我廠驅動輪襯塊采用進口高分子材質，具有高耐磨，摩擦系數高的優點。

 

主要技術參數

名稱	指標
摩擦系數	≥0.32
彈性模量	117 MPa
允許表面壓力	4 MPa
抗拉強度	11.6 MPa
延伸率	21%
硬度(邵氏D )	60～66
密度	1.4 g/cm

 

特點：

1.惡劣的條件下也表現出較高的摩擦系數。

2.硬度適中，具有良好的繩槽的可車削性。

3.防水、防油和防礦上腐蝕性液體。

4.耐磨性能高。

應用：

1.鋼帶機驅動輪。

2.電梯和運人裝置驅動輪。

3.纜車驅動輪。

 

 

猴車驅動輪襯與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數、耐磨性、穩定性和抗壓性等方面有顯著提高，因此它完全可以被信賴。現已被廣大用戶大量采用，均**良好的經濟效益。我公司的K25進口材料**摩擦襯墊還可以應用于其它利用摩擦傳遞動力的機械上，亦可用作提升機主動輪上。

 

驅動輪襯墊主要優點：

摩擦系數高、耐磨性能好，在高耐磨狀態下，材料表面仍具有很高的摩擦系數和表面比壓。

吸收鋼絲繩振動能，防止鋼絲繩扭轉。

不會被浸濕，并抗各種油和侵蝕性液體。

由于K25材質的合適硬度，它具有很好的繩槽可車削性。

由于K25材質良好的彈性和適宜的硬度，顯著的減少了鋼絲繩的疲勞斷絲，延長了鋼絲繩的使用壽命。

K25材質混合料由不同的材料按照特殊的冶煉工藝生產出的混合料，我公司生產的摩擦襯墊，經檢測部門性能檢測，證明其具有耐磨性能好、摩擦系數高、抗老化性強等優點。

所以，摩擦襯塊在有效的延長設備的使用壽命，同時降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。 可定做任何尺寸

 

驅動輪襯塊，為一段環狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護較加可靠，明顯提高了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。

 

特點：

1.惡劣的條件下也表現出較高的摩擦系數。

2.硬度適中，具有良好的繩槽的可車削性。

3.防水、防油和防礦上腐蝕性液體。

4.耐磨性能高。

應用：

1.鋼帶機驅動輪。

2.電梯和運人裝置驅動輪。

3.纜車驅動輪。

 

索道驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。本實用新型不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦

驅動輪襯塊，為一段環狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護較加可靠，明顯提高了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。

 

產品名稱	規格尺寸
煤礦輪襯	φ240×φ165×60
	φ240×φ190×30
	φ240×φ190×22
	φ200×φ146×55
	φ200×φ146×50
	φ175×φ120×50 （G型）
	φ175×φ120×50（H型）
襯 塊 （驅動機）	106×55×27
	50×48×12
備 注	抗阻燃、檢驗依據MT113—1995輪襯的上下兩個表面算術平均值小于3×103Ω本標準以外的尺寸，由供需雙方協商確定

我公司為了適應新型礦山煤礦索道的對輪襯的技術要求，本公司在客運架空索道輪襯的技術基礎上，針對礦山煤礦(煤炭部標準)的安全生產特殊要求，在消化吸收國外**技術的基礎上，公司綜合利用了客運索道的科研成果及成熟經驗。對阻燃性能嚴格按照*人民共和國煤炭行業標準MT113—1995進行加工生產。

洛陽橋陽礦山機械有限公司是多繩摩擦式提升機襯墊、各類絞車用卷筒塑料襯板、各類提升機天輪、導向輪襯墊、各類提升機鋼繩層間過渡塊、各類聚氨酯包膠輪和礦用聚氨酯復合地輥、提升機液壓站及附件等產品專業生產加工的廠家；本公司以信譽求發展、以產品質量求生存，獲得業界的廣泛認可和**。歡迎各界朋友蒞臨洛陽橋陽礦山機械有限公司咨詢參觀和業務洽談，歡迎撥打24小時服務熱線： 塑襯、摩擦襯墊、聚氨酯彈性體，天輪襯墊，包膠輪，輪襯，棒肖，猴車襯墊，地輥，罐耳 、天輪導向輪襯塊過渡塊、備件：軸瓦，碟簧蛇簧，皮帶扣，深度指示器，采煤機配件....