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    相同,我國自古以來也存在物流活動和物流業,可是物流概念在我國的發生比較晚,是20世紀70年代末才從國外引入的。“文化大革命”完畢今后,國家為康復國民經濟,派了一個調查團到美、日等國調查,在美國學到了PhysicalDistribution,在日本學到了“物流”。在我國咱們則總稱之為“物流”。咱們以為,物流是指物資的物質實體由供應者到需求者的活動,包含物資空間方位的變化、時刻方位的變化和形狀性質的變化。

    其實,相對于美國和日本的物注概念來說,我國的物流概念是較切當、較安穩的。由于漢字表述的優越性,我國的“物流”兩個字,既簡練又切當,既深入又易懂。在國外的物流概念確實了一個又一個的時分,我國的物流概念一直沒有換。比起國外的很多的物流概念來說,我國的物流概念是一個比較好的物流概念。

    這能夠從以下幾個方面來了解:
    **,我國的物流概念一開始就打破了職業連邊界,建立起一個各行各業都能夠通用的、具有普遍意義的物流概念。由于“物流”兩個字中的“物”,泛指各種物品,能夠是分銷范疇的產品,也能夠是出產企業內部的工件、原材料,也能夠是收購進來的設備、原材料、東西等,一覺能夠對錯出產企業的全部物品,而不是像美、日各國其時是專指分銷范疇的產品?!拔锪鳌备拍钪械摹傲鳌?,指物同空間方位的變化、時刻方位的變化和形狀性質的變化,也是能夠不限于分銷范疇的一個廣泛的概念。而其時日本把物流了解為“物的流轉”,美國把物流了解為分銷范疇,都具有必定的局限性。

    乃至現在選用的logistics這個概念,也不十分切當。Logistics的原意是“后勤”的意思,也就是為企業出產效勞的全部后勤**作業,即包含物資供應、產品分銷和出產效勞作業等,可是它明顯不包含出產過程自身,也就是沒有不能夠真實包含它,這就是它的局限性。而我國的“物流”概念就不存在這個問題,由于其間的“流”就包含了“物資開關性質的變化“的意思。能夠改動物資開關性質的活動,就是出產加工活動,包含出產加工和流轉加工活動。

    *二,我國的物流概念抓住了問題的本質,比較切當、比較深入。物流的概念就是物資實的活動。所以,不論物資處于什么范疇,物資體現為什么形狀,只需契合這個本質,就都能夠當作物流狀況。這比起國外的范疇之爭、詳細的物流活動項目之爭說,要深入切當多了。

    *三,我國的物流概念通家和性強。由于它抓住了本質問題而容納了全部非本質性的問題,因而它具有廣泛的包括性。

    *四,我國的物流概念比較簡練,只要兩個字,好讀好記好懂。一個我國人,一看這兩個字,就大致能夠理解它的意思。

    *五,我國的物流概念名詞的特征,不會呈現亂用和亂用的書面?!拔锪鳌边@兩個字,只要兩種狀況:要不就是不知道它,因而也就不用它;要不就是知道它的專有意義,因而才用它。因而不管哪種狀況,都不會導致這個專有名詞的亂用和亂用。

    由上面的評論,咱們能夠看出,我國的物流概念,相對于國外的幾個物流概念來說,確實是一個比較好的物流概念。咱們對待我國的物流概念,應當持一種正確的情緒。一方面應當自豪,不要瞧不起我國人,要打掉自卑感,特別要打掉那些動輒順從洋人、用洋人所說所作所為來“套”我國人的奴才哲學。

    別一方面,咱們也不要自豪,我國的物流概念之所以好,一是由于是踩在外國的膀子上。人家探究了幾十年,走了不少彎路,而咱們則是把他們的效果引入和學習過來。二是由于我國言語的特點是比較簡練、切當,所以咱們沒有盲目自豪的理由。
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