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terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書、東非COC證書咨詢服務。公司在中國香港設(shè)立證書咨詢服務分公司，透過中國香港特殊關(guān)稅區(qū)優(yōu)勢，為客戶節(jié)省證書申報的許多繁瑣細節(jié)，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國出口商對非貿(mào)易提供高效、優(yōu)質(zhì)的全鏈條服務。

尼日利亞登凱小知識：

未在出貨前索要完整的提單信息，會花很多不必要的費用每一個外貿(mào)人都知道，廣州到非洲海運，訂單準備完成，在出貨前必須向收貨人索要好完整的提單信息，具體到收貨人的ZIP CODE/企業(yè)代碼或稅號（不同貿(mào)易國視當國規(guī)定）。因為船東是不會在放SO的時候告訴你，你應該提供什么完整的提單信息，而在提交補料后的所有更改都將收取您費，甚至在艙單發(fā)送后的更改，有可能需要經(jīng)過目的港同意，不但有費，還有可能導致罰金。

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非洲海運區(qū)別于其他航線有兩個特點，一是部分港口壓港嚴重，非洲海運專線，二是有些地區(qū)治安秩序很差、不能做運費到付，卡諾非洲海運，能解決這兩個問題的船公司優(yōu)勢自然凸顯，市場份額自然也大。在深圳到非洲海運或廣州到非洲海運的運作中，北非海運也屬于地中海航線，南非海運與南美東航線相關(guān)聯(lián)，這種航線的關(guān)聯(lián)決定了船公司的選擇及船期時間。

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運費貓膩：跨月運費的巨大變化，吃大虧船東較常見的做法，在月初月中加價，接下來收不到貨或收貨不理想就降價。所以，當交貨期與生產(chǎn)期有沖突時，應當提前與代理人靈活調(diào)配，避免在這個時候因為運費變動而造成損失。這里特別提醒跨月運費波動大的地區(qū)：遠洋線（歐洲，南美，美加，部分中東線）。東南亞，韓國日本等亞太地區(qū)相應運費穩(wěn)定。

【登凱】(圖)-廣州到非洲海運-卡諾非洲海運由廣州登凱供應鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應鏈管理有限公司（）是一家從事“尼日利亞雙清;項目工程服務，大件雜貨”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“登凱”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務為先，用戶至上”的原則，使登凱在國際貨運中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關(guān)服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應鏈服務。2015年為較好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供較高**服務。我司以“秉承專業(yè)客觀務實主動工作敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易A所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的引1領(lǐng)者。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指A定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。