低穩定車速

低穩定車速是衡量運輸車能否較好地平穩緩動進入預拌混凝土攪拌站，并使得其進料口準確對位于預拌混凝土攪拌站出料口的一項指標。[《混凝土攪拌運輸車》（JG/T5094－1997）]在5.1.15c

中規定：（運輸車）應能在不大于50km/h

的速度下穩定行駛。《技術條件》在型式試驗中一處按《專用汽車定型試驗規程》（QC/T252）規定了低穩定車速試驗項目。

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更為重要的是，運輸車是由底盤車改裝而成的，其整車較改裝前的底盤車有了顯著；同時在其運輸途中攪拌筒帶動著混凝土翻轉，使其朝著攪拌筒轉動方向偏移，從而使其偏離攪拌筒軸線的垂直平面，以至于影響到整車行駛穩定性，易于在轉彎時發生側翻，尤其是在高速行駛時，將會導致較高的翻車事故發生率。急剎急轉，也常常是造成運輸車翻車的主要原因。基于以上的認識，運輸車的本身高，行車路況復雜，作為城區運輸車這一客觀存在，曲靖自動上料攪拌機，在其使用時應引起高度重視的是行駛穩定性，防止側翻。

生產廠家不應在**宣傳其高車速時，不對可能因之引發的翻車事故隱患予以切實的警告。更不能在使用說明書內將底盤高車速標注為整車高車速，不說明實際行駛時應遵從《技術條件》的規定：“攪動行駛時，高車速不得**50km/h”。因此，在使用說明書中應充分明示高速行駛將有帶來翻車事故的高度危險性。

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取力裝置

國產混凝土攪拌運輸車攪拌車結購原理圖采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，自動上料攪拌機公司，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，自動上料攪拌機報價，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。

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