近年來，彈簧的有限元設計方法已進入了實用化階段，出現了不少有實用價值的報告，如螺旋角對彈簧應力的影響；用有限元法計算的應力和疲勞壽命的關系等。圖1-8所示為用現行設計方法計算和有限元法解析應力的比較。對相同結構的彈簧，在相同載荷作用下，從圖中可以看出，有效圈少的或螺旋角大的高應力彈簧的應力，汽車彈簧作用，兩種方法得出的結果差別比較大。這是因為隨著螺旋角的大，加大載荷偏心，曹縣汽車彈簧，使彈簧外徑或橫向變形較大，因而應力比較大。用現行的設計計算方法不能確切地反映，而有限元法則能較為確

切地反應出來。

1）冷卷彈簧一般在成型后進行去應力退火，其硬度不予考核，根據使用要求也允許不進行應力退火；

2）用硬狀態的青銅線冷卷的彈簧需要進行去應力退火處理，其硬度不予考核。用冷硬鈹青銅線冷卷的彈簧應進行時效處理；

3）需淬火回火處理的冷卷彈簧，淬火次數不**過兩次，回火次數不限，其硬度值在42-52HRC范圍內選取，特殊情況下其硬度可擴大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經淬火和時效處理，汽車彈簧生產，淬火次數不得**過兩次，汽車彈簧廠，時效次數不限；

3．2．2回火 ? ? ?

彈簧淬火后應及時回火，淬火后的停留時間應不大于4小時，以防止淬火開裂，有利于提高塑性和韌性，降低淬火的內應力?；鼗鸺訜釕鶆?，容易出現第二類回火脆性的彈簧鋼，回火后應快速冷卻。

3．2．3低溫退火（去應力回火）

琴鋼絲、冷拔硬鋼絲、不銹彈簧鋼絲或磷青銅等非鐵金屬絲通常都是冷成形彈簧材料；淬火-回火鋼絲、形變熱處理鋼絲和熱處理鋼帶也屬于冷成形彈簧材料。用這些材料繞制的各種彈簧，內部都產生較高的內應力，必須進行低溫退火（去應力回火）以去除繞制時產生的內應力。低溫退火（去應力回火）的加熱溫度一般在再結晶溫度以下，保溫適當時間后，出爐空冷。這樣做不僅可以部分消除彈簧中的存在的內應力，穩定形狀和尺寸，還能有效地改善力學性能，如提高硬度（2～3HRC）、抗拉強度、屈強比、彈性極限、抗疲性及抗應力松弛性。

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青島峰彩林金屬制品有限公司位于交通便利、經濟發達的青島即墨市通濟區于家莊工業園(即墨市馬山處青威路段北端)。公司是專業從事彈簧生產的廠家, 有著20多年的生產經驗，常年供應出口、外貿及國內生產。已經通過ISO9000質量體系認證。主要產品有碳素鋼系列;板簧系列和不銹鋼系列。碳素鋼系列包括:壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭力彈簧、游艇拉線、電池彈簧、工藝品彈簧、塔型彈簧、卡簧、油封彈簧、花鼓彈簧、汽車護簧以及其他鋼絲制品。板簧系列有帶鋼制品和壓扁鋼絲制品等。不銹鋼產品也是公司的強項產品。 總經理李林青承諾以低的價格、好的質量回報顧客。歡迎廣大新老客戶前來洽談業務。