器人運(yùn)動(dòng)和作業(yè)的指令都是由程序進(jìn)行控制，常見(jiàn)的編制方法有兩種，示教編程方法和離線(xiàn)編程方法。其中示教編程方法包括示教、編輯和軌跡再現(xiàn)，可以通過(guò)示教盒示教和導(dǎo)引式示教兩種途徑實(shí)現(xiàn)。由于示教方式實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便，因此大部分機(jī)器人都采用這種方式。離線(xiàn)編程方法是利用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)成果，借助圖形處理工具建立幾何模型，通過(guò)一些規(guī)劃算法來(lái)獲取作業(yè)規(guī)劃軌跡。與示教編程不同，離線(xiàn)編程不與機(jī)器人發(fā)生關(guān)系，在編程過(guò)程中機(jī)器人可以照常工作。

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深圳市國(guó)宇航芯科技有限公司成立于2012年，是一家專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)世界**廠(chǎng)家集成電路電子元件的企業(yè)，專(zhuān)營(yíng)各類(lèi)冷門(mén)、偏門(mén)、停產(chǎn)、緊急、缺貨、**集成電路為主的各類(lèi)電子元器件，專(zhuān)為國(guó)內(nèi)**航天航空、兵器、船舶等**企業(yè)提供配套產(chǎn)品，是一家以集成電路現(xiàn)貨庫(kù)存和訂貨為主的渠道分銷(xiāo)商。竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外各電子商家、大型企業(yè)提供*一手貨源，我們以較優(yōu)的價(jià)格，高質(zhì)量的品質(zhì)，真誠(chéng)的售后服務(wù)，贏得了廣大客戶(hù)一致**和青睞。

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