網架
多機抬吊法此方法是用以高寬比和凈重都并不大的中、中小型網架構造。安裝前先往路面上對網架開展移位拼裝工作（即拼裝部位與安裝中心線錯開一定間距，以繞開柱子的部位）。隨后用幾臺起重機（多見履帶起重機或小車式起重機）將拼裝好的網架總體提升到柱**左右，半空中挪動后落下來到位固定不動。（1）網架拼裝為避免網架總體提升時與柱子碰撞，錯開的間距在于網架提升全過程中網架與柱子或柱子牛腿中間的間距，一般不可低于10～l125px，網架工程廠家，另外要考慮到網架拼裝的便捷和上空挪動時起重機工作中的便捷。必須時可與設計方案企業商議，將網架的一部分邊沿構件留到網架提升后再電焊焊接，或變動一部分危害網架提升的柱子牛腿。
網架不銹鋼網架關鍵運用在哪一方面在人們身旁，會常常應用到不銹鋼金屬制品，也有全鋁家居等，而工業廠房基本建設都是應用到不銹鋼網架，一些大中型體育館，大會展覽中心基本建設的那時候，云南網架，不銹鋼網架是較為普遍的。因為用含鋼量較為小，基本載荷小，跨距大，室內空間應用高效率，協調能力較為強，更有裝飾網架外觀設計別具一格，總體結構緊湊，關鍵有一般管材、不銹鋼板管材，鍍塑管材等。一般來說不銹鋼網架方式各種各樣，擁有不一樣規格型號和型號規格，構造比較緊湊型，在許多大中型體育館，體育館網架鋼結構，也有辦公樓，汽車站、汽車站，購物中心之中，不銹鋼網架運用是較為普遍的。非常是近年來，機場網架施工，人們中國經濟迅猛發展，許多鋼結構工程剛開始出現，田徑運動館，選用鋼結構網架修建的汽車站、汽車站、高速收費站，也有多功能會議室能夠考慮其作用規定，形式各異，設計風格與眾不同，變成所在區域的一道靚麗景色。
起重設備的選擇與布置
起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網架安裝時的計算荷載為：
Q=（K1 Q1+ Q2+ Q3）·K （kN）
式中 Q1——網架自重（kN）；
K1——荷載系數1.1（如網架重量經過計算可取為1.0）；
Q2——附加設備（包括桁條、通風管、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數，如網架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數取值1.30。
網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網架的受力性能有關。在網架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會**過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡較減少拔桿和吊點的數量。
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