Chain Planning，SCP)和ERP系統來實施集成化計劃和控制。這兩種信息技術都是基于客戶/服務(Client/Server)體系在企業內部集成中的應用。有效的SCP集成了企業所有的主要計劃和決策業務，包括：需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、優化路徑、基于能力約束的生產計劃和作業計劃、物料和能力計劃、采購計劃等。ERP系統集成了企業業務流程中主要的執行職能，包括：訂單管理、財務管理、庫存管理、生產制造管理、采購等職能。SCP和ERP通過基于事件的集成技術聯結在一起。


托運貨運配送中心的揀貨作業模式研究

根據理想揀貨作業的七個要點，托運貨運配送中心的揀貨作業模式研究，對電子標簽+臺車的揀貨模式的效率低下的原因進行了分析，在此基礎上提出了改進方式——電子標簽+輸送帶的揀貨模式，并設計其工作流程。

[關鍵詞]揀貨作業，電子標簽+揀貨模式

1 引言

配送中心的作業流程包括“入庫——保管——撿貨——分揀——暫存——出庫”等作業，其中揀貨作業是一項非常繁重的工作。尤其是面對零售業多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動量大大增加，若無新技術的支撐將會導致作業效率下降。



在集成化供應鏈管理的*二階段一般采用MRP系統進行計劃和控制。對于分銷網，需求得不到準確的預測和控制，分銷的基礎設施也與制造沒有有效的聯接。由于用戶的需求得不到確切的理解，從而導致計劃不準確和業務的失誤，所以在*二階段要采用有效的預測技術和工具對用戶的需求做出較為準確的預測、計劃和控制。

但是，以上采用的各項技術之間、各項業務流程之間、技術與業務流程之間都缺乏集成，庫存和浪費等問題仍可能困擾企業。

階段3：內部供應鏈集成


4 三種揀貨模式的比較

人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：

(1)人工揀貨 這種模式投資成本較低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。

(2)電子標簽+臺車 與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。

(3)電子標簽+輸送帶 除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是較高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。

綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，托運貨運配送中心的揀貨作業模式研究，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。

階段4：外部供應鏈集成

實現集成化供應鏈管理的關鍵在于*四階段，將企業內部供應鏈與外部的供應商和用戶集成起來，形成一個集成化供應網鏈。

而與主要供應商和用戶建立良好的合作伙伴關系，即所謂的供應鏈合作關系(Supply Chain Partnership)，是集成化供應鏈管理的關鍵之關鍵。

此階段企業要特別注重戰略伙伴關系管理。管理的焦點要以面向供應商和用戶取代面向產品，增加與主要供應商和用戶的聯系，增進相互之間的了解(產品、工藝、組織、企業文化等)，相互之間保持一定的一致性，實現信息共享等，企業通過為用戶提供與競爭者不同的產品/服務或增值的信息而獲利。供應商管理庫

這一階段要實現企業直接控制的領域的集成，要實現企業內部供應鏈與外部供應鏈中供應商和用戶管理部分的集成，形成內部集成化供應鏈。集成的輸出是集成化的計劃和控制系統。為了支持企業內部集成化供應鏈管理，主要采用供應鏈計劃(Supply


此階段的供應鏈管理具有以下特征：

※ 強調戰術問題而非戰略問題。

※ 制定中期計劃，實施集成化的計劃和控制體系。

※ 強調效率而非有效性，即**要做的事情盡可能好、盡可能快地完成。

※ 從采購到分銷的完整系統具有可見性。

※ 信息技術(Information Technology，簡稱IT)的應用。廣泛運用EDI和Internet等信息技術支持與供應商及用戶的聯系，獲得快速的反應能力。EDI是集成化供應鏈管理的重要工具，特別是在進行**貿易合作需要大量關于運輸的文件時，利用EDI可以使企業快速獲得信息和更好地為用戶提供優質服務。

※ 與用戶建立良好的關系，而不是\"管理\"用戶。


2 理想揀貨作業的七個要點

常見的配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統。前者由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下;后者目前仍算得上較為**，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：

(1)不要等待——零閑置時間

(2)不要拿取——零搬運(多利用輸送帶、無人搬運車)

(3)不要走動——動線的縮短

(4)不要思考——零判斷業務(不依賴熟練工)

(5)不要尋找——儲位管理

(6)不要書寫——免紙張(paper-less)

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查

3 電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性

電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由計算機管理控制，借助標示燈信號和數碼顯示屏作為顯示工具(有些還加上蜂鳴器)，使作業人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：

(1)揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。

(2)取貨之后，若數量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長;

(3)雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。

以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。



本階段企業管理的核心是內部集成化供應鏈管理的效率問題，主要考慮在優化資源、能力的基礎上，以較低的成本和較快的速度生產較好的產品，快速地滿足用戶的需求，以提高企業反應能力和效率。這對于生產多品種或提供多種服務的企業來說意義更大。投資于提高企業的運作柔性也變得越來越重要。在*二階段需構建新的交叉職能業務流程，逐步取代傳統的職能模塊，以用戶需求和高質量的預測信息驅動整個企業供應鏈的運作。因滿足用戶需求而導致的高服務成本是此階段管理的主要問題。

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