成員的涌入，資本的加持，都使得智能物流的概念火熱。但是，家具行業能否趁著這股風口，解決好物流、配送問題？這也許是一個契機。家具行業長久以來的送裝分離、物流只送不裝、運輸配送環節掌握力度不夠等等問題，一直都制約著行業的發展。
以南康家具市場為例，市場周邊聚集了460多家物流企業，運營專線1350條，而絕大部分貨源都被專線企業吸納。
這種局面也普遍存在于其他家具專業市場，也側面印證了行業內所公認的家居物流90%的市場份額被專線公司占據的說法。
而這些玩家群體中，雖然專業的家具物流有很大的發展空間和優勢，但拿到融資的數量和總金額并不大，資本對家具物流行業的支撐力不足。
2.2分段式物流運作模式
B2C的家具物流服務鏈包含出發接貨、干線運輸、末端配送、上門安裝，甚至逆向物流等多個服務項目；除了送貨到門、**時效外，對物流的服務屬性要求更高。
全鏈條一體化送裝服務是對家具物流的基礎要求，因此，目前的多數家具物流玩家無法直接滿足消費者需求，只能通過分段運作、多環節銜接的模式提供物流服務。
必須從底層擊穿成本，以整合增加單條線路的貨量，改變原有的中轉路由，實現點點直達，增加直發比例。同時，干線整合也將提高運營時效，提高客戶體驗。
從全國范圍來看，家具的產地也產生了一定規模的產業集群現象。大的區域分布上，主要聚集于珠三角地區和長三角地區，并從中誕生了**全國的專業市場。例如被譽為「世界家具之都」的廣東佛山樂從，被稱之為「江西的溫州」的江西贛州南康，而江蘇睢寧沙集的東風村更有「淘寶*一村」的美稱。
實際上，這三種「稱呼」分別代表的是三種不同類型的家具產銷模式，背后更隱藏著完全不同的物流市場。從物流視角來看，樂從和南康代表的更多的是傳統銷售渠道下的物流，而沙集則代表的是線上平臺銷售下的物流。
1.3物流市場規模達千億級
家具作為普通消費品，因產業集群明顯，所以產銷地不一致，也就給家具物流提供了發展的機會。家具銷售渠道屬性，決定了家具物流仍是一個相對傳統的物流市場；同時相比其他產品，家具的重量高、體積大、鏈條長、復雜性強，物流費用率也相對更高。
家具的傳統線下渠道類似于汽車銷售等，采用的都是全國分級代理制，品牌商在全國建立各級代理商，通過批發的形式將商品售出，而終端一般為專業市場和專業門店等形態。
從銷售規模來看，線下依然是家具的主要流通渠道，銷售規模保持在行業整體的90%以上。
而線上渠道則主要體現為綜合性電商平臺和垂直電商平臺兩類。由于家具銷售的服務鏈長、重體驗、不易運輸等特點，導致了線上渠道的滲透率雖然逐漸有所提升，但增速并不快，占比仍舊很低，短時間內很難與線下渠道爭奪主流地位。
1.2產地集中、類型多樣
雖然家具的產銷有一定的本地化屬性，但隨著消費升級以及廠家的品牌化推廣效應，全國性消費需求大增，由此誕生了一批全國性的專業化品牌。
該報告提供了行業的詳細概述，包括定性和定量信息。它根據產品和應用提供**家具物流市場的概況和預測。它還針對五大區域提供整體家具物流市場的市場規模和預測，直至2026年，即：北美，歐洲，亞太地區(APAC)，中東和非洲(MEA)以及南美洲(SAM)，后來被各自的國家和部門細分。該報告評估了在預測期間影響市場的市場動態，即驅動因素，限制因素，機會和未來趨勢，并為所有五個地區提供詳盡的PEST分析。
報告中單獨涵蓋地理市場，包括對基準年度市場表現的競爭性分析以及預測年度的預測。兩個或多個地理市場之間的比較有效地進行，以了解投資的位置。
1.1商流渠道以線下為主
國內的家具市場規模約達9000億元。從整個流通視角來看，家具銷售仍主要是迎合C端市場的消費需求，近年來，流通渠道也開始從單純的線下直營、代理逐漸向線上平臺擴展。

雖然，也有很多企業在探索家具行業的智慧物流，但是大都只是解決了表面上的問題，并沒有形成完整的體系。當然，市場上也出現了云駝聯盟這樣的專業家具物流送裝維修服務平臺，通過自建物流、倉儲，從家具生產地到銷售目的地物流是專線直達，充分運用IT技術，在線查詢物流進度，全面掌控運輸過程，**貨品準時、安全到達，運輸過程中出現貨損，由平臺對接保險公司，負責理賠，不失為一種新的模式。
家具物流是一個較具分散性的市場，并沒有集中度可言，市場規模不可準確統計。但從目前家具物流市場的收費情況來看，整體運費的價格普遍不低于產品消費價格的15%，因此，當前家具物流的市場規模至少為1000億級別。
數據來源：中國家具協會、運聯研究院
雖然2018年家具的銷售規模有所下降，但整體上看，家具物流的市場規模并不會縮小。并且隨著線上渠道的占比提升，訂單式產銷拉動，送裝一體化服務需求趨勢的上升，家具物流市場規模還將會不斷擴張。
家具物流玩家與運營模式
2.1玩家群體專線為主
家具物流是一個相對專業化的物流領域，特別是2C市場，由于家具的產品特性導致其物流的服務屬性大于物流屬性。
根據運輸服務特點和操作環節的不同，可以將物流玩家群體分為4個類別，分別是專線企業、全網企業、一體化專業家具物流、平臺企業；其中，專線為較大規模的群體，占據了家具物流市場份額的**比例。

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